Onderwerp: Converteren van NMEA0183 - NMEA2000

Setup:
Simrad CP 33, AP 24/RC 42 en IS 20 klokken aan elkaar geknoopt in Simnet.
Aan dat Simnet zijn ook de sensoren voor log, diepte, wind en kompas gekoppeld.
Dat is allemaal NMEA 2000.

Een zogenaamde Simrad AT10
AT 10

converteert die NMEA 2000 naar NMEA 0183 en dat komt via een RS 232 -USB in de laptop met WinGPSVoyager.

Dat loopt prima. Alle NMEA 2000 sensorgegevens worden in WinGPS herkend. Maar andersom werkt het niet zo lekker.

Vraag.
Eigenlijk wil ik met name de zinnen voor de GoTo waypoints (bijv. van actieve routes) vanuit WinGPS (NMEA 0183) in dat Simnet (NMEA 2000) krijgen zodat die GoTo's zichtbaar zijn in de plotter en eventueel in het display van de stuurautomaat.
Wie heeft , op welke manier, dat werkend voor elkaar gekregen.

Die AT 10 url is ook gelukt

Geen kennis van WinGPS, maar wordt de APB uitgezonden?

Nog wat verder gezocht, maar denk dat het moeilijk gaat worden www.panbo.com/archives/2008/05...ndy_but_limited.html

roberteb schreef : Ja. In insrumentenbeheer kun je een stuurautomaat koppelen en een selectie maken van 0183 berichten.
APB,BWC,MWV,RMB,RMC,VTG,
Deze zouden volgens de specs door de AT10 vice versa geconverteerd kunnen worden.roberteb schreef : Ja dat ondervind ik ook.

Is er een beter alternatief dan die AT10?

Heeft iemand ook alles in NMEA 2000 met uitzondering van het navigatieprogramma (bijv. WinGPS , OpenCPN, of anders)

Ik had vroeger dit ding: www.actisense.com/products/nmea-2000/ngw-1/ngw-1.html

Indien nog geen AIS is een Vesper misschien een oplossing...

www.vespermarine.com/xb8000-ai...html/#specifications

Kijk hier even wat de AT10 wel en niet kan:
www.chicagomarineelectronics.c...ents/SimNet/AT10.pdf

RTFM dus

Er zijn ook 3 á 4 verschillende software versies van de AT10.
Voor als nog is de AT10 de goedkoopste manier, en anders Actisense.

Duurder, maar de N2K modellen vertalen van 0183 (incl. Seatalk) naar 2000 en omgekeerd: MiniPlex 3.

Wij hebben de wifi versie aan boord, zodat ook de navigatie apps op onze tabletten over alle data kunnen beschikken. Wij zetten op dit moment alleen de Seatalk NG (NMEA2000) data van ons boordnetwerk op de wifi, maar de multiplexer lust tegelijkertijd ook NMEA1083 en Seatalk.

WADnWIND schreef : Die heb ik gelezen WnW. Zie OP. Heeft zelfs moeite gekost!
RTFOP dus

Dank WnW,Sunday en Robertb voor jullie verwijzingen naar andere conversie middelen die ik ook al zoekend had ontdekt.
Was/is de ervaring daarmee goed/beter dan met die AT10? Deden ze echt wat ze volgens de specs zouden kunnen?

Ik heb inmiddels wel begrepen (zie bijv.ook het linkje van Robertb nasr Panbo) dat het omzetten van die twee NMEA versies nog geen eenvoudige zaak is. "NMEA 0183 rules" nog steeds.

Hans V schreef :
Dank. Ook de miniplex3 is in beeld.
Die kan de WPL RMB, APB etc aan.

Heb jij ervaring opgedaan met het verzenden van die zinnen vanuit je netwerk ( bij mij WinGPS)
naar NMEA 2000. Zou dat ook met een route RTE zin lukken?

Precies voor deze toepassing heb ik zelf ook een Miniplex 3wi-N2k geïnstalleerd. Momenteel mijn NMEA 0183 instrumenten verbonden met laptop en tablet via USB resp. Wifi. Volgende stap is koppelen aan Seatalk STng voor stuurautomaat. Deze winter ook NMEA2000 windmeter koppelen.

Alle hiervoor benodigde berichten worden ondersteund en kunnen geconverteerd worden v.v..

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

EelskeM schreef :
Nee, nog niet geprobeerd. Ik heb deze zomer wel contact met de ontwikkelaar (Meindert Sprang) gehad over het aansturen van de stuurautomaat vanuit iSailor via Dodge mode. Begin augustus werkte het aansturen van een stuurautomaat via NMEA2000 op de MiniPlex 3 volgens Meindert al wel als je gebruik maakt van numerieke waypoints in je route.

Hij zou stuurautomaat opties gaan testen en uitbreiden in de firmware, ik weet niet hoe ver hij daarmee gevorderd is.

krijg niet de indruk dat de miniplex gecertificeerd is door nmea2k .
Misschien kan Meindert er een lichtje op schijnen of je wel mag verkopen zonder de certificering? Het nmea2k logo mag er dan zeker niet op, maar ach.
Zo ja, dan ga ik ook eens kijken. Als alleen de specificatie gekocht hoeft te worden is het nog wel te overzien.
lid worden en certificeren kost ook weer dik 5000 euro.

roozeboos schreef :
Pffff, beetje zielig Roos... Search by NMEA maar eens op Customware
En product hoeft helemaal niet gecertificeerd te zijn..


Misschien wat meer tijd besteden in je eigen draadje om een werkend product af te leveren

als het niet gecertificeerd hoeft te zijn, en je daar geen problemen mee krijgt ga ik daar ook maar eens induiken.
Vraag me wel af waarom je dan uberhaupt laat certificeren. Er staan heel wat producten in de lijst..
kost toch weer een hoop poen. beetje nmea2k sponsoren
als de klanten het zonder het logo ook gewoon kopen. weten die veel.

mmaassen schreef :
NMEA 0183 sensoren koppelen in het N2K werkt ook bij mij naar tevredenheid. De data van die sensoren
verzenden/vertalen naar navigatie programma via USB of WiFi gaat ook naar behoren. Dat is het punt niet.

Het heikele punt is het verzenden/vertalen van met name de aansturingszinnen (sentences) voor GoTo waypoints uit routes van NMEA 0183 naar NMEA 2000.

Naar in mijn geval stuurautomaat en/of plotter.
Naar de stuurautomaat niet om die daarmee aan te sturen ,maar om de info van het GoTo waypoint op het AP 24 scherm te zien!
Dat merkt HansV. Ook met de Miniplex3 . En jij dus ook ..als je dat net als Hans wilt kunnen.
En ik merk dat ook met de AT10.

Dus de vraag blijft: Wie lukt het, met wat, wel?

roozeboos schreef : Mag dat in een ander draadje ?

EelskeM schreef : van mij part. is maar 1 reactie van mijndert, Is ook niet zo belangrijk, ik ben gewoon benieuwd.

EelskeM schreef :
De AT-10 doet precies wat er opgegeven is, niet meer en niet minder. In een simnet netwerk is het een ondergewaardeerd juweeltje. We gebruiken er erg veel in de reddingboten, omdat NMEA183 nog steeds Rules voor alle echte apparatuur.

De Actisense gebruik ik voor fout analyse op NMEA2000 netwerken, ook prima ding maar duurder.

Minplex is ook goed, maar wat duurder, maar wel universeler.

offtopic:
Als je wist hoeveel gecertificeerde apparatuur bug's heeft, heb ik liever een toestel dat foutloos werkt zonder certificaat. Een eventuele bug is na 1 telefoontje opgelost

Eenvoudig.. bidirectioneel aansturen en uitlezen van af wingps, naar en van het n2k netwerk zonder enig probleem met dit ding.
Werkt bij mij perfect..op pitch en roll data van uit mn wx150 na.. där kan ie niet goed mee overweg.. en is de producent wat huiverig met zn eigen product..

EelskeM schreef :
Mijn vraag aan Meindert was om in de Dodge mode van iSailor een + of - stuurcommando te kunnen geven aan de AP (die op Auto staat, dus een heading stuurt en niet naar een Waypoint). Bij gebrek aan een XTE werkte dat begin augustus nog niet, maar dit wordt in de firmware van de MiniPlex 3 aangepast zodat ook losse stuurcommando's worden doorgegeven.

Het sturen (en ws ook weergeven) vanuit een navigatie app via een route met (numerieke) Waypoints zou met de MiniPlex 3 al wel werken maar heb ik zelf niet uitgeprobeerd.

Thomss schreef :
Lachuh...
En bijna gratis!

precies , daar kan je het ook niet meer voor ontwikkelen.
je zal maar net een multiplexer ontwikkeld hebben met nmea2k..
Meteen sorry, volledig misplaatst, maar kon het niet laten.

EelskeM schreef :
WinGPS kan 3 verschillende berichten versturen waarin de naam en positie (lat/lon) van het waypoint staan: BWC, RMB en WPL.
Volgens de documentatie van de AT10 wordt alleen de WPL niet vertaald.
De BWC en RMB heb je vast al geprobeerd.
Ik weet niet met welke frekwentie WinGPS deze berichten verstuurt, wellicht slechts 1 maal, bij het starten van de navigatie naar een waypoint (of het passeren van het vorige waypoint).
Als een WPL elke paar seconden verstuurd wordt krijgt mijn AP de hik: die denkt steeds dat hij weer ergens anders heen moet, terwijl de WPL steeds dezelfde info bevat.
Als het slechts bij de start gebeurt zou de plotter het eenmalige bericht kunnen missen?

RMB hoort elke seconde langs te komen hoor.