Onderwerp: Huis en keukenboiler 2200 watt

Waarom geen 2200 Watt boiler met een dimmertje er tussen?
Belasting is puur ohms, dus een eenvoudige dimmer volstaat. Standaard op max 6 A, en als het meer kan, dan even op max.

Het mooie van een bootboiler is dat deze verwarmd wordt door het koelwater van de motor. Misschien is het mogelijk de huis tuin en keuken boiler te combineren met een simpele warmtewisselaar en een klein pompje om toch deze warmte te kunnen gebruiken?

Nachtvlinder schreef :

Theoretisch ongeveer 0,5 liter/minuut van een graad of 80 bij 2000 Watt(afhankelijk van de temperatuur in de watertank uiteraard) . In de praktijk zal het wel wat minder zijn.
Ook logisch want als je nagaat dat mijn Geiser thuis een vermogen heeft van 24000 Watt ( efficientie ongeveer 85%) en daarmee zo'n 6-7 liter per minuut water van een kleine 60 graden kan maken .

Ad

FMJ schreef :
Probleem van een boiler aan boord op motorkoelwater is dat scheepsdiesels i.h.a. maar werken op 80 graden koelwatertemperatuur( de direct gekoelde nog veel lager) en dus met moeite 60 graden boilerwatertemperatuur zullen halen. Daarmee zit je aan de grens van wat m.b.t. legionellarisico nog veilig is.
Geen probleem als je die boiler bijv. na een dag aan boord aftapt maar geeft wel een risico als dat water er opgewarmd langere tijd zonder verversing in blijft zitten .
Om dezelfde reden zijn die die warmwaterzakken die je wel eens in de zon ziet hangen behoorlijk link.
Weliswaar is de kans op besmetting laag maar het zal je maar gebeuren
Ad

Yellow Boat schreef :
In de haven de stekker er weer in, en het ding wordt ruim 80 graden. Alle bacteriën gekookt! Extra eiwit, gezond!

Met een indirect gekoelde motor komt het water na een langere tocht op de motor sputterend en stomend uit de kraan. Dus dat water is dan veel en veel warmer dan 60 graden en warmer dan het op stroom wordt. Bij een direct gekoelde motor kan dat natuurlijk anders zitten, al hoort de thermostaat er ook daar voor te zorgen dat het blok fatsoenlijk op temperatuur komt.

een 2kW dimmertje is geen dimmertje...

Prijs is wel -tje hoor.

FMJ schreef :

Bij mij dan nog wel niet stomend, maar je vingers hou je er echt niet onder, zonder er koud water bij te mengen.

Wat is er mis gegaan in watersportland, dat we al 2 bladzijden vol maken over warmwater aan boord.

Zijn we dan allemaal zo verdwaald in onze varende comfortcontainer dat we niet meer zonder kunnen?

(met dank aan wijlen Hans van der Smissen)

WADnWIND schreef :

Dus warm water aan boord stop jij in de categorie "misgegaan"?? Tja dan kan je er nog wel een aantal opsommen. Van der Smissen ging ook nog vooruit met roeispanen toch? Maar de meeste zeilers hebben inmiddels wel een andere hulpvoortstuwing. Is het hier ook misgegaan?

Ik heb een victron acculader omvormer bijna 30 jaar oud.
De wal aansluiting in 1988 zelf aangelegd maar de boot werd wel geleverd met een boiler.
De eerste 10 jaar heeft alleen de motor de boiler verwarmd.
Toen heb ik er pas een 220V draad aan gehangen die van voor de Victron komt dus de boiler kan niet op de accu verwarmen.
Een schakelaar om de accu te kunnen laden zonder dat de boiler verwarmt.
De boiler is behoorlijk verroest -de buitenmantel- maar werkt goed.
Alle aansluitingen met kunststofslangen, is dat genoeg elektrische isolatie?
Aftappen doe ik nooit laat de drinkwaterpomp lopen tot er niets meer uit de kranen komt.

Vraag me wel af ik bang moet zijn dat de boiler intern doorroest?
En als dat gebeurt, gaat de drinkwaterpomp dan het koelsysteem vullen of andersom?

Edit: Indirekte koeling, boiler iets lager dan de motor geplaatst.