Onderwerp: Acculader vandaag gemeten 14,95 volt, defect?

Forummers,

Een vraagje, in onze nieuwe boot hebben we 2 accubanken, 1 van 400 en 1 van ik denk 200 Ah.
Nu zijn beiden goed geïnstalleerd en worden allebei op de motor opgeladen.
Maar die van 200 wordt niet door de acculader geladen. Daar op deze bank ook de boegschroef zit heb ik m aan een acculader Victron 12/20 gehangen.

Vandaag even uitgeprobeerd en de acculader laadde op een gegeven moment 14,95 volt in de accu. Ik weet niet wat voor accu het precies is, in ieder geval kan je geen water bij vullen. Maar de accu is me te zwaar om in mn eentje er uit te tillen en op de zijkant te kijken wat voor accu en hoeveel AH hij nu is.

Mijn vraag, is het normaal 14,95 volt laden? Zo nee wat kan er defect zijn? De accu of de acculader?
Of kan het een gevolg zijn van een verkeerd ingestelde acculader?

Graag jullie hulp, ik kan de vorige eigenaar niets meer vragen want hij is overleden.

Dank voor de input!

Zit er soms een temperatuursensor op?
Er zijn laders die naarmate de temperatuur daalt een hogere laadspanning afgeven.
Zoiets moet dan in de handleiding staan.

Vinni

Nee zit geen temperatuurcensor op.

Ok,

Wellicht open deur :
Bij installatie wel het juiste type accu geselecteerd?
(check-dubbel check)

Vinni

Nou dat probeerde ik in de opening aan te geven, ik weet niet wat voor accu het want hij is te zwaar om m even eruit te tillen.

Kan het zijn dat als het niet goed ingesteld staat dat hij dan zo een hoge spanning kan geven?

vraagje, waar heb je mee gemeten?

Kijk eens op de bovenkant van de accu voor de gegevens.
Bijvoorbeeld is dit een calcium accu dan kan er staan met deze gegevens LMFM 62034 .

Een calcium accu mag tot 14,7 volt als een temperatuur sensor op de accu geplakt is kan het hoger worden.

Meet bij de accu zelf.

De vraag was : Waar heb je mee gemeten !
De reden :
Enige tijd geleden hadden we ook een melding over een veel te hoge meting op een accu.
Bleek dat de meting was gedaan met een multimeter, ( niks mis mee ), met een te lage interne batterijspanning. ( waardoor deze multimeter meer spanning aangaf dan er werkelijk was. )

Dus als je hebt gemeten met een multimeter,
hoe zeker ben je dat deze juist meet ?
Meet anders even de accu van je wagen. Als je daar ook onrealistische hoge waardes meet, heb je een goede indicatie wat er aan de hand is.

Als je het type en soort accu niet kunt vaststellen, hoe weet je dan of je acculader correcte spanning geeft?????

Ik zou zeggen; begin bij het begin en bepaal wat je in huis hebt.

Welk merk en type lader is het????

WADnWIND schreef :
Daar op deze bank ook de boegschroef zit heb ik m aan een acculader Victron 12/20 gehangen.


End qoute van openings post TS

Zoals hierboven gezegd kan 't heel goed aan je meter liggen.

Wat voor spanning meet je op de accu zelf? Als dat ook tegen de 13V loopt, dan ligt 't aan je meter.

Kijk ook wat er volgens jouw multimeter op je andere accu staat.

Jeroen-pion schreef :
Welk type Victron?

De Skylla laders zijn een aantal jaar onbetrouwbaar gebleken ivm overspanning.

oooohw ik dacht dat je het stukkie gemist had omdat je ook naar het merk van de lader vroeg

Dat is dus niet zo

Ja ik heb dubbel gemeten, op mijn schakelpaneel zit ene voltmeter, die gaf 15 volt aan dus toen heb ik t met een multimeter nagemeten en dat was 14,95. Ik ben dus wel overtuigd van dat het klopt.

Volgens mij is het een centaur charger 12/20.

Mits goed ingesteld bij een loodaccu 14,5 volt max.
de max spanning kan bij andere instellingen tot 14,7 volt.

dehler schreef :
Bedoel je niet 14,25 volt? Ik denk dat Victrons daar op ingesteld zijn, althans de laatste 35 jaar wel. Voor een natte accu dan. Voor AGM weet ik het niet.

Onze Multiplus staat/stond afgesteld op 14,6 vanaf de aankoop. Soms dus toch ook wat hoger?
Lijkt me ook goed voor Agm-semitractie?
@ Cat36, wat doet ie als de bulkfase voorbij is, naar welke spanning zakt hij dan?
tweede vraag: hoe staan de dipswitches ingestel en zet die eens op een ander type accu met een lager aanbevolen laadspanning?

Zie de manual:
www.victronenergy.nl/upload/do...rger-EN-NL-FR-DE.pdf

Onder de laadspanning van "other" geeft ie 14,85 aan. Dan zou 14,95 dus niet heel spannend zijn?

de tabel van Victron voor diverse soorten accu's voor absorptieladen en float.
Absorptieladen begint als de laadstroom kleiner wordt dan de acculader maximaal kan leveren: de accu werkt tegen door zijn reeds bereikte spanning. De spanning is dan meestal wel hoger dan tijdens de eerste laadfase: bulk, als alle aangeboden stroom de accu in gaat.
Duidelijk is wel dat 14,95V nooit als float-spanning mag voorkomen. Voor enige uren absorptie bij sommige typen accu mag het wel. Duurt het langer dan 4 uur dan is er iets niet goed.

Als de acculader ook een 'recon' functie heeft dan kan ie bij zwaar ontladen accu's eerst langzaam laden en daarna op een hoger voltage.

@ Cat:Wellicht is die accu flink leeg geweest. Laat hem maar eens even zijn gang gaan voor een aantal uren en kijk die laadspanning eens aan.

holtere schreef :
@Holtere
Ik heb m niet de bulkfase laten afmaken omdat ik een beetje bang was dat ik de accu kapot zou maken.
Kan ik m gewoon een tijd met die 14,95 laten laden dan om te kijken wat hij doet als de bulk voorbij is?
Gaat de accu dan niet defect?

Tweede antwoord: de dipswitches staan nog ingesteld zoals toen ik m ontvangen heb. Je weet ik heb m van jou gekocht en hij staat nog op jouw instellingen. Daar de lader in de boot is kan ik nu niet kijken welke instelling dat is.

holtere schreef :
Nee ik denk niet dat hij heel leeg is want op mn instrumentenpaneel heb ik een goede voltmeter en hij stond ongeveer op 13 volt.

Dat ie op 13 stond geloof ik wel maar of dat het ook klopt, daar geloof ik steeds minder in. Een volle accu zou maximaal 12,72 volt kunnen hebben in rust.
Zou ook misschien wel betekenen dat jouw apparatuur het allemaal wat enthousiast weergeeft? Het is al eerder gezegd, check je meetapparatuur en dan verder. Nu weet je niets!
De dip-switches checken, er zat wel meer fout in die boot!

Vreemde reactie zeg! Je verkoopt me een lader die veel te hoog laadt en nu is opeens alles bij mij niet goed. Ook niet reageren op een PM op mijn vraag hoe we dit gaan oplossen. Fijn zaken doen met jou!

Tja,
- Ik heb meteen gereageerd via dit draadje op jouw vraag op het forum die je tevens via PM hebt gestuurd.
- Wat ik heb geschreven was ook al eerder door iemand anders geopperd.
- De acculader heb je ontvangen op 9 november en je reactie was:Je hebt die acculader al twee maanden en vliegt me meteen naar de nek omdat er eerst antwoorden van je verwacht worden die je mogelijk wat verder helpen? Ik dacht alleen maar hulpvaardig te zijn