Onderwerp: Ik heb NMEA2000 kabel nodig, maar snap het niet

Ik ben bezig mijn AIS ontvanger aan te sluiten op mijn plotter.
De plotter is een Lowrance 7 M Elite en geeft in de manual aan:
Communications: NMEA 2000 en NMEA 0183 output.
Inmiddels heeft de plotter een up-date gehad en kan AIS ontvangen.

De AIS plotter is de Em-trak B 100.

Doordat de plotter alleen (NMEA 0183) output heeft, ben ik genoodzaakt om NMEA 2000 te gebruiken (toch)??

Dus ga ik op zoek naar de kabels.
Wat heb ik nou nodig??
Ik heb 2 plaatsen voor mijn plotter, één beneden op de kaartentafel en één onder de buiskap.
Dus ik kan de plotter zowel boven als beneden gebruiken, maar dan moet ik hem wel verplaatsen.

Ik kom tegen een backbonekabel???
Dropkabel;
voedingskabel;
T-connectors;
Mannelijke terminator;
Vrouwelijke terminator.
Als ik een backbone kabel neem, kan ik daar dan op iedere gewenste plaats een T-connector tussen zetten en hoe werkt dat dan???
Mijn AIS transponder zit onder mijn technische ruimte boven de kaarten tafel.
Om daar in te komen heb ik ongeveer 50 cm kabel nodig.
Van de plotter kaartentafel naar die T-ruimte is ongeveer 1,50 mtr,
Vanuit de T-ruimte is het ongeveer 3 mtr naar de plotter onder de buiskap.
Heb ik daar dan een voeding bij nodig?
En als ik het goed begrijp moeten er op einden een M- en een V-terminator.

Gaarne enige uitleg c.q. suggesties. M.a.w. hoe hebben jullie dit gedaan???

Voor de AIS ontvanger en beide plotter locaties heb je een T-stuk nodig. De T-stukken verbind je met backbone kabels. Op het eerste T-stuk een terminator en op de laatste ook. De apparaten sluit je aan met zgn. dropcables. Dat zijn zelfde soort als backbone kabels, maar maximaal 4m lang.

Plaats een 4e T-stuk liefst in midden van backbone en sluit daar voedingskabel op aan.

En inderdaad heb je één male terminator en één female terminator nodig.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

Hier een voorbeeld:







Middelste kabeltje naar beneden is de stroom aansluiting. De lange kabel met de T stukken de backbone.

Schrik niet wat die kabeltjes kosten !

Maar ja NMEA183 is niet aanwezig op je plotter. De AIS moet gevoed worden met de eigen GPS anders werkt het niet. Uitvoer NMEA183 uitvoer kan wel naar een computer met een usb convertor. Kan uiteraard ook vanuit je AIS (SRT board).

Groet,

Bram

FriendlySailor schreef :
Als de plotter NMEA0183 en NMEA2000 aankan gaat alles toch goed?
De Em-trak B100 is een vrij basic AIS transponder met NMEA0183 en NMEA2000 (en externe kabelaansluiting en pc-aansluiting enkel voor configuratie).


Als je genoegen neemt met NMEA0183 moet je even in de handleiding kijken welke van de draadjes de snelle versie van de NMEA0183-OUT vormen. Dan is het 2 aders voor stroom (zwart/rood) en 2 aders voor data (zie handleiding).

Als je NMEA2000 gebruikt moet je even kijken of de B100 ook genoegen neemt met stroom uit de NMEA2000 bus of dat je alleen de zwart/rood aders moet aansluiten.

Anyway, je verhaal dat de Lowrance een update nodig heeft voor AIS doet me vermoeden dat het een oud apparaat is en waarschijnlijk geen NMEA2000 heeft. Kortom, weet je zeker dat beide apparaten NMEA2000 hebben?

Kun je ook makkelijk zien: NMEA2000 is zo'n luxe schroef aansluiting. NMEA0183 zijn meestal klemmetjes voor losse draadjes.

mmaassen schreef :
Die netwerkkabel voeding is voor Navico apparaten (B&G, Simrad en Lowrance) erg belangrijk. Je zou zeggen dat een "powered device" alleen maar de data aansluiting nodig heeft maar de Navico software doet wat raars. Via het diagnose programma kun je zien dat de berichten van de AIS foutloos binnen komen. Echter, de software vertikt het ze te verwerken omdat er geen netwerk zou zijn.....

Het blijkt dat een ander deel van de software test of de NMEA2000 stekker er wel in zit. Dat doet ze door de netwerkkabelspanning te testen. Dat is niet erg slim van Navico want als er een storing met de netwerkvoeding is zit je dus meteen zonder AIS informatie, terwijl die wel gewoon beschikbaar is.

Kortom, met Navico apparatuur moet je dus altijd spanning op de netwerkkabel zetten, ook als het eigenlijk niet nodig is. Een ander punt is dat de afscherming van de netwerkkabel alleen wordt verbonden met massa via de NMEA2000 voedingskabelaansluiting.

brambo schreef :
Let op: je laptop rechtstreeks aan de usb poort van de AIS ontvanger hangen wordt afgeraden. Deze zijn niet geisoleerd waardoor er een aardlus kan ontstaan. De usb verbinding met de AIS is alleen bedoelt voor het instellen, en dan bij grote voorkeur de laptop op eigen battery laten draaien. Wil je het toch, dan een echte optocoupler toepassen.

Ik zit te zoeken op www, maar welke optocoupler moet ik daar dan voor hebben??
Alleen Conrad heeft er al tig-duizend.
En volgens mij zijn dat niet de goede???

Actisense is een bekende leverancier van opto couplers en usb-serieele convertors voor scheepsgebruik.

Ik gebruik zelf zo'n eenvoudige beveiliging. Kosten € 10,- inclusief verzenden.




Lijkt goed te werken met een USB GPS en ook met snellere verbinding vanaf de AIS transponder.

Je moet er dan nog wel een serieel-usb convertor voor zetten.