Onderwerp: Renovatie contacten ankerlierrelais

Van een ankerlierrelais (merk Quick, model T510, Ue (zeer vml maximale geschakelde spanning) 24V, Ie (zeer vml maximale piekstroom) 150A, Ith (zeer vml maximale continue stroom) 100A) zijn een of meerdere contactpunten dusdanig ingebrand dat de ankerliermotor het anker niet meer heft. (De motor draait mbv het relais nog wel de andere kant op dus het anker kan nog wel zakken. En rechtstreeks verbinden van de nu niet meer te bekrachtigen motorwikkeling leert dat de motor ook nog de tweede richting kan draaien dus geheel in orde is).



Uiteraard kan ik de betreffende contactpunten schoon vijlen en/of opschuren. (
Aangezien de boot in West-Europa blijft zal ik dat ook doen en bezien wat in de loop der tijd gebeurt). Dan zal het relais ongetwijfeld enige tijd werken. Echter mogelijk slechts kort omdat een eventuele opgebrachte oppervlaktelaag reeds weggebrand is of dan verwijderd wordt.

Is er een aanbevolen remedie om de contactpunt(en) in een zo goed mogelijke staat te krijgen (zoals aanbrengen van soldeertin op de beschadigde contactpunt(en)?

De aanbevolen remedie is het aanschaffen van een nieuw relais van uitstekende kwaliteit.
Aangezien de belasting zwaar inductief is, zullen bij het openen van de contacten flinke vlambogen trekken. Los dat op met diodes en/of condensatoren.

Slechts in geval van nood (storing midden op zee of midden in de sahara) kun je je redden met het schuren van de contacten.

Succes,
Wim.

Je kan een klein zoet vijltje over de ingebranden contact punten halen.
Soldeer tin zou ik zelf niet doen dit word snel vloeibaar.
Het beste is de contacten vernieuwen

Het inbranden word veroorzaakt door dat de gelijk spanning met de grote stroom zich wil handhaven met uitschakelen en trekt dan een flinke vlamboog.
Dit is een normaal verschijnsel.
Wim was mij voor.

En als je dan toch kiest voor zelf schuren (alleen doen als je geen ander relais kan kopen) let er dan op dat de punten goed vlak op elkaar komen te zitten. Schuren terwijl ze op elkaar zitten.

Schuren inderdaad alleen als nood oplossing.
Je kan overwegen om een paar blus dioden aan de motorkant te monteren. Die onderdrukken de vonkvorming van je (nieuwe) contactpuntjes.
Voor een ankerlier motor zit je wel aan flinke specificaties voor je dioden. (Ze moeten snel zijn en een hoge stroomsterkte kunnen hebben)bv ZOIETS

Ik ben van plan de contacten op te schuren -zo dat de oppervlakken goed aansluiten- en vrijloopdioden toe te passen. (Ook ben ik bekend met de theorie rondom vrijloopdioden). Ik stel vervanging van het relais uit omdat dat altijd nog gemakkelijk kan (zie vaargebied) en vermoedelijk ook dan vrijloopdioden niet aanwezig zijn op het vervangende relais zodat de nu gekochte dan nogmaals gebruikt kunnen worden.

Wat betreft de IF (van de diode) welke 100 A is:
Het relais verdraagt een maximale continue stroom van 100 A. Echter indien de ketting blokkeert (tijdens bedrijf van de motor) wordt de stroom hoger dan de bedrijfsstroom dus mogelijk hoger dan die 100 A. Indien dan de motor uitgeschakeld wordt, is de stroom door de vrijloopdiode mogelijk ook hoger dan 100 A. Dus volstaat de voorgestelde diode?

Ik ben bereid pragmatisch te zijn en deze diode te gebruiken en af te wachten of ze ooit doorbrandt.

Gebruik zéér fijn schuurpapier. Korrel 600 of meer. Groeven en scherpe kanten trekken makkelijker vlambogen en de randen verdampen, oxideren en slaan weer terug. Dan heb je in no-time weer een harde oxidelaag.

Ik begin altijd met jif, dan een fijn schuursponsje, als dat niet werkt kun je altijd nog naar schuurpapier...

Contacten vijlen is helemaal geen noodoplossing maar een oplossing. Er bestaan zelfs speciale contact vijlen. Er zit geen coating op de contacten, dat zou de contact weerstand alleen maar vergroten. Vijftig jaar geleden was "contactsteller" zelfs een beroep. Zo 'n man was dagelijks bezig met het vijlen en afstellen (bij buigen) van contacten in telefooncentrales. Daar heb je te maken met DC spanningen up to 70 volt en met grote DC stromen.

maak eerst maar eens een schemaatje hoe je dat denkt te doen met vrijloop diodes over de motor.
tip; de motor wordt afh. vd functie en ontwerp, waarschijnlijk omgepoold, dus kan ook verkeerd aflopen met je blusdiodes.

De ankerliermotor heeft precies 3 (pinkdikke) aansluitingen: 1 aangesloten op de min van het boordnet en de andere 2 op het ankerrelais. Van deze andere 2 wordt er geen enkele of precies 1 verbonden met de plus van het boordnet. Afhankelijk van welke aan de plus is verbonden draait de motor de ene of de andere kant op.

Dus ik vermoed dat de motor 2 wikkelingen heeft (die aan 1 zijde verbonden zijn en waarvan er dus hoogstens 1 spanning krijgt).

Ik wil over elk van deze 2 wikkelingen een vrijloopdiode aanbrengen.

Ik probeer een schema te maken (maar heb tot nu toe enige problemen met het uitvoeren, in TinyCad).

ok, met gescheiden wikkelingen is dat te doen

Dat lijken mij correcte aannames.
Die diodes hoeven niet eens zo super zwaar te zijn, want ze moeten slechts een heel korte piek opvangen. Zet er ook een kleine snelle condensator bij, dat dempt de vonk nog wat meer.
Moet goed gaan!
Wim.

Industrierelais toepassen en hiervan 3 hoofdstroomkontakten in serie schakelen.
Hierdoor word de boog verdeeld en daardoor kleiner. Kan je ook nog blusweerstanden over de kontakten zetten, maar dat zal waarschijnlijk niet nodig zijn.

Ik ben van plan per wikkeling onderstaande schakeling toe te voegen:


In het document (sound.whsites.net/articles/relays2.htm) -waaruit dit schema komt- wordt als richtlijn voor de dimensionering gegeven:
R1 = 10 * (0,5 tot 1) ohm/volt * voedingspanning
(faktor 10 omdat een diode over de belasting is geplaatst)
C1 = (0,5 tot 1) microfarad/ampere * belastingstroom (ik probeer een metaalfilmtype te gebruiken, wat geadviseerd wordt in het document)
D1 een type wat de belastingstroom gedurende 1 ms kan verdragen (ik neem het type wat voorgesteld werd)
D2 het type wat voorgesteld werd
In het document wordt geadviseerd het circuit R1, C1, D1 op hoogstens 25 mm van de contacten te plaatsen, wat ik zal proberen. Omdat ik niet eenvoudig D2 bij de motor kan plaatsen zal ik ook die bij het relais plaatsen.

Zou op zich goed kunnen werken, en niet onbelangrijk makkelijk en goedkoop te proberen.
Ik werk met hogere spanningen en daar is het wat kostbaarder (10Kv-150Kv)