Onderwerp: Ultrasoon windmeter

Bij de specificaties wordt een Bluetooth range van 50 m gemeld. Waar lees jij dat jet 10 m zou zijn? Die 50m zal wel in een optimale omgeving zijn vastgesteld, maar 15-20 m moet dan toch wel haalbaar zijn?

Ik heb gemaild met VAAVUD. Ze communiceren op dit moment uitsluitend via BT naar hun eigen app. Je kunt dit ding dus nog niet verbinden met navigatie software/-apps. Ik denk dat de bedrade versie dat al wel kan. Op de vraag wat hun tijdframe is voor verbinding met andere software blijft het vooralsnog helemaal stil.

Het windmetertje is inmiddels leverbaar: calypsoinstruments.com/shop/pr...rasonic-anemometer-9
Met 500 euro is hij volgens mij de goedkoopste in zijn soort. Ik ben dan ook benieuwd naar hoe de prestaties zich verhouden tot die van de concurrenten.

Interessant, maar nog steeds geen vermelding van de nauwkeurigheid of het stroomverbruik.

Noorderzon schreef : \

Wat voor data spuugt de meter uit?
En is het NMEA0183 of NMEA2000?

Ze leveren er een 0183-naar-Bluetoothconverter bij.
Dus I assume...

ilCigno schreef :
met 4 penlite's bovenin. Succes!
je kan natuurlijk ook een draadloze kabel trekken.

baspa schreef :
Ik heb slechte ervaringen met de Airmar 150WX. Voor een indicatie prima, maar wil je er echt iets mee dan lijkt er een systematische fout te ztten in de implementatie door Airmar. Plaatjes in onderstaande link werken niet meer helaas, deze post ik hieronder nogmaals. Calibratie deel 2 - windset

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Calibratie deel 2 - windset

Nu een echte tegenvaller, wat óf te maken heeft met de windset opzich, of de manier waarop deze op de masttop gemonteerd is (een 600 mm aan 2 kanten omgezette aluminium pijp van 22 mm doorsnede). Of iets anders...




Onderstaande plot geeft weer hoe AWS vs. AWA zich gedraagt tijdens het rondjes-varen op lage en hoge vaarsnelheid (snelheid ook weergegeven):





Ik begrijp de pieken bij +50 en -40 graden absoluut niet. Dit geeft in ieder geval aan dat de windset 5 graden uit het hart van de boot meet (aangezien je +45 en -45 zou mogen verwachten als die pieken er dan tóch zijn), maar wat ik niet begrijp is waardoor die pieken ontstáán. Turbulentie of versnelling door de mast/dikke pijp? Dit is notabene motorend! Ook bij +130 en -120 een soort pieken (en die zijn echt consistent bij 3x hetzelfde rondje!)

Bagger in = bagger uit uiteraard. Ik ben niet verder gegaan; dit moet eerst opgelost worden. Andere montage of toch een traditionele mechanische windset?

Ter illustratie hoe de TWS eruit zou zien op basis van deze data (SOG ipv STW gebruikt omdat ik die op dit moment méér vertrouw). Onbruikbaar...





In alle gevallen 4 knopen verschil in TWS die systematisch lijkt te zijn met de AWA. 4 Knopen is bij deze windsnelheden ongeveer een verdubbeling van de winddruk!

Wie heeft dit soort dingen wel eens systematisch getest? Wat denken jullie? Andere windset, andere montage (rechte pijp omhoog bv)? Onder helling zal het verhaal nog véél ingewikkelder kunnen worden.
/////////////////////////////////////////////////////////////////

PS: nu m'n oude mechnische sensor gemonteerd op een koolstof hengel. is netto lichter, nauwkeuriger en zonder systematische afwijkingen, ook bij lage windsnelheden, regen of mist:

WADnWIND schreef : Het regelmatig moeten vervangen van batterijen bovenin de mast is inderdaad niet erg handig. Maar ik heb even zitten rekenen aan het moment (= kracht maal arm) van 4 penlights versus een kabel door de mast. Voor mijn gevoel is de massa van de batterijen (92 gram) op de top van de mast erg ongunstig, maar dat is niet waar. De kabel is, ondanks dat het massazwaartepunt van de kabel halverwege de mast aangrijpt, door zijn gewicht (ca. 2,1 kg bij een masthoogte van ca. 14m) toch flink in het nadeel. Het moment wat de kabel geeft is een factor 8 tot 12 hoger dan de vier batterijen.

Mijn berekening is Q&D en gebaseerd op wat aannames, maar het geeft wel een indruk.

ilCigno schreef :
het moment neemt lineair af naarmate de kabel lager komt. je kan dus niet het gewicht van de hele kabel nemen x mast hoogte.

ilCigno heeft de massa kabel op de halve hoogte laten aangrijpen zegt ie. Dat lijkt mij juist.

Nachtvlinder schreef :
Excuus, niet goed gelezen...

Dan heb je het alsnog niet over een traagheidsmoment volgens mij, of ben je bang dat de stabiliteit eronder te lijden heeft?

Ik heb alleen even de statica bekeken idd, gewoon om een indruk te krijgen. De invloed van vier batterijtjes op de roll en pitch van de boot mag iemand anders beschouwen. Ik ga het toch niet kopen en hou het op de 'zware' kabel.