Onderwerp: Raymarine ES kaartplotter ziet geen AIS via NMEA2K

roberteb schreef :
Via het schakelpaneel, sailing instruments on/off
de MFD en transponder schakel ik apart
Nu ik de transponder via NMEA0183 ga verbinden weet ik nu ook zeker dat de voeding van de STng niet nodig is voor hem, die is uitsluitend voor de i50/60 instrumenten nodig.
of zit er het blok van 5 ook nog actieve electronica?

roberteb schreef :
vond ik in de gebruiksaanwijzijng op pag 17, daar staan de eigen merk en andere fabrikanten apart vermeld (alleen voor AIS).

Ok, maar niet uit of je apart aanzet, als alles maar aan staat.

Ik heb mijn plotter, N2K (StNG) netwerk, AIS, VHF allemaal apart geschakeld.

Het STnG netwerk moet altijd worden voorzien van voeding. Verder heeft bijna alles eigen voeding, behalve bijvoorbeeld display, diepte, etc

Nog even naar je blok van 5, neem aan 2x blauw buitenkant en 3x wit, dus geen gele ?

Klopt 2x blauw en drie keer wit
daarop voeding, instrumenten en transponder
de kaartplotter zit via een T stuk op de backbone (T stuk heeft twee blauwe en een witte).
eigenlijk zoals de tekening maar dan de plotter en voeding verwisseld

Ok, ik blijf het raar vinden dat de AIS niet op het netwerk komt...

Kan zijn:
- poort in verdeel blok niet goed: Test omwisselen met instrumenten
- Spur kabel tussen blok en AIS niet goed
- AIS Nmea2000 uitgang werkt niet

Met alles aangesloten.... probeer een update te maken vanuit de E7s.
In je diagnose kan je zien wat de versi nu is.
Kan zijn dat niet alle zaken op de nieuwe software zijn update.
Je hebt 2 soorten 5 way blokken.
De een is het zwarte deel (de onderkant) 6mm hoog de ander is twee keer zo hoog en bevat upgradable hardware.
Nee heb je ja kun je krijgen...

Ik denk dat analyse met een actisense interface de snelste en zekerste uitsluiting geeft.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De transponder zit dus op het netwerk, het lijkt er alleen op dat de MFD er niets mee kan. Bij datasources helemaal niets.

En dit staat in de gebruiksaanwijzing....

ZO dat is slordig van Raymarine; ze lijken een eigen AIS message protocol voor STng bedacht te hebben, niet compatible met de N2K standaard. Dat is voor het eerst dat ik hoor dat er méér verschil is met N2K(R) dan alleen het kabeltje (buiten de merkgebonden proprietary pgn's zoals verlichtingsniveau's etc). Je AIS lijkt echter wel netjes z'n Product Information uit te zenden!

Staat de weergave van AIS symbooltjes wél aan!? Ook de targets die niet "dangerous" zijn?

Zo ja dan zit er, met jouw apparaten, niets anders op dan over 0183 te gaan hiervoor...

Ratman schreef :
Handleiding is van e niet van eS, maar toch vreemd deze vermelding, want ik had op mijn e serie geen raymarine AIS

Met STnG nooit enige problemen ondervonden met andere N2K devices...

Maar de AIS zit dus op het netwerk, nu nog zichtbaar krijgen..

Download eerst de Es manual (altijd in het Engels(!), want NL loopt achter)

ik heb de Vesper op een convertor kit aangesloten, dat werkt.
wel met een speciaal kabeltje van de convertor naar de Vesper.

Nachtvlinder schreef :
Schimmige zooi. Elke klant wordt door hun beschouwd als Nukubu.

NuKubu....das lang geleden dat ik dat las of hoorde..

Ik zie trouwens dat je met een oudere software revisie bent uitgerust.
De nieuwe versie 19 heeft een upddate voor adapters en zo..
Kijk hier...Hier r19.3
Wordt wel ge adviseert om het via een desktop te doen.. (dus via een msd)

Bedankt voor de reacties, ik denk dat ik toch maar het 0183 pad verder ga volgen.
moet ik alleen een video kabel aanschaffen.

Ik heb gebruikershandleiding van zowel de E7 als de ES bekeken, dat deel met de compatibiliteits info is van beide hetzelfde en ook de engelse versie geeft dezelfde info.

Vandaag nog even met ProAIS2 gekeken naar de werking van de transponder, dat lijkt allemaal goed te gaan behalve dat ik hem niet zie op Marinetraffic. Ik weet dus nog niet of hij zendt....
Ontvangst lijk goed, ik had in notime meer dan 300meldingen, Ook GPS werkt naar behoren, de gegevens zoals MMSI staan er goed in.
antennekabel vandaag nog ingekort en pluggen opnieuw aangezet, het is een Aircell 7 kabel
Hij staat niet in silence mode.
verder heb ik in overleg met de leverancier naar de output formaten gekeken die je kunt instellen, er zijn 4 verschillende formaten die je kunt aanvinken in configuratie. Allemaal geprobeerd maar geen contact met kaartplotter.

Ik zou echt eens proberen de bus te monitoren; het lijkt me héél gek dat dit apparaat wél de ISO zinnen uitzendt naar het netwerk, maar niet de targets.

Je kunt mijn Actisense gateway wel eens lenen als je niet heel veel haast hebt, dan kun je kijken wat er op de bus gebeurt. Hoewel, die Actisense is N2K gecertificeerd: stel dat je STng apparaat niet ondersteunde meuk uitzendt (wat ie mág omdat ie niet certified is!), dan heb je kans dat de Actisense deze wegfiltert, en je dus nog steeds niets ziet.

Dan kun je er een Raspberry Pi aanhangen met CAN interface, dan kun je echt de ruwe data zien. Dan moet je je er wel iets verder in verdiepen (bijna een nerd zijn); kan me voorstellen dat je daar geen zin in hebt.

Ik blijf het een vreemd verhaal vinden, echter omdat de manual dit ook zegt zal het wel zo zijn dan...

wat ie mág omdat ie niet certified is!),

Oja, waar haal je die wijsheid vandaan?

Volgens mij staat plotter gewoon in de lijst www.nmea.org/content/nmea_stan...odelNo=&PageNumber=2

Je hebt gelijk. Dan begrijp ik echt niet waarom RM van de devicenet stekkertjes heeft afgeweken! Ik heb onjuist verondersteld dat RM het STng noemt om de certificering te kunnen omzeilen. Nu bljjkt dat deze AIS wel certfied is, dan mag je toch verwachten dat het wel werkt!?

Zou er toch iets krom staan ingesteld op de plotter?

Nachtvlinder schreef :
daar is inmiddels al 100 keer naar gekeken..... neemt niet weg dat dat wel zou kunnen.
Het gaat ook vooral om de GPS info, als de interne GPS ontvanger uit staat moet hij de data van de transponder oppikken en dat doet hij niet.

Nachtvlinder schreef :
Om extra te verdienen aan de kabeltjes?
De pluggen zijn overigens bewust kleiner gemaakt zodat ze door kleine(re) openingen kunnen.

Nachtvlinder schreef :
Ja.

Het zou me niet verbazen als het probleem niet in de NMEA2000/STng verbinding ligt.

Ratman schreef :
De GPS data van onze Raymarine AIS transponder worden ook niet doorgegeven aan het netwerk, zou dat bij jouw transponder ook zo kunnen zijn? Dan gaat je fallback scenario niet werken.

De AIS targets horen natuurlijk wel gewoon door te komen op je plotter.

Dergelijke uiterst arrogante fabrikanten zoals raymarine schromen in het geheel niet om eigen NMEA2000-PGN berichten toe te voegen, zodat alléén hun apparatuur gebruikt kan worden.

Daarom brengt, zoals eerder geschreven, een Actisense interface snel uitkomst.
Je moet dan wel de PGN's hebben die uit de transponder komen en die staan ongetwijfeld in het manual als het een gerenommeerd merk is.

Verder gesteggel over instellingen en contact kwesties zijn zinloos.

Hans V schreef : Ik ga dat in elk geval nog eens goed testen met de interne GPS, als de AIS data dan wel doorkomt dan zal dat bij deze ook wel zo zijn.

vervelend genoeg moet ik dan aan een extra losse GPS antenne en dan uiteraard van Raymarine???