Onderwerp: Vervanger voor Navico TP100 (advies gewenst.)

Gisteren gaf mijn Navico TP100 tiller pilot het op.
Hij had al enige tijd te kennen gegeven dat hij op pensioen wou. Maar plots was het over.
Geen beweging meer in te krijgen.
Is er nog een plaats waar dergelijke toestellen onderhoud of hersteld kunnen worden ?

Wat is een goede vervanger ?

Op eerste zicht lijkt een Simrad TP10 een evenwaardige vervanger. ( Misschien is dit ook gewoon dezelfde want Navico maakt geen tiller pilots meer.

Een Simrad TP22 lijkt ook een goede vervanger, en heeft de mogelijkheid om NMEA te ontvangen.
( Lijkt me handig voor koppeling met OpenCpn . )

Iemand nog andere suggesties ?
Of een tiller pilot in de schuur liggen die weg mag ?

Tony2920 schreef : Nou ja , ligt eraan hoe je er tegenaan kijkt.
Navico is het moederbedrijf van o.a. Simrad , dus...
navico.com/about-navico/
Ad

Iemand een idee waar dergelijke apparaten hersteld / nagekeken kunnen worden.

Navico TP 100 is een ( Simrad TP10 voorloper )

Dus Simrad hersteldienst of een adres waar ze dergelijke toestellen nakijken ?

Iemand ervaring met Simrad TP22
( vooral geïnteresseerd met aansluiting en werking met OpenCPN via NMEA )



[ Boot : Dufour 2800 8 X 3 mtr ( 1,2 mtr diepgang )]

Er is vast wel een Repair Café bij je in de buurt. Betaal je alleen de gebruikte materialen.

Trimmer32 schreef :
Wat ze in een repair cafe kunnen kan ik zelf ook wel. Heb hem al open gehad en geen specifieke problemen kunnen vaststellen.
Geen zekering of beveiliging te bekennen.
Ik vrees dat de motor het heeft laten afweten, moet daar morgen eens verder naar kijken.
Maar dergelijke motors zijn niet courant te vinden en de motor herstellen lijkt met geen op eenvoudige opgave.

Tony2920 schreef :
Ik heb er één op mijn boot die niet naar behoren werkt. De motor is denk ik nog wel OK, maar ik krijg 'm niet stabiel. Als je 'm netjes van mijn boot af kan krijgen dan mag je 'm wel komen ophalen.

groet, Rick

dorienenrick schreef :
zo heb je wellicht toch een motor, anders zijn ze vast wel te vinden op Alibaba of Aliexpress. De fabrikanten van dit soort navigatieapparatuur maken te kleine series om een eigen motor te laten ontwikkelen en te laten maken. Ook Raymarine gebruikte in de ST 4000 een standaard motortje die je ook in 12 V oplaadbare boormachine tegenkomt.

De motor even aan een labvoeding hangen en je weet of de motor het probllem is, wel de aansluitingen even losmaken, want er kan ook ergens anders een sluiting zitten.

Op Aliexpress zijn ze te vinden. Merk : Mabuchi.
Ik heb er ooit een gekocht als reserve voor mijn oude Raymarine S1.
Het beste kun je gewoon het typenummer wat op de motor staat als zoekopdracht ingeven bij Aliexpress.
Ad

het lastigste bij zo'n nieuw motortje kan zijn dat het tandwieltje of snaarschijfje op de motor overgezet moet worden! is wel te doen.

Opdrukken met een lichte perspassing en een druppeltje secondelijm is vast genoeg. Door het hoge toerental is het koppel en dus de kracht op de verbinding van het asje met het tandwieltje maar gering.
Overigens heb ik er wel eens filmpjes over gezien op YT.
Ad

Yellow Boat schreef :
ik heb dat eens gedaan voor een boormachien, maar dat werd een heel gepruts om het tandwieltje los te krijgen, zat vaster dan ik dacht, zo te zien zonder secondelijm. is uiteindelijk wel gelukt met een spijker en ondersteuning van het tandwieltje. het monteren op het nieuwe motortje ging ook wat moeilijk, zat ook strak, gevaar bij demonteren en monteren was dat het motortje aan gort ging.

ik ben dus benieuwd of je daar een goede oplossing voor hebt Yellow Boat?

1st things first, eerst maar eens kijken of het het motortje is.

Het is vastgelopen toen ik bij inlopen van de haven, dacht de tiller in stdby gezet te hebben, en zelf ben gaan sturen. Toen liep hij vast door volledig ingedraaid te worden.
Daarna geeft de unit continu een piep, en reageert op geen enkele knop meer.
Opengemaakt en spanningsloos manueel de stang weer naar buiten gedraaid, maar dat mocht ook niet helpen. Ook daarna alleen een continue pieptoon.

Nu is dat ding al minstens 7 jaar oud, zat bij de boot toen ik heb kocht, en was toen al zeker enkele jaren in dienst.

Ik was al van plan hem te vervangen, en wil op termijn via OpenCPN kunnen sturen.

Daarom ben ik zeer geïnteresseerd in ervaringen van de Simrad TP22.
( kan nmea ontvangen en heeft dezelfde afmetingen voor sturing en afstand roeras ==> aangrijping als de simrad TP10 ( navico TP100 )) Voor zover ik het heb kunnen natrekking in de beschrijvingen.

Ik ben ook erg geïnteresseerd in ervaringen met die TP22 en integratie in het raymarine-loze NMEA 2000 netwerk op mijn Spirit 28.

Ik heb alleen het idee dat die automaten in NL nauwelijks gebruikt worden, ik ben ze alleen nog maar in een Duitse winkel tegen gekomen.

Zou dat zijn omdat we hier merkvast zijn, of presteren ze duidelijk minder goed... ?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Sjefke schreef :
Wel leverbaar in Nederland bvb Bij compas

Of in Duitsland Bij SVB

Of als je duur uit wil zijn : Bij mediawinkel

Verzendkosten zijn niet inbegrepen.
Dit artikel ligt waarschijnlijk niet in de watersportwinkels omdat dit niet zo heel dikwijls aangekocht wordt. Een webwinkel is dan wel zo handig.

De TP20, de oude versie, doet t prima op mijn boot. Voor zover t helpt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tony2920,
Heb je ook ervaring met die TP22? Hoe doet die het, op wat voor boot gebruik je hem, en in welke omstandigheden (wind/koers)? Daar ben ik namelijk wel benieuwd naar (en de TS volgens mij ook).

Sjefke schreef :
Tja, aangezien ik de TS ben, ben ik daar zeker benieuwd naar.
Tot nu toe gebruik ik een Navico TP100 op mijn Dufour 2800, zoals je zou hebben kunnen lezen in de eerste post van dit topic .

Op welke windkoers ik hem gebruik. .. bijna alle koersen, alleen vlak voor de wind ben ik wat minder vrolijk, dan gebruik ik hem alleen bij zwakke wind. En blijf zeer waakzaam voor mogelijke klapgijpen.

Mijn TP100 heeft me afgelopen zaterdag in de steek gelaten, daarom dat ik naar een vervanger zocht.
Normaal is de Simrad TP10 de opvolger van de Navico TP100.
Maar aangezien ik ook wens in de toekomst mijn tiller aan te sturen vanuit OpenCPN, zocht ik een vervanger die berichten via NMEA sturing kan ontvangen.
Dat is dan de Simrad TP22.

Vandaag wou ik beginnen met nakijken van mijn TP100.
Eerst maar eensvoeding erop en kijken wat nog wel en wat niet meer gaat.

Werkt dit ding foutloos ! ? !

Zit er een beveiliging op waardoor deze na overbelasting niet meer werkt voor een tijd ?
Of heb ik een probleem met mijn elktriciteit op de boot ?

Zoeken naar een fout die er niet meer is, heeft weinig zin.
Woensdag aan boord maar eens nakijken wat er aan de hand kan zijn.

Blijft wel een zaak dat deze tillerpilot eens een onderhoudsbeurt kan gebruiken.
Afdichting tussen de 2 behuizingsdelen was bij openmaken al op 2 plaatsen gescheurd.
En motor loopt niet helemaal soepel meer.

Iemand een idee waar ze dergelijke apparatuur kunnen nakijken en de nodige onderdelen hebben ?

Kabelbreuk!

boarderbas schreef :
Volledige breuk is het niet, want hij gaf nog wel een continue pieptoon.
( Daarom ook dat ik van mening was dat de tillerpilot zelf een probleem had.)
Dus moet hij iets van spanning gekregen hebben.
Slecht contact is wel mogelijk. Woensdag weet ik meer.

Tony2920 schreef :
Tony...

bij jou in de buurt op de Turnhoutsebaan 340, 2140 Borgerhout, zit een modelbouwwinkel.(Modelbouw Baillien)
Die doen ook in electrische raceauto's.
Daar heb je jus ongetwijfeld een heel grote kans dat ze Mabuchi motoren verkopen.
Ook zullen ze daar de middelen hebben om het tandwiel over te zetten.

Wat het seal betreft tussen de twee schaaldelen,

Bij ons op het werk, als een boord computer wordt opengemaakt, gaat zo'n seal vrij vaak kapot.
ze halen dan het oude seal weg, en leggen dan daar voor in de plaats een "rups" (rondom) van silicone kit (die blauwe) de rups heeft een iets groter hoogte van de oude seal. (des-noods een dam van tape er in plakken als het wil weg zakken)
Dat laten ze volledig uit harden alvorens ze de zaak weer in elkaar bouwen.

Op die manier heb je een rondom waterdichte afsluiting die de schaaldelen niet aan elkaar kleeft en dus demontabel blijft.

Was toch wel benieuwd naar de resultaten..

Vond ook dit nog..

Ik heb diverse referenties gevonden waruit blijkt dat het mogelijk een Mabuchi RS555SH motor is. Die koop je voor ca €10 op ebay.

Dit topic, weliswaar over RM drives, gaat diep in op de motortjes: zeilersforum.nl/index.php/foru...-en-spx5-gp?start=25

Even een update.

Bij testen aan boord vastgesteld dat de zekering voor de tillerpilot weg was.
Na plaatsen van een nieuwe zekering werkte de tillerpilot terug zoals gewoon.

Was is er gebeurd ? ( Ter lering en vermaak . ! )

Dit jaar mijn verdeelpaneel vernieuwd, volledig nieuwe bekabeling en schakelaars met LED's.
Vond het zonde om die LED's te laten branden, als er niemand op staat te kijken, dus een drukschakelaar in de min leiding van de (alle) LED's naar de massa toe.
( ook had ik de tillerpilot afgezekerd met 5A waar dit eigenlijk 10A moest zijn. 5A is voldoende zolang er geen grote kracht nodig was, maar bij het op eindstand komen trok hij waarschijnlijk iets meer waardoor de zekering sprong. )

En wat ik niet ingezien had, doordat er daar een schakelaar staat, zal zodra een schakelaar opstaat, er ongeveer 12V gaan staan op het punt waar alle LED's aan elkaar liggen.
En deze spanning komt dan ook op het connector te staan waar de tillerpilot op aangesloten is.
Net voldoende om de LED's van de tillerpilot te doen oplichten en de zoemer te laten piepen.
( Er stonden meerdere schakelaar aan .)
Als ik dus meet met de multimeter krijg ik daar, welliswaar een spanning van ongeveer 12 V. (accu op lader op dat moment zit ronde de 14V ).
Maar zodra de tillerpilot iets moet doen, valt de spanning naar omlaag op dat punt.
Hierdoor kreeg ik de indruk dat er iets fout was aan de tillerpilot.

Dus vals alarm door combinatie van een zwevend nulpunt voor de LED's van de schakelaar, en meerdere schakelaars die opstonden.
( Waarschijnlijk ga ik een weerstand over de schakelaar zetten zodat dat nulpunt van de LED's wel naar massa getrokken wordt, zij het dan met zo weinig stroom dat de LED's niet oplichten. )

Bedankt voor alle inlichtingen betreffende vervangmotoren, goed om te weten.
Maar gelukkig heb ik ze nu nog niet nodig.