Onderwerp: Nieuw zonnepaneel(en) op de Etap 22

In navolging van IlCigno een verstelbaar zonnepaneel gebouwd op de Etap 22.
Na de eerste poging met m5 beugels draaide het paneel alle kanten op, simpel omdat de moeren
niet strak genoeg aangedraaid konden worden.
Ook draaiden de scepterklemmen om de staander in de hekstoel waardoor het paneel scheef
kwam te staan.
Bij een ultieme poging om de juiste spanning op de klemmen te krijgen, draaide ik de boel aan gort.





Dus, M6 beugels aangeschaft en de klemmen gefixeerd .








Nu staat het setje wel stabiel.

Daarna de bekabeling, alles in 6 mm2 . Dubbel krimpkous op het invoerpunt van de gaffel.





En een vaste doorvoer in de kuip, er zat een massief stuk achterin de de kuip wat ik moest
overbruggen.

MPPT lader aangesloten op de goede manier, accu dan load dan solarpanel.

Toen begon een raar spel, de aangesloten bluetooth dongel knipperde rood, error error.
Kreeg hem niet verbonden met mijn telefoon, terwijl de solar lader keurig stond te knipperen .
Met Victron gebeld, technische dienst gaf als advies; alles opnieuw aansluiten en als hij dan
nog raar doet, terugsturen.

Dit gedaan met hetzelfde resultaat. Nog wat zitten spelen met de Victron app, zegt deze plotseling dat de firmware out of date is, van de dongle, wel te verstaan. Wilt U nu upgraden? Ja, natuurlijk,
dus gedaan.
Error message op de dongle verdwenen, dus eindelijk contact met de solar-lader.
Nu de MPPT lader, hetzelfde verhaal firmware out of date… dus ook gedownload in geïnstalleerd .

Hier wat screenshots van de app, het 50 watt paneel staat in de volle zon en dan vraag ik mij af
of dit wel goede waardes zijn 18/6 watt panel en een magere laadstroom, wat gaat hier fout?







En staan deze waardes goed? Heb een 100AH lood accu aan boord.









Alvast bedankt , André

netjes gemonteerd, en mooi dat je hebt doorgezet. Scheelt heen en weer naar de post!
Is ja accu niet al vol? dan zal er minder geladen worden..

Precies, in de absorption en float fase wordt er nog maar zeer beperkt in de accu's gepropt.
Je zou de accu stevig moeten ontladen om m in de bulk laad fase te krijgen. Dan kan je zien wat je paneel echt kan leveren.

Dus de waarde links bovenin bij het balkje "panels " geeft de actuele wattage van het paneel aan?
En niet het wattage wat het paneel kan leveren ?

A

En ja, de accu was vol.

zit er geen boekje bij wat een en ander uitlegt?

Nee, ben normaal wel een RTFM persoon.
Maar op de victron website alleen maar plaatjes....

A

Ik had voor ons groot paneel 4 van deze klemmen gebruikt
www.rvsland.nl/buisklem-337mm
Werkte perfect. Even inbusje gebruiken om vast te zetten als het stormt.
Was inox 314 dus werd wat vuil, maar so what?

het ljkt erop dat de waarde dan het afgenomen vermogen van het zonnepaneel is.

www.victronenergy.nl/support-a...-75-15-100-15-100-20

Heb je hier iets aan?



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

KoertM schreef :
Daar zit ik al een tijdje te speuren, ze hebben leuke video's maar gaan niet in op wat je te zien krijgt.
Heb liever een pdf met manual.

Thanks, anyway

A

roozeboos schreef :
Hoop dat dat zo is.

A

Ilex schreef :
Etap hekstoel is alu buis 22mm en de buis voor het paneel 25mm rvs..

Thanx anyway,

A

AdB schreef :
Hoe zou de mptt moeten weten welke panelen eraan hangen?

nee dat weet ie niet, maar hij weet wel hoeveel hij aan ingangstroom opneemt en ook de spanningswaarde.
Dat is dan het opgenomen vermogen.
Zoeits zou ik me kunnen voorstellen.

Aangegeven vermogens zijn de watt's die het paneel op dat moment levert.
Bovenste plaatje staat de lader in absorbtion met een spanning van ruim 14v.
onderste plaatje staat de lader in float met een spanning van 13.78v.
persoonlijk zou ik de float spanning lager instellen (13,2v bij 20gr) een en ander afhankelijk van de specs van je accu.
Bedenk hierbij ook dat 95% van de tijd je accu vol is. Een te hoge float spanning is niet goed voor je accus.

roozeboos schreef :
En wat ie opneemt is wat ie kwijt kan. En zo is de cirkel rond!

PvO schreef :
Dank, hier heb ik wat aan.

Accu is een "onderhoudsvrije" lood accu.




Alle verlichting, binnen en buiten (navigatie) is led.
Alles bij elkaar zo'n 19 watt.
- Koelbox 48 watt
- Autohelm 800, onbekend verbruik
- 12v lader laptop 40 watt

In de komende dagen komt er nog een 70 watt bij op de buiskap.

Alles zit aangesloten op de "load" aansluiting, is 11.80 volt dan een
verstandige shutdown, of toch iets hoger?

A

Float, zoals genoemd rond de 13V.
De afschakelspsnning boven 12V.

Wanneer je, met volle zon, een grote verbtuiker aan schakelt, schijnwerper of zoiets, dan zou de volle paneelstroom geleverd moeten worden, ongeveer 4A.

Geef na een paar dagen eens een plaatje van history, dat geeft meer info dan deze moment opname. Al lijkt me alles in orde nu.

12v als afschakel spanning is prima voor je accu, ik ben alleen bang dat bij een piek belasting(koelkast start op en stuurautomaat staat aan) de 12v weleens bereikt kan worden.
ben zelf niet zo'n voorstander van automatisch afschakelen. Installeer liever een accumonitor met alarm, dan kan jezelf bepalen of en wat je uitzet.

PVO,
Helemaal met je eens dat zo weinig als mogelijk op de load aansluiting moet staan, maar ik meen dat er een vertraging in zit voordat afgeschakeld wordt.
Een koelkast heeft z´n eigen beveiliging, die zou ik zeker niet op de load aansluiting zetten, zou net de oorzaak kunnen zijn dat alles afslaat bij startende koelkast, wanneer ook een paar andere zaken flink stroom trekken.
Vervelend wanneer je automaat er dan even mee ophoudt, net terwijl het niet uitkomt.

(Ik heb een installatie geplaats waar kortstondig van 10A naar over 100A wordt getrokken, die dipt dan soms voor enkele seconde naar 11,4V. Dat is niet het laadniveau van de accu, maar een dipje, terwijl 35A geladen wordt.
Genoeg om iets op de load uitgang af te schakelen wat je niet wilt.)

Ik zie ook dat een onderhoudsvrije accu gebruikt wordt, daar kan geen water worden bijgevuld.
Voor mij een reden om niet hoger dan 14,2V te gaan voor absorptie.
Die accu´s kunnen wèl water verliezen bij te hoge spanningen, maar je kunt nooit meer bijvullen.
Voor mij een reden waarom ik voorkeur heb voor navulbare accu´s.

half offtopic:

deze "load" uitgang, moet je die gebruiken, of mag je die negeren door deze niet aan te sluiten.??

ontopic:

Thomss schreef :
Lijkt mij dat er wel "iets" op de load aansluiting moet zitten om een meting te verkrijgen.
Maar goed, ben geen expert.

A

Load aansluiting hoef je niet te gebruiken. Deze uitgang is speciaal bedoeld om de accu te beschermen tegen te ver ontladen.
Bijgevoegd het manual van de regelaar, zie voor het aansluiten van een load hfst 1.2

Grt Hans

Dankjewel, Hans.
Die had ik ook al gevonden.
De manual van de dongle nog niet.
Ben op een smartphone aan het zoeken,
Is het allemaal wat lastiger.

A

Gepost met de officiële Zeilersforum-app