Onderwerp: Gelijkrichter kaduk.

Bonjour,

Mijn gelijkrichter van mijn Honda'tje heeft het begeven. Ik heb nog een oude gelijkrichter liggen van een Yam die er in gaat. De Honda heeft echter twee laadspoelen die ik ook wil gebruiken. Een gelijkrichter waar Honda op staat kost een veelvoud van eentje van bijvoorbeeld de Conrad.

Ik kom daar alleen geen 12V gelijkrichters tegen. Het begint bij 100V.

Hebben die 12V versies een andere naam? Ook op diode komt er niet veel boven terwijl dit toch een gangbaar product is niet?

Merci!

simpel 100V type is zowiezo geschikt voor 12V
gaat om de max. spanning die de gelijkrichter kan hebben.
let ook op de max. stroom (ampere)
ik durf wel te zeggen, minimaal 10A is goed.
waarschijnlijk zo'n vierkant blok met 4 pootjes/lipjes?

wel 2,28 euro...
www.conrad.nl/nl/silicium-brug...ehuizing-064074.html

ik zou zoeken naar een diodebrug ( of zelf maken ) met schottky diodes

voor 2 euro gaan zitten solderen?
bovendien zit het op een vochtgevoelige plek.

sy helios schreef :
Je, precies, die dingen zijn praktisch onverwoestbaar

Schottkeys hebben wel wat voordelen, helemaal als je al niet veel uit een laadspoel haalt

op ebay.com ff zoeken op Schottkey bridge
vind je ze geen 4 us dollars incl shipping

Ik heb een paar weken geleden de gelijkrichter van mijn Yamaha vervangen door eentje van Briggs & Stratton. Niet omdat de oude kapot was, maar omdat het voltage te hoog opliep bij een volle akku. Misschien is dat een idee? Kwestie van ff googlen.

Sprokkie
ik snap je hint wel,
die diodes hebben geen spanningsverlies van 0,7V
maar misschien is daar juist rekening mee gehouden?
en met jouw suggestie wordt de laadspanning dus te hoog?
ik zeg; KISS

sy helios schreef :
Ja maar de maximale uitgangsspanning mag niet meer zijn dan 14,5V anders gaat mijn accu koken toch?

MvdLans schreef :
Dat is precies waarom ik voor de Briggs & Stratton gekozen heb. Die houdt het voltage netjes op 14.2 volt.

fout,
waar hebben we het over
een gelijkrichter (dat zijn 4 diodes in een huisje)
of een dedicated spanningsregelaar?

Eclips schreef :
Leuk apparaatje een brug en regulator in een.
AC er in en gereguleerde DC er uit.


Dat is inderdaad een leuke oplossing.

videootje:

Ik neem aan dat in de originele gelijkrichter ook een regelaar zit gebouwd niet?

Ik had in een oud topic al gelezen er een laadregelaar tussen te zetten. Maar dit werkt alleen voor het vermogen denk ik?



Als ik het goed begrijp heb ik eerst een gelijkrichter nodig om de opgewekte wisselspanning om te vormen en daarna een regelaar om de spanning te begrenzen?

@TS
lekker duidelijk zo
heb je niet een foto van de oude?
NB je begint zelf over een gelijkrichter ipv regelaar...

Ja sorry, my fault!

Hier een foto'tje van het blokje:



Edit:
Hmmmm, volgens dit filmpje zit er dus geen spanningsregelaar in.

MvdLans schreef :
Ja, dat is een gelijkrichter/spanningsregelaar in één.

Wat een onzinfilmpje: dit zijn gewoon diodeblokken: een goede en een slechte.
Er wordt NIETS geregeld, alleen gelijkgericht.
Accuspanning is 12,8V, dus de accu is vol, en het apparaat geeft op de goede gelijkrichter 10 A tegen een volle accu, met een spanning na de diodebrug van ruim 15V - er wordt niets geregeld.
Dit is een stroomspoel die in een permanent magneetvliegwiel draait: die is niet te regelen.
De enige manier is met een dumpregelaar die het teveel aan stroom dumpt op een weerstand.
De spoel geeft een toeren/belasting afhankelijke AC spanning, die wordt door de diodebrug gelijkgericht. Er blijft een belastingafhankelijke stroom over, de spanning wordt bepaald door de ladingstoestand van de accu. Bij de meeste buitenboordmotoren geeft de spoel maar een paar A, en als de accu vol is worden die in gas omgezet. Bij een klassieke accu moet je dan af en toe water bijvullen, bij een gesloten accu wordt dit inwendig gerecombineerd tot water (uiteraard binnen bepaalde grenzen: bij teveel stroom gaat de accu gas afblazen en verliest water wat in dit geval niet bijgevuld kan worden, hij gaat dan op termijn kapot. Maar een accu van bijv. 60Ah kan best een paar A dissiperen, bij mij werkt het in ieder geval al 12 jaar bevredigend - met dezelfde accu en soms 14 motoruren op een dag.
Meet maar eens de spanning achter de diodebrug met afgekoppelde accu: die loopt hoog op, zo hoog dat sommige fabrikanten afraden om de motor te laten draaien zonder aangesloten accu ivm de toegestane spanning op de diodes.
Zonnecel regelaars sluiten gewoon de cel kort als de accu op spanning is, dat kun je met een stroomspoel beter niet doen, hij kan erdoor verbranden.

Ik heb gisteren de kapotte gelijkrichter vervangen voor een andere uit een oude bb-motor en het werkt weer.

De diodes zijn besteld op conrad om beide laadspoelen weer bruikbaar te krijgen.

Merci voor alle hulp!

voila!