Onderwerp: Max stroom starten VP MD2040 ivm zekeren accu's

Met name om kabelbrand te voorkomen wil ik mijn nieuwe accu's ook in de plus zekeren. Ik wil ook de mogelijkheid hebben om de MD2040 te starten van de huishoud bank (2X 180A AGM deep cycle). Voor mijn eigen gebruikers heb ik aan een zekering(automaat) van 200A genoeg.

Hoeveel heb ik aan zekering(automaat) nodig om de motor goed te kunnen starten?? Dus voorgloeien en startmotor?? Ik stel me voor dat ik ook meerdere malen achter elkaar zou willen starten.

De zekering dient de bekabeling te beschermen: de rating dient dus niet afgestemd te zijn op (iets meer dan) het maximale verbruik wat je verwacht, maar op de toegepaste bekabeling.

Wat voor bekabeling wil je afzekeren?

Hi,
Van de accu's 50mm2 naar A-B accuschakelaar en motor, daarna berder met 35mm naar inverter en bus achter schakelpaneel navigatiehoek.

Ik wil tussen de accu's en A-B schakelaar zekeren met een zekering(automaat). Deze moet in zijn eentje de complete vraag van de gloeibougies en startmotor kunnen zekeren. Formeel zie ik dat de startmotor 1,4 kW is, dat lijkt 120A, ik weet echter niet wat het opgenomen vermogen is. Ik weet ook niet of de gloeibougies nog aanstaan als ik start en wat dan het totaal opgenomen vermogen is.

Ik ga er van uit dat ik een serieuze zekering(automaat) ga plaatsen in de 50mm2 bekabeling met M8 ofwel M10 gekoppeld. Op dit moment overweeg ik dus 200A. De concrete vragen zijn dan:
- Wat is het opgenomen vermogen van de startmotor?
- wat is het opgenomen vermogen van de gloeibougies?
- zijn de gloeibougies actief als de startmotor draait?

Groet, Sjoerd

In je motordocumentatie zie je de CCR (cold cranking rating) staan. Iets daarboven kun je afzekeren. Koop een zekeringetje die iets meer kan, mocht hij toch doorfikken.

Nachtvlinder schreef :
Op zich juist , echter als je zekering daarom lichter is dan het maximale verbruik is je kabel ( plus én min) te klein.
Dan moet je dus de kabels dikker nemen , niet een lichtere zekering.
Immers , je wilt natuurlijk niet dat die zekering eruit klapt als je de motor wilt starten terwiojl er nog een paar gebruikers bij staan.
Ad

Er is een reden waarom de startaccu doorgaans niet wordt gezekerd. Dat is omdat de startstroom de nominale waarde (120 A?) voor korte tijd ruim(!) kan overschrijden.
Een mes zekering kan dit wel een keer aan. Maar gaat vaker de startsroom door deze zekering dan brandt deze door.

Een ander probleem: Nu zijn die 'inteligente' relais ook uitgesrust met een start assist. Dan wordt de huishoudaccu dmv een knopje parallel gezet aan de startaccu en een deel van de startstroom gaat dan via de gezekerde huishoudaccu. Bij veelvuldig gebruik gaat de zekering eraan en ligt alles plat in de boot.
Ik heb ook al meegemaakt dat de startaccu (een red top) en een nieuwe set AGM accu's haast constant paralell stonden door zo'n relais. Of dit nou aan de specs van het relais ligt of omdat de spanningen van beide accubanken constant zo dicht op elkaar lagen, dat weet ik nog niet. Waardoor altijd een deel van de startstroom door de huishoudaccu zekering ging en die dus om de zoveel tijd vervangen moest worden.

vaar nu al 2 jaar tevreden rond met een Klixon automaat direct achter de polen van zowel de start accu als de licht accus's. Uit mijn hoofd 150A voor de start accu.
Bimetaaal zekering trippen niet plotseling maar volgen een curve, ze kunnen korte tijd veel grotere stromen aan dan wat er op het doosje staat. 150A betekent dan ook over een duur van meerdere minuten gemeten stroom.

Wij maken ze en ze worden dan ook veelvuldig gebruikt in de mobile/martime sector voor het beveiligen van oa motoren. Het idee is dat een kabel ook niet smelt bij een kortstondige piek belasting, ze zijn dus bedoelt om bekabeling te beschermen (zoals nachtvlinder al aangaf). Voor korte stroompieken worden meestal op magnetisme gebaseerde beveiligingen gebruikt, maken we ook...

Ik heb nu 2 jaar een 160A mespatroon, type DIN-00 op de startaccu.

Op 12 volt:
2Kw startmotor neemt 167 A.
1,8Kw startmotor neemt 150 A
1,6Kw Startmotor neemt 133 A
1,5Kw startmotor neemt 125 A
1,1Kw startmotor neemt 92 A

Ik heb een 4 cilinder met een 1,6Kw startmotor, dat gaat dus uitstekend met 160A meszekering. Daarbij is een meszekering ook traag.

Kijk eens naar de link.
Zo iets en stroom grote zelf te bepalen.
Niet te vergeten neem een trage zekering.

www.alcatronic.nl/1188-zekering-150a-traag.html

Bij mij staat de hoofdschakelaar van de huishoud accu´s altijd op af.

Er over heen staat een "Stotz" van 25A, alle verbruikers samen halen dat net wel of net niet wanneer alles gelijktijdig op volle kracht aan zou staan.

De grootste verbruiker is een 300W omvormer, die heeft een eigen 25A "Stotz"

Wanneer ik op de huishoud accu´s zou moeten starten, dan sluit ik een schakelaar van de huishoud accu´s naar de motorkant van de startaccu schakelaar, die dan op af gaat omdat ik niet dan ook nog een defecte startaccu wil gaan opladen.

Edith, de kachel heeft een eigen aansluiting op de huishoud accu´s, dit omdat deze niet uitgeschakeld mag worden door per ongeluk de hoofdschakelaar aan te stoten of door een sluiting elders in het systeem.

Interessant topic. Ik ben ook een beetje aan t rondneuzen
om mijn electriciteit netwerk beter te beveiligen.

Heeft iemand ervaring met zekeringautomaat uit t verre oosten
zoiets:

m.nl.aliexpress.com/s/item/328...e.0.0.43b04263REV2RK

Groet,



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Waarom zou je iets in het verre oosten bestellen wanneer het in de schappen van lokale winkels ligt?
je hebt ze dan in de hand vóór je koopt en de prijs (in Iberica) 3 tot 5 Euro.
Voor het vergelijken van prijzen is zelfs de tijd die je eraan besteedt kostbaarder dan een eventueel lagere prijs.

dolder schreef :
Lijkt me het proberen waard, ik probeer het gewoon met 2X een 200A uitvoering, lukt het niet dan plaats ik gewoon 2X een MEGA zekering traag van 200A

Ik laat nog van me horen hoe het uitwerkt. Dank voor de feedback.

dolder schreef :
Schaamteloos kopie van ons product. Geen OEM die het van ze koopt en dus aan lui als jij...

edit: en die van ons zijn nog waterdicht ook, lijken ze bij deze vergeten te zijn,

Mag ik je dan vragen waar ik het originele product kan vinden?? Ik heb gezocht nav je eerdere email maar online niets kunnen vinden.

dolder schreef :
Allpa verkoopt dezelfde: Cat. 2016 blz 207: prijzen tussen de 14 en 28 Euro voor 60 tot 175 A

Ze liggen soms onder een andere naam in de winkel, heb even snel gezocht: www.bluesea.com/products/7171/..._-_Surface_Mount_30A

Maar ben ze ook wel eens gewoon bij een winkel tegengekomen. Wij maken ze wel, maar verkopen ze wereldwijd via distributeurs en soms onder een private label

Ik zal morgen even vragen waar je die dingen voor particulieren handig kunt verkrijgen

Dank!

Ze verkopen ze ook in "waterproof" versie met allerlei verschillende waardes..

m.nl.aliexpress.com/s/item/328...he.0.0.2868b86Q94RXl

Ik vind t maar een ondoorzichtige bedoeling...

Wie zegt mij dat een europese verkoper die dingen ook niet gewoon uit China haalt en zn eigen verpakking eromheen wikkeld?

Heeft iemand toevallig al eens een exemplaar opengeschroefd en vergeleken met een europees exemplaar?





Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Edit:
Begrijp me niet verkeerd: ik ben geen hele grote china voorstander. Alles heeft zn prijs..
Maar aan mij de keus aan wie ik mn geld besteed en dat is elke keer weer anders

Ik ben benieuwd of iemand ervaringen heeft met die Chinese automaten. Ergo, hoe ze t doen in vergelijking met de zekeringautomaten van Europese aanbieders die er hetzelfde uitzien.

Groet,


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

dolder schreef :
Euuh wij?? Er is nogal een verschil of je iets namaakt of ontwikkeld, om te beginnen een stevig lab om die dingen ook te testen.
Maar goed ik realiseer me ook dat het voor de particulieren niet altijd even doorzichtig is.
Zelf zit in in de automotive sensor ontwikkeling en daarvan kwam ik op aliexpress een uitlaatgas sensor tegen, die ik zelf ontwikkeld heb. Dit ding zou een vervanging zijn van een Daimler sensor, klein detail, de originele is in RVS en deze in alu. Heb je een S klasse, ga je besparen op een inferieur vervangingsproduct wat letterlijk oplost in de applicatie