Onderwerp: Keuring heklicht

Ik mag toch hopen dat het bpr, ook geldig op het wad, is ingebed in tenminste Europese wetgeving?

Ik neem aan van wel, maar de opmerking was vooral bedoeld om juist te zijn. Ik heb het niet gecheckt en sta dus ook nergens voor in.

Ik zou me geen zorgen maken

@ Pimpel
Allereerst natuurlijk nogmaals dank voor het plaatje en je bijdrage! En: snap ik en ik zou je ook niet verantwoordelijk houden, hoor

Draadje ging over mooi heklicht, maar ik vind alle navigatieverlichting altijd zo duur. Dus ik dacht: als het niet hoeft én het is wel veilig, dan doe ik het liever niet. Ivm de veiligheid maak ik me zeker geen zorgen. Mijn boordlichten zitten op mijn onderste zalingen en alle lichten zijn led, al meer dan 10 jaar. Ze zijn (veel) beter zichtbaar en (veel) betrouwbaarder dan de oude, nauwelijks zichtbare, stroom vretende gloeiende spijkers (dus die heb ik nog nooit aan boord gehad, buiten niet en binnen niet...)

steef ton schreef : Jawel, dit mag voor kleine schepen. Maar niet tot aan 110 meter lange schepen (wat Pimpel stelt), want dat zijn binnen het BPR geen kleine schepen meer.

DavidS schreef : De lens niet maar wel de kaars. Een witte Gouda Kaars, met Helmstok keur.

Albert 45 schreef : Volgensmij wat het Kolderstok-Keur, maar het is al zo lang geleden dat ik me dat niet meer helemala goed kan herinneren.

Wat betreft het gebruiken van 1 lamp voor stoomlicht en heklicht:
Dat mag inderdaad, maar is op een zeilboot niet praktisch uitvoerbaar.
Je mag geen dodehoek hebben (deel waar geen licht te zien is) van meer dan 2 graden. Daarbij moet de lamp minimaal een meter hoger staan dan de boordlichten. Ik denk nu ik dit schrijf dat je wettelijk gezien met een ankerlicht plus boordlichten ook legaal bent als je op de motor vaart, maar dat moet even nagekeken worden. Het praktische nadeel daarvan is dat de lamp zo hoog zit (top van de mast) dat deze erg ver weg lijkt te zijn voor de persoon die er naar kijkt, terwijl je in werkelijkheid erg dichtbij bent. Dat lijkt me een onwenselijke verwarring.

Zal het nog gekker maken: Mijn boordlichten zitten op 5 meter hoogte en mijn stoomlicht/heklicht dus op 14 meter. Ik denk dat een vrachtbak of visser die op grote afstand al kan zien. Jachtschippers zullen idd wat meer op moeten kijken. Maar ik mag hopen dat zij dit al gewend zijn, daar het driekleurenlicht, dat vrijwel iedereen tegenwoordig toch voert, ook op die hoogte zit.
Boordlichten, verenigd in één licht op de preekstoel, kan ik ieg op knobbelig water nauwelijks (lees: niet als het als wat minder zicht is) zien. Dat lijkt me echt serieus onwenselijk.

Bij mij zitten de boordlichten ook zo'n 7 meter boven water op de voorkant van de mast. De enige plaats waar ze inderdaad vrijwel altijd boven de golven uitkomen, en waar er niet al te veel zeewater overheen komt. Ik heb stoom en heklicht overigens wel gescheiden, vind ik toch makkelijker. Voor het stroomverbruik hoef je het niet te laten, je vaart toch op de motor als die verlichting aan staat.

holtere schreef :
En de mooiste, deze?

Ja, die is ook prachtig zoals eigelijk de hele serie.
De topper vind ik de 35S7. Bij dit schip hebben de ontwerpers zich volkomen losgezongen van wat gebruikelijk is en hebben geen enkele remming gevoeld. Dit schip is "Spaceship Enterprise" voor mij en dan volkomen doorgestyled
Zoveel lef zie je zelden bij een botenwerf of bij designers. Phillipe Starck en Berret verdienen hiermee een geweldig compliment.

De 36S7 en de 35S7 hebben dezelfde romp. Alleen het dek en het interieur is wat anders.
De hele "Starck" range kwam eigenlijk ten einde met de 36S7. Veel van de krachtige style elementen zijn daar al uit.
Kijk op foto is naar de openingen voor de lieren. Deze hele serie heeft overigens veel meer een toerkarakter dan de latere Firsts als de 36.7 en 31.7.
Ook nog wat foto's uit een 35S5.
Kijk toch eens wat gedurfd. Die tafel en die schuifdeurtjes voor de kasten opzij en de grepen met daarin de jalouzien. Dat prachtige aanrecht met marmermotief. Alles is bijzonder degelijk gebouwd en kwalitatief top!

Ik ben zo brutaal om weer op dat heklicht terug te komen: zijn er ook attesten online te vinden van Aqua Signal? Ik vind op hun site wel een opsomming aan welke attesten ze voldoen, maar zie daar niet de attesten zelf.