Onderwerp: Vervangen accuswitch door relais

Mijn boot heeft op dit moment nog de bekende draaiknop waarmee je kunt schakelen tussen accu 1, accu 2 en beiden. Dit werkt niet geheel naar tevredenheid en ik wil nu een relais inbouwen zodat ik zeker weet dat de startacuu altijd vol is.

Nu heb ik vandaag de huidige installatie ontmanteld en ik zag dat op de huidige switch twee aansluitingen zitten voor de spanningsregulator van de alternator (zie figuur hieronder).




Als ik de huidige switch weghaal en vervang door het relais, blijf ik met deze twee draadjes zitten (zie figuur hieronder).



Hoe moet ik de spanningsregulator van de alternator aansluiten?

Dan een tweede vraag. Stel ik wil de huidige switch vanwege cosmetische redenen niet weghalen. Hoe kan ik deze nog gebruiken als hoofdschakelaar? Hoe loopt de schakeling dan?

Alvast bedankt voor het meedenken.

je zou de schakelaar kunnen gebruiken om de massa te onderbreken.
ik ben ook van plan een ralais te plaatsen en de schakelaar er uit.

Een relais schakelt de lichtaccu erbij tijdens laden en ontkoppelt die weer bij verbruik zonder laden door de alternator.

Om er zeker van te zijn dat de alternator de accuspanning 'voelt' tijdens het laden is het verstandig de sense-draad aan de plus van de startaccu aan te sluiten. Die zit altijd aan de alternator (relais open of dicht) en dus voelt de alternator dan altijd de spanning van de accu die geladen wordt.

Als je die sense-draad aan de lichtaccu zet en het relais werkt niet meer (defect) dan gaat de laadspanning, bij gebrek aan sense, zomaar naar de 17 volt en meer. Dat wil je niet (en de alternator en je instrumenten ook niet).

En een Victron Cyrix-ct 12/24V-120A intelligente accuscheider gebruiken.



www.bluepowershop.nl/victron-c...te-accuscheider.html

De schakelaar moet je gewoon laten zitten, die gebruik je n.l. Voor noodstart.
Dat laadrelais of cyrix of fetdiode brug moet je er gewoon bij zetten.

Dynamo rechtstreeks op een FETbrug en de startmotor op de schakelaar zoals het nu zit.
- Motor start altijd op startaccu
- Dynamo laadt altijd beide accu's.

Zorgeloos redundant systeem!

Als ik de sense draad op de + van de startaccu zet, waar gaat de tweede draad dan? Gaat die op de -?

Ik begrijp niet helemaal hoe ik één en ander moet schakelen als ik dat zogenaamde 'redundant' systeem zou doen waarbij ik beide gebruik. Misschien kan iemand een schema tekenen?

Niet beiden aansluiten.
De cyrix kun je schakelen met een schakelaar, mocht de startaccu leeg zijn kun je hem laten sluiten voor een x aantal seconden en zo de motor starten.

manual

WADnWIND schreef :
Dynamo of alternator?

ik vraag dat omdat ik een Sabb heb met dynastart

DavidS schreef :
Ja, hallo! ik geef natuurlijk geen advies voor museale motoren! Dynastart, ik wist niet eens dat er nog van die dingen ronddrijven

Aangezien de dynastart rechtstreeks op de startaccu moet zitten is een cyrix of veel goedkoper laadrelais de overblijvende optie.