Onderwerp: Plaatsing shunt accumonitor

Ik ben bezig om een victron accumonitor te installeren. De plaatsing van de shunt stelt me voor wat vragen. Ik heb twee in parallel geplaatste service accus’s die zijn aangesloten met 70mm2 kabels op de min. Rondom de accu’s is er eigenlijk weinig plaats voor het netjes wegwerken van de shunt. Ik vroeg me daarom af wat de nadelen zijn van het plaatsen van de shunt achter het instrumentenpaneel. Hier zou ik vrij gemakkelijk de binnenkomende min kabel kunnen onderbreken. De afstand tussen de accu’s en het paneel is circa 3 meter.

Ik denk dat je parallel geschakelde accu's bedoelt, de shunt kan je gewoon verder weg plaatsen als er tussen de shunt en accu maar geen andere kabels aangesloten zitten. Dus ook de lader(s) moet(en) dan voor de shunt zitten.

Edit, als je een 24 volt systeem hebt staan je accu's natuurlijk wel in serie.

pascald schreef : De shunt is ook de min voor je monitor.
Hoe langerde kabel tussen de shunt en je accu hoe groter de spannings miswijzing op je monitor.

Je mag de shunt plaatsen waar je wilt, mits:
Alle stroom in/uit de accu's ook door de shunt gaat.
Als het bij jouw aan boord zit zoals ik denk dat het zit, dan gaat de laadstroom van de dynamo niet door de shunt als je deze achter de instrumenten plaatst.

Voor mij is een voltmetertje voldoende om een inschatting te maken van de laadtoestand van de accu, niet zo precies, maar voldoende voor een besluit om wèl of níet een andere laadbron in te schakelen.
De capaciteit schat ik in door spanning te meten tijdens een bekende belasting, altijd goed genoeg geweest.

Het laatste zonpaneeltje wat ik plaatste heb ik voorlopig direct op de accu polen aangesloten. Met de eigenaar erbij trek ik pas de draden, dan weet hij wat hij weten moet.

Er zit een accu monitor in de boot, die gaf aan dat er nog 18% lading aanwezig was.
Paneel aangesloten, volgende dag accu vol, 12,8Volt.
Zoals te verwachten geeft de AM nog steeds die 18% aan. Hij doet dus niets met de accu spanning. Een paar dagen later nog steeds die 18%.
Nu heb ik totaal geen ervaring met- of kennis van accu monitoren.
Maar ik had wel verwacht dat de spanning enige invloed zou hebben.
Dat geen ingaande Amperes geteld worden begrijp ik, maar de spanning is de hoofd aanduiding voor de laadtoestand van een accu.
Een accu die van 200Ah door verkeerde behandeling is teruggezakt naar 100Ah heeft wèl een spanning die verteld dat de accu vol is, zij het dan met minder capaciteit.
Deze monitor herkent dat niet.
Geen idee welk fabrikaat. Is dit normaal voor Accu monitoren?
Zo ja dan zou je de achteruitgang van de accu niet herkennen aan wat de monitor aangeeft.
Ik heb meer vertrouwen in wat ik zelf met m´n multimetertje meet dan in wat die monitor me verteld.
Over enkele dagen is de eigenaar hier en dan wordt correct aangesloten. Hij moet me vertellen waar die shunt zit. ik zie hem niet bij de accu zitten en alles open maken gaat me te ver zonder direct ook de bedrading goed te leggen.
De amperes worden daarna dan wèl gemeten, maar m´n vertrouwen in zo´n monitor is daar dan toch niet mee gevestigd.

Via de 75/15 regelaar zie ik wel het hele proces van laden. En dat komt overéén met wat ik met de multimeter kan vaststellen.

Dank voor alle antwoorden dat brengt me weer op het goede pad.

Klopt (blijft moeilijk voor een alfa)

Dit deed me eraan denken dat de acculader wel direct op de accu zit. Als ik de inkomende ampères wil meten zal ik de shunt dus toch richting accu's moeten plaatsen.

Zo heb ik het tot nu toe ook altijd gedaan en dat werkt inderdaad prima. Maar omdat ik plannen heb voor een langere reis wilde ik wat meer gevoel krijgen bij, met name, het gebruik. Ook wil ik wat meer PV panelen gaan plaatsen en dan leek het me ook leuk en informatief om te zien hoeveel er weer in de accu's stroomt. Om het dan maar meteen goed te doen, dus die monitor gekocht.

Ik twijfel nu of ik de accumonitor niet terug ga sturen en alleen een simpel ampèremetertje aan de verbruikerskant ga zetten.

Wanneer je panelen (bij) plaatst komt er waarschijnlijk ook een regelaar bij.
Met die Victrons zie je exact wat de accu in gaat, de spanning en dus hoever geladen.

De uitgaande energie die via de load aansluiting gaat wordt ook gemeten, wel met als maximum het gelijke vermogen van de regelaar.
Het verschil tussen managen en monitoren mogelijk?

Wanneer ik dan accu monitor met b.v. een 75/15 vergelijk dan zou ik toch zeker die regelaar prefereren boven een accu monitor.

Maar ik heb totaal geen ervaring met accu monitoren, ik zie zo´n monitor als een combinatie van een Volt en Ampere meter.
Hetzelfde wat ik met een multimeter doe en begrijpen waarmee ik bezig ben.
Zie ik iets over ´t hoofd?

Saeftinghe schreef :
Het eenvoudige antwoord waar TS om vraagt hooguit

Shunt dus dusdanig dicht bij de accu zodat de stroom naar alle verbruikers en uit alle laders via deze shunt lopen.

Saeftinghe schreef :
volgend diverse mensen is er maar 1 accumonitor die aan de hand van voltage , en zonder shunt, de correcte SOC kan weergeven , en dat is deze

www.smartgauge.co.uk/smartgauge.html

of het zo is weet ik niet , maar er zijn diverse tests te lezen op het interweb , zoals deze

marinehowto.com/smart-gauge-battery-monitoring-unit/

de meeste andere accu monitoren schijnen geen (of kunnen geen) rekening houden met mishandelde accu's

Nachtvlinder schreef :
Zelf heb ik ook de accumonitor pal op de (min van de) accu's geplaatst. Vervolgens acculader, generator en zonnepanelen allemaal aan de verbruikerskant.

Ik heb een ampèremeter en een voltmeter. De accumonitor geeft me veel meer inzicht, oa in het effect van de verschillende verbruikers op de accu's, je kunt immers meteen zien wat je koelkast, VHF set, lampjes op kaartplotter verbruikt. Op mijn vorige boot had ik er ook een, vooral bij langere periode's voor anker enorm waardevol.

Ik heb er eentje die ik via een bluetooth adapter met mn smartphone kan uitlezen. Leuke gadget, een beetje "gamification" van accu beheer.

Ik zou de moeite nemen om er een te kopen en direct op de min van je accu's te zetten.

Het is me duidelijk dat plaatsing tussen accu en acculader (en dus dicht bij de accu) nodig is om alle functies van de monitor te kunnen gebruiken. Ik ga nog een keer kritisch kijken of ik een plekje kan vinden en iemand die op maat 70mm2 accukabels kan maken om eea aan te sluiten.

mogelijk een tip;

ik heb mijn shunt ingebouwd in een plastic houder tbv een meszekering

Als je de shunt erg dicht bij de accu kunt plaatsen dan heb je wellicht genoeg aan een kort stukje kabel, dat hoeft dan wellicht ook geen 70mm te zijn maar bv 50mm?? Dit kun je bij veel bedrijven laten knijpen. Ik heb wellicht ook nog wel wat liggen

Goeie tips. Zo'n plastic behuizing is nog niet zo gek want de shunt heeft best wat gevoelige onderdelen die wel wat bescherming kunnen gebruiken. Dat maakt misschien ook wat andere plekken rondom de accu's mogelijk.

Dunnere kabel gebruiken heb ik ook al aan gedacht, maar voor de plek die ik nu in gedachten heb, heb ik nog steeds zo'n 1,5 meter extra kabel nodig en ik wil eigenlijk geen zwakke schakel introduceren vanwege die monitor.