Onderwerp: Welke glaszekering voor boord computer?

Ik heb een computer met een lichtnet-adaptor 230V input => 12V output / 2.4 A.
De lichtnet-adaptor wil ik vervangen door een aansluiting op de boordaccu 12V.
Voor de led-verlichting aan boord heb ik iets gesoldeerd dat de piekspanning boven 12V afvangt.
Ik had gedacht om ditzelfde ook voor de computer te doen.

Blijft nog de vraag voor de ampere-waarde 2.4 A die de lichtnet-adaptor geeft.
Ben ik er als ik voor de computer een F 2,5 A glaszekering plaats, of is die 0,1 A toch een risico voor overbelasting en moet ik naar 2.0 A?

Alvast dank voor het meedenken.

Hans

Een zekering is een kostsluit beveiliging.
3 of 4A lijkt me beter.

En hangt mede af van de dikte van je voedingskabel.
De zekering voorkomt met name doorbranden van de draden als er kortsluiting ontstaat.

roozeboos schreef : De zekering stem je af op het apparaat, de kabel stem je vervolgens af op de zekering.
Inderdaad zou ik er 3 of 4A in zetten zoals WnW ook voorstelt. De zekering zit er om het boordnet te beveiligen, niet om het apparaat te beveiligen.

En een zekering moet direct bij je schakelpaneel zitten en niet aan het eind bij het apparaat.

Anders is het eerste stuk draad niet gezekerd en kan ergens sluiting maken.

OK, minimaal 3A dus.
Dank voor het meedenken allemaal.

Groeten,
Hans

Ben ik nu de eerste die voorstelt om er een steekzekering voor te gebruiken ipv een glaszekering?

Mag, ook prima.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

brambo schreef :
Ik ben dat volledig onderschrijven!

Maak er wel een trage zekering van i.v.m. inschakelstroom.

Grt Hans

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Een trage zekering wordt bijna alleen gebruikt in motorschakelingen vanwege de opstart stroom !
die wel 10x I nominaal kan liggen, deze zekering kan dat opvangen, Voor normale aparatuur is een normale zekering voldoende, ook al omdat je de kabel afzekerd en dus veel hoger afzekerd dan de apparatuur.

maar op zich geen ramp allemaal ! bij sluiting liggen ze er toch alle twee wel uit, en de kabel is bij beide beveiligd.

Hen3 schreef :
Glaszekeringen zijn soms wat gevoelig voor kapottrillen, dus zou ik ook verkiezen geloof ik. Misschien op een boot geen probleem maar mijn oude Honda motorfiets gingen ze vaak kapot, na vervangen glas voor steek geen probleem meer.

ik heb de hoofdzekeringen bij de accu ook in steekuitvoering, al was het vanwege de makkelijke montage omdat deze aan beide zijde een draad heeft en waterdicht is !

maar ben met je eens dat steekzekeringen perfect zijn voor een zeiljacht! ware het niet wat lastig om in een schakelpaneeltje in te bouwen.

als ik een schakelpaneeltje zou ontwerpen en in productie zou brengen dan maak ik gebruik van steekzekeringen dat is zeker, ook vanwege de grote contactvlakken ! in combinatie met goede tuimelschakelaars een probleemloze werking voor 40 jaar , heel langzaam begin ik thuis te komen in de aparte afdeling boottechniek !



Bas van Dijk schreef :

Hen3 schreef : Bij mij inderdaad geen glaszekeringen aaboord. Ik gebruik overal de zekeringsautomaten die gelijk ook als schakelaar fungeren van 'BlueSeas'.