Onderwerp: Pipo + gps + RX100 via usb

In jou geval niet. Want dat doe je zelf ook niet in je potsjes. Dacht dat je dat wel zou begrijpen.

roozeboos schreef :
Sja. Ik ben ik en jij bent jij. Maar nu ga je mijn voorbeeld volgen, dus?

Maar okee; ik hou er in het vervolg rekening mee.

De Meanwell voedingen zijn in te regelen qua uitgaande spanning. Wat gebeurt er als deze spanningen niet EXACT gelijk zijn in het schema van Stegman?? Alsnog stroom door de USB?? Dat pleit ook voor een gescheiden verbinding volgens mij.

Je kunt ook de GPS (moet dan wel een seriële uitgang hebben) aansluiten op de ingang van de RX100. Op de uitgang van de RX100 staat dan een combinatie van AIS en GPS (RX100 heeft een ingebouwde multiplexer).
Scheelt dan weer een kabeltje op de Pipo.

Als je nog flexibeler wilt zijn dan sluit je de uitgang van de RX100 aan op een serieel/ wifi converter.
Ik heb die zelf gebouwd met de HLK-RM04 module maar Roos heeft daarvoor een mooi standaard kastje.
GPS en AIS komt dan binnen bij de Pipo via wifi en heb je alleen nog maar het voedingskabeltje.
Ook kun je dan apart een tablet gebruiken die via wifi dezelfde data binnen kan halen.

De laatste configuratie heb ik zelf draaien met als backup een USB-kabeltje, aangesloten op de NMEA-uitgang van de RX100 met een serieel/ USB converter) zodat de Pipo ook bij uitval van wifi nog over de data kan beschikken.

Grt Hans

PS Dezelfde GPS heb ik ook aan de NMEA-ingang van de marifoon hangen.

Zeilprutser schreef :
de recente foto's van uitgefikte transponders worden veroorzaakt door een brakke massa verbinding van de marifoon of laptop. alle retourstromen moeten dan door fragiele spoortjes en bandkabeltjes die daar niet op berekend zijn.
Met een DC-DC omvormer loop je dat risico nooooooit.

Better safe than sorry.
De z.g. preventieve veiligheids gedacht (die voor watersport vaak ver te zoeken is)

WADnWIND schreef :
Mooi!

Maar nu het schema aan het begin van deze draad. Welke risico's kleven daar nog aan, volgens jou?

WADnWIND schreef :
Hij heeft echter de dc converter aan zowel de AIS als marifoon die zijn daardoor niet meer van elkaar gescheiden, theoretisch zou je elk instrument natuurlijk het beste kunnen scheiden, in de praktijk zie je dan bij problemen weer uitgefikte datakabels en poorten omdat de kortsluiting of (spanningverschil en/of statische) elektrische lading via de min niet weg kan. Wij komen uit de auto-industrie en daar kennen we deze problemen niet eens, bij de jouw bekende KNRM is het schering en inslag (letterlijk) en die doen het allemaal volgens het boekje, maar gaat het dus mis bij problemen, bij mijn oplossing blijft de schade bij problemen beperkt.