Onderwerp: Stuurautomaat ST4000+ wheeldrive kapot?

Hallo,
De laatste 2 keer dat ik even de stuurautomaat dacht aan te zetten tijdens het motoren gebeurde er in eerste instantie niks. Zelfs toen de boot bezig was met afvallen bleef het angstvallig stil en gaf de stuurautomaat geen sjoege. Pas na 90 graden te zijn afgevallen kwam er beweging in en stuurde de automaat NOG verder af in plaats bij. Wat kan hier aan de hand zijn?

Ik heb
- de contacten gecheckt op de gyro, het bedieningspaneel en op de motoraandrijving zelf - ziet er allemaal mooi uit
- de unit gereset en en gecalibreerd, maar maakt geen verschil
- met de bedieningsknoppen de motor aangestuurd en daarbij bleek dat de motor veel langzamer draait dan hij eerst deed

Nu heb ik de motor eraf en denk eraan om deze te vervangen, maar zou dat het probleem op kunnen lossen? Met andere woorden, kan het zijn dat de motor te weinig power krijgt/geeft om te sturen?

Ik ben benieuwd hoe jullie hier tegenaan kijken. De alternatieven voor vervanging ken ik, het gaat me hier om het achterhalen van het probleem.

Dus de motor werkt...................
Lijkt mij meer een van slag zijnde gyro.
Mss de stuurautomaat even opnieuw calibreren?

Het calibreren heb ik gedaan, maar maakt geen verschil of verandering.
Het vreemde is dat ik tijdens de calibratie met de +1 +10 en -1 -10 knoppen niet kon bijsturen (in het boekje staat van wel).

De motor reageerde eerder heel snel qua toeren, maar nu verschrikkelijk langzaam.
Zou dit ook kunnen betekenen dat de motor gewoon naar zijn grootje is en er een nieuwe in moet?

kan het zijn dat het tandriempje slipt om de ring ?

Ik neem aan dat de motor dan een geluid van hoge toeren zou moeten maken nietwaar?
Dat is namelijk niet het geval, maar kan het dit weekend checken.
Op YBW was er iemand met gelijke symptomen als die van mij
ST4000 crazy steering

Fortura schreef :
Volgens mij ging dat over zo'n stuurautomaat zonder Gyro maar met een roestandmelder. Dan gebeurt iets dergelijks ( zelf een keer ervaren) als de computer geen verandering van het roerstandsignaal meer krijgt .
Maar in principe heeft een met Gyro geen roerstandmelder nodig ( hoewel Raymarine die wel soms aanbeveelt.
Ad

Ik heb er ook een roerstandmelder opzitten, misschien dat die roet in het eten gooit.

Dit weekend weer naar de boot en dan zal ik eens kijken wat er gebeurt als ik de roerstandmelder loshaal.

Hoe check ik eigenlijk of het riempje slipt?

Fortura schreef :
Simpel , normaliter hootr je dat wel maar het meteknt ook dat ge het stuurwiel kunt draaien zonder het roer te draaien ( uiteraard roer tegenhouden bijv. met een bezem of zo).
Staat ook wel wat over in het handboek en in deze service manual :


Is niet van de 4000+ maar de stuurwielaandrijving is dezelfde. Ik neem tenminste aan dat dat de grijze is en niet de zwarte?

Ad

Het is de grijze inderdaad en het klinkt niet als slippen, maar dat zal ik ook checken dit weekend.

Voor de zomer heb ik de stuurautomaat eens aangezet terwijl de handel erop zat (dus stuurwiel vast, niet bij nagedacht) en ik ben bang dat daardoor de motor is beschadigd, omdat hij daarna dus veel minder hard kan draaien.

Als je de gyro verdenkt: ik heb een reserve in de kast liggen en die kan je wel lenen om te testen.