Onderwerp: Verkeerde datum op GPS

Ik heb een Navman Tracker 500. Dat is een behoorlijk bejaard apparaatje, maar hij doet het nog goed. Wat mij echter opviel gisteren is is dat hij consequent een verkeerde datum aangeeft, namelijk 20 september 1998.
Hij krijgt toch de datum van de satellieten, dus hoe kan dat verkeerd gaan?

pieter2 schreef : Waarschijnlijk last van de GPS Week Rollover. De GPS datum wordt nl. niet als "jaar/maand/dag" uitgezonden door de GPS satelliet, maar als het aantal weken sinds zondag 6 januari 1980. Probleem is dat deze weekteller niet verder gaat dan 1023 en dan weer terugspringt naar 0. Dit gebeurde voor het eerst in augustus 1999 en de volgende keer in april 2019. De impact is vergelijkbaar met het "jaar 2000" probleem.
http://www.npl.co.uk/science-technology/time-frequency/time/faqs/when-and-what-is-the-gps-week-rollover-problem-(faq-time)
Behalve misschien nieuwe firmware waarin dit wordt gecorrigeerd, is hier weinig aan te doen.

Voor oude gpssen is geen firmware beschikbaar over het algemeen.
De fabrikant acht het gerechtvaardigd, gezien de leeftijd, om geen ondersteuning van oude apparatuur te verstrekken.

Tijd voor iets naar de huidige stand der techniek dus.

AIS transponder misschien?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dank voor het antwoord. Weer wat geleerd!
Ik heb overigens de boot vol hangen met allerlei nieuwe elektronica, incl ais transponder. Deze transponder gebruik ik weer om Scentec te voorzien van GPS data.
Deze Navman Tracker heb ik nog in gebruik om de VHF te voorzien van data én als backup
Als het enige dat niet werkt de datum is, dan kan ik daar wel mee leven.

Nog een ander vraagje: Er zal een interne batterij zitten in de Navman om waypoints etc te onthouden. Ik kan hem echter niet vinden. Hoe ziet zo'n ding er uit?

In mijn oude Shipmate GPS (ook een stukje scheepsantiek inmiddels) is dit een standaard CR2032 knoopcel.

Ik kan zoiets niet vinden. Zie bijlagen met voor en achterzijde van de print.

Dan EEPROM of iets vergelijkbaars. Geen batterij nodig.

Ik heb ook een oude GPS die ik als back-up gebruik die hetzelfde datum probleem heeft, maar verder werkt alles perfect op dat ding. Geen reden om het te vervangen voor mij.

zo te zien rechtsboven , die blauwe. kan ene supercapje zijn

kijk ook even naar het stroomverbruik van het ding.

pieter2 schreef :
Net even mijn Philips Mk 8 gechecked, staat "keurig" op 21 september. Gelukkig is mijn AIS transponder "bij de tijd / datum"

roozeboos schreef :
Ik lees op dat blauwe dingetje 25V 4.7 uF
Ook na 10 keer kijken zie ik niet iets als 2.5V maar echt 25 V.
Op internet kan ik niets vinden van 25 V. Lijkt me ook wat vreemd.
Er staan er overigens 4 op de print. 1 bovenaan, 2 links midden, 1 rechts onder
Ik dacht even het batterijtje te vervangen, maar dat laat ik denk ik maar zitten...

roozeboos schreef : waarom?

ok, nee dat is dan gewoon een voedingscondensatortje.
dan is er geen batterij.

waarom stroomverbruik?, ivm stroomverbruik...
als je m als reserve houdt zou ik m gewoon uitlaten.
Ik wil niet zeggen dat dat ding je accu leeg trekt, maar bij ontwerpen van die leeftijd werd niet veel gedaan aan het verminderen van opgenomen vermogen, en waren de controllers daarop ook een stuk minder voobereid als nu.

Je kan de marifoon aan sturen met lage snelheid uitgang van de transponder. (RMC)

Dat valt bij deze wel mee denk ik. De laatste keer dat ik heb gemeten (met NASA battery monitor):

Navman GPS: 0,15 A
AIS+Splitter: 0,25A
VHF: 0,3 A

Alles op 12 V

@Roozebos
Ik weet niet of het zo'n goed idee is om je oude reserve GPS uit te laten staan. Die van mij deed er laatst 5 uur over om een fix te krijgen nadat ik hem weer aan had gezet. Lijkt me als backup niet ideaal.

Daar heb je gelijk in! Na de winter is het bij mij altijd een paar uur wachten voordat ie een fix heeft.
Daarna kan ik hem best een paar dagen uit laten, dan gaat het wel weer snel genoeg