Onderwerp: Acculader AGM accu

Goedendag allemaal,

Ik ben wat aan het uitzoeken voor mijn ouders.

ze hebben een optima yellow 5.5 agm accu en ik zoek hier een lader voor, deze moet de volgende voedingen kunnen gebruiken:

• 230V AC
• 12V DC van een dynamo
• zonepanelen

De 12 Volt komt van een dynamo deze levert alleen niet een hoog genoeg spanning om een agm accu te laden.
om met 230v AC te laden hebben we een ctek xs7.0 deze heeft een speciale AGM stand en de beste laad curve voor deze accu gevonden op het internet.
de zonnepanelen zijn optioneel maar zullen wel toegevoegd worden als het budget er is.

Zijn er gecombineerde laders waar ik deze 3 voedingsbronnen op aan kan sluiten op de markt?
en mogelijk een 2 accu toe te voegen die apart geladen kan worden.

de Accu voed een paar lampjes, afzuigkap en drinkwater druk pomp als de lader ook als omvormer en voeding kan werken zou dit ideaal zijn hoeft alleen niet.

Ik ben zelf veel gaan zoeken op internet maar heb zoveel mogelijkheden gezien dat ik niet mee weet waar ik moet beginnen.

Alvast bedankt voor tips.

Bij mijn weten zijn die dingen er niet. Ik heb dezelfde akku en heb zowel een Ctek walstroomlader als een Victron MPPT solarlader aangesloten op de akku. Maak je geen zorgen over de te lage spanning van de dynamo. Liever te laag dan te hoog. Wat de dynamo te weinig levert kan door de zonnepanelen wel aangevuld worden.

De CTEK kent een "programma". Het is niet een klassieke acculader in de zin van dattie een vaste maximale spanning levert, en een vaste maximale stroom.

Als je dit programma wilt laten doorlopen, zou je dus de ctek, en alleen de ctek je accu moeten laten laden. De CTEK moet je dan onder alle omstandigheden met voldoende 220V voeden. Waar je die vandaan haalt, maakt niet uit. Walstroom, generator, zonnepaneel->regelaar-> omvormer-> CTEK, etc.

Dat kan dus helemaal niet. Zon en wind zijn niet betrouwbaar genoeg. Het afklapperen van het volledige programma duurt uuuuuren. Zolang wil je geen motor of aggregaat laten lopen.

Dus, next best thing: CTEK voor de walstroom om af en toe je accu helemaal randvol te duwen. Ondersteund door de rest op max voltage.

Achterop de dynamo zit de spanningsregelaar, deze zit met 2 M5 schroeven vast. Bij een dynamo revisie bedrijf kun je gewoon een nieuwe regelaar halen met een max uitgaande spanning van 14,xx Volt. Kost ca 17 euro
Mijn dynamo is afgeregeld op 14,9 V ivm 2 AGM accu’s achter een FETMOS. De FETMOS verliest 0,02V dus kom ik per accu net niet aan de 14,9 V en staan de accu’s “ veilig”

Input Fetmos, Dynamo als motor loopt, zonnepaneel en acculader die AGM’s aankan.
De Start accu is bij mij een gewone PB accu en zit niet aan de Fetmos, deze heeft een eigen dynamo van 13,8V

De toepassing is voor een caravan.
we staan vaak op evenementen waar de stroom regelmatig uitvalt door net die ene elektrische vloerverwarming te veel of een aardfout.

Onze grootste gebruiker is de mover en de koelkast word omgeschakeld naar de auto als de motor draait, normaal gebruiken we 230 voor de koelkast en gas als er geen 230v is.

daarnaast om de verdamper van de koelkast te helpen zitten er 2x 12v ventilators die temperatuur geregeld worden.

Joop66 schreef :
Een MPTT lader kent toch ook een "programma"? Ik zie aanduidingen als float en bulb op bv zo'n Victron regelaar staan. Die kun je dan toch veilig parralel aan een 230V acculader schakelen?

XanderB schreef :
Zeker! Victron heeft zelfs een "AGM Spiral Cell" laadprofiel. Dat wil dus zeggen "Optima", maar dan zonder de merknaam te noemen. Natuurlijk kun je ze parallel schakelen, zolang er maar genoeg zonlicht is om de akku in een cyclus helemaal vol te krijgen. En dat is er vrijwel altijd.

laad je de accu vanuit de auto?
Dan is er waarschijnlijk iets anders aan de hand waardoor je niet aan de gewenste 14,xx Volt kan komen. De bedrading naar de accu in de caravan is lang. Om zonder al te veel spanningsverlies aan te kunnen komen bij je accu moet je flink dikke bedrading en dito stekker plaatsen, zonder al te veel overgangsweerstand. Het aanpassen van de dynamo is hier denk ik geen oplossing, want dan overlaad je ws de auto accu.

Ik zou kijken naar dikkere bedrading (kan je berekenen: www.ledtuning.nl/nl/draadcalculator) en/of een DC/DC converter. Die gebruikt ook wel wat stroom maar daarmee kan je 12v opkrikken naar de gewenste 14,xx (sla de specs van je optima er op na).

www.lidl-shop.nl/PARKSIDE-Stroomgenerator/p100238227

Hierbij een kleine terugkoppeling,

De AGM accu is vervangen voor een gelaccu.

Het volgende is ingebouwd:

• Victron Multiplus 12/1200/50-16
• Remote paneel
• Accumonitor BMV 702
• Blutooth dongel
• Victron gel accu 130Ah

We zijn heel goed geadviseerd door Jacht elektro Wisse B.V.
ook met de keuze van de accu omdat er geslapen word in de caravan en we kregen een leuke korting omdat we het zelf ingebouwd hebben.



Het resultaat.

Prachtig systeem en mooi aangelegd!

Realiseer je je wel dat deze 1200 W Multiplus in inverter mode 100 A zal trekken wanneer er per ongeluk een waterkoker wordt ingeplugd? Dat vergt behoorlijke kabels en een accu die niet meteen instort. Wellicht kun je met de Victron software het uitgangsvermogen (in invertor mode) beperken? Je kunt sowiezo een schakelpunt op onderspanning configureren, dus als je bekabeling van onvoldoende diameter is en er (bij die 100 A) een klemspanning bij de Victron van bv 10 V overblijft, stopt ie ermee.

De bekabeling is volgens handleiding aangelegd.
Mijn vader doet dit onder andere voor zijn werk.

Ik zelf heb je omvormer geprogrammeerd ben niet iets tegen gekomen om de omvormer vermogen te beperken.
Deze functie zal vooral in de nacht gebruikt worden als weer eens de stroom uitvalt voor de koelkast.

Er zitten ook relais in om de afnamen apparaten om te schakelen van accu naar auto voeding.
en de verlichting lasdoos hangt er niet meer onder dus minder storingsgevoelig.

Poeehhh, echt petje af voor de aanleg zeg. Prachtig.