Onderwerp: kunnen zonnepanelen nadelig zijn voor de accu?

Mijn startaccu uit mei 2017 geeft aan dat hij vervangen dient te worden.
Ik meet wel 12.7 volt op de polen maar hij krijgt de dynastart nauwelijks rondgedraait.
Het oogje op de accu is kleurloos, wat aangeeft dat hij aan vervanging toe is.
De laatste maanden stond hij regelmatig aangesloten op twee 35 watt zonnepanelen die soms bijna 3 ampere opbrengen volgens mijn accumonitor.
Tussen de zonnepanelen en de accu zit een regelaar.
Kan de accu vroegtijdig stuk zijn doordat er soms langdurig een hogere spanning op staat welke veroorzaakt wordt door het zonnepaneel?

Een zonnepaneel verlengt de levensduur van een accu omdat tijdens of kort na enig ontladen, geladen wordt.
Tenminste als je regelaar nog goed is. Gewone loodaccu's kunnen daardoor al langer mee gaan dan 8 jaar.

als de regelaar goed is juist niet..
2017 is wel triest
type?

Vervelend, en in een jaar kapot is idd wel heel erg snel.
Kan je de instellingen van de regelaar hier delen?
En ook het type? Wat SY HELIOS ook al vroeg?

A

12.7 volt, scheen toen de zo'n ook nog?

Ik vraag me wel eens af of zonnepanelen in alle gevallen wel zo goed zijn voor de accus.
Een zonnepaneel regelaar begint elke dag een nieuwe laadcyclus, bulk/float/equalize.
Hierdoor krijgen ook volle accus iedere dag gedurende een bepaalde tijd ruim 14V te verwerken.
Om die reden schakel ik mijn panelen bij langere afwezigheid uit, en laad de accus met een acculader.

Ik kaap ook even dit topic (excuus).
Ik heb afgelopen maand ook 2 accu's vervangen die "ineens" gelijktijdig overleden waren, deze accu's waren van 2010.
Wat ik me nu wel afvraag is het volgende: ik heb sinds vorig jaar een zonnenpaneel van 60 wp vast op de boot zitten met een mppt regelaar. Nu komt het dus in de praktijk voor dat de accus gelijktijdig geladen worden door:
- zonnepaneel
- walstroom en een minuut of 2 voor het wegvaren,
- alternator.

Heeft dit nog invloed op de accu's of kan dit allemaal?

Ik zie nu de reactie van PvO en ik koppel inderdaad de zonnepanelen ook los in de haven.

De regelaar is het type Victron Bleu Solar PWM light 5 ampere.
Volgens d verkoper ruim voldoende voor mijn zonnepanelen

datum van de accu zegt niets over de leeftijd van de accu, jaarlijks vervang ik tientallen accu,s en er zit wel eens een slechte tussen.
je kunt gewoon pech hebben met jou accu.

Veel modellen van VMF, VARTA en EXIDE zijn tegenwoordig niet meer uitgerust met dit systeem, omdat de indicatie niet altijd correct blijkt.
Het oog geeft namelijk de status aan van één van de zes cellen in de accu.
Als een andere cel dan die met het oog defect is, wordt dit niet aangegeven.
Het oog kan dus een goede indicatie geven, maar dit hoeft niet altijd zo te zijn.

Vertrouw hier dus nooit blind op

Leeftijd is te koppelen aan gebruiksduur, toch?

Proost schreef :
niet altijd, je weet nooit hoelang een accu op de plank staat bij de verkoper

b100 schreef :
Op een goede accu staat een fabrikagedatum. Net nog 2 verse gekocht, minder dan 2 weken oud.

Victron is een prima merk solarcharger, hij zou stuk kunnen zijn.
Maar ik betwijfel dat. Je zou de "absorption" spanning eens kunnen
meten, deze mag 14,2 volt maximaal zijn.
Voor de rest valt er weinig in te stellen op deze lader. Zie bijgevoegde pdf.

Heeft de accu het afgelopen jaar een paar keer op zn donder gehad? Oftewel
is hij erg leeg geweest? Minder dan 10,5 volt?
En laadt de dynastart ook nog mee? Daar zou ook nog een probleem kunnen zitten.

Anders toch, zoals b110 zegt, een gevalletje pech.

A

PvO schreef :
Dan wordt het tijd voor een nieuwe regelaar! Als je accu’s een dag stilstaan en niet gebruikt worden, springt een goede lader gewoon terug in de float stand, waarin ze stond toen de zon verdween.

Nachtvlinder schreef : Ik heb twee nieuwe victron blue smart mppt regelaars, en die doen dat dus echt niet.
Ze gaan elke dag eerst naar de absorption spanning om vervolgens daar een bepaalde tijd te blijven.
Die tijd is afhankelijk van de accu spanning op het moment van het starten van de mppt regelaars.

Bij langer tijd zonder gebruik vertrouw ik liever op mijn walstroom lader van victron die een storage stand heeft van 13,2V.

PvO schreef :
Misschien moeten we deze vraag en onze opmerkingen hierover eens bij Victron neerleggen.
Want ik zie op mijn regelaar hetzelfde gedrag. En mijn startaccu is eerder dit jaar ook plotseling overleden. ( Was wel al 6 jaar oud, maar toch zonder aanwijsbare reden of merkbare symptomen vooraf, deed die het plotseling niet meer. )

Beste AdB De dynastart laad als de motor loopt inderdaad ook nog mee als de motor loopt, hij laad dan ongeveer 14 volt. hartelijk dank voor de PDF

Alle laders kunnen samen op de accu aangesloten zijn. Mits ze goed afgesteld zijn.
Zon panelen leveren alleen een spanning aan een regelaar.
De afstelling van de regelaar bepaalt het laadkarakter.
De hoge spanningen van die opgevoerde regelaars dienen alleen om snel te kunnen laden.
De klant wil ze hebben, dus worden ze gemaakt. Het bekort wel de levensduur, maar dat merk je pas aan het eind van die levensduur, ergens tussen de drie en twaalf jaar.

De hoogste spanning dient rond de 14,2V te zijn. Net een klein beetje gassen.
De (goed ingestelde) laders gaan gewoon minder stroom leveren wanneer die 14,2V benaderd wordt.

Doe eerst eens een paar metingen of er niet één van de laders een te hoge spanning geeft.

Bij mij aan boord staat een heel flinke overmaat aan panelen, die worden in toom gehouden door de regelaar. DIE moet goed afgesteld zijn.

Mijn vorige set accu´s staan ergens nog steeds ergens te werken, inmiddels 12 jaar oud. Dat is zo´n 4400 dagelijkse cicli, wel kleintjes hoor, tussen 14,2 en 12,2V

Wat genoemd werd; Te lang in de winkel gestaan, is mij een keer overkomen.
drie accu´s, leeftijd ruim 10 jaar, één geeft de geest, de rest zal er dan niet ver af zijn.
Ik wil drie nieuwe, in de winkel staat er nog één van de juiste maat.
Neem ik mee en bestel 2 gelijke.
Aan boord blijkt de nieuwe accu minder te zijn dan degeen die ik verving.
Het was een accu die al jaren achter in het rijtje stond, steeds de nieuwe ervoor en verkocht.
Accu terug en elders nieuwe gehaald, die het aan boord 10 jaar goed gedaan hebben,
Toen ik nog accu´s leverde haalde ik ze bij de groothandel, die vulde het zuur waar ik bij stond.
Vanaf het zuurvullen begint de levensduur te tellen.
Die datum hoort aangegeven te zijn op de accu. Maand en jaar.

Met een beetje pech is een accu kapot na één keer te diep ontladen, maar soms loopt het wel 10 keer goed af.

Meest voorkomende reden is verkeerde zuinigheid, te kleine accu- en laadcapaciteit,

gustaaf schreef :
Ehh 2x 35 watt, 70 watt/12.8= 5.48 amps. Oke ik reken mijzelf nu erg rijk maar de claim van de victron verkoper dat 5amp ruim voldoende is vind ik discutabel.

Heb je een accu monitor of iets dergelijks zodat je echt weet wat er gebeurd? Wellicht kan je dan ook zien hoe de regelaar zich gedraagd? Op mijn bootje kan ik best aardig zien aan de hand van het voltage en laadstroom in welke fase van laden de regelaar zit. Voltage geeft een mooie indicatie maar enkel nadat de accu's minstens 24 in ' rust ' gestaan hebben.

Op alieexpress zijn leuke accu monitors te koop voor 3 tientjes. De installatie is even een dingetje maar ik heb er nu al 3 jaar een hoop lol van.

Ik heb een accumonitor, maximaal heeft die ooit 3.1 ampere aangegeven.

gustaaf schreef :
Dan denk ik dat je de panelen parallel geschakeld hebt. In dat geval is de 5A rating van die Victron laadregelaar prima. Ik heb 2 40 Watt panelen parallel en ben ook nog nooit tot 5 Ampere gekomen. Gebruik wel een 15 Ampere regelaar overigens, op dat moment de kleinst verkrijgbare MPPT lader van Victron.

Alle antwoorden hartelijk dank