Onderwerp: Controle ledjes AIS / splitter, belangrijk?

Ik had oorspronkelijk het idee om mijn nieuw aangeschafte splitter naast de AIS transponder te hangen: uit het zicht, vanwege de draden-bende, maar toch met vanaf een afstand makkelijk uit te lezen controle ledjes.

Nu twijfel ik daar over. Ten eerste vind ik het helemaal niet mooi al die draden om de transponder en splitter heen en ten tweede begint het in die hoek ook in de weg te hangen. Normaal hangen daar ook mijn schoten als ik niet zeil.

Vraag: Hoe belangrijk is het nu eigenlijk om de transponder- en spiltter indicatie ledjes regelmatig af te lezen. Ik kan ze ook uit het zicht hangen met het risico dat ik een foutmelding niet zie. Maar hoe vaak komt dat voor?

Met groet,
Jan

Ik heb alles uit het zicht weggewerkt. Als je zelf geen targets ziet weet je dat er iets mis is. Als je kunt ontvangen gaat het zenden ongetwijfeld ook goed.
Wel heb ik ervoor gezorgd dat ik er makkelijk bij kan, mocht er iets zijn.

Ik heb alles in een kastje. Als ik op het plotterscherm geen schepen meer zie binnen 30 mijl, ga ik pas overwegen om eens te gaan kijken.

Weggewerkt in het kastje. Heb zelden de behoefte er op te kijken. En als ik het eens heb dan gaat het kastje eventjes open en dicht.

Duidelijk!

Alles komt nu in de bakskist, vlak achter de marifoon, want die zit in de kuip. Dan hoef ik de coax die van de marfoon zonder onderbrekingen naar het topje van de mast loopt ook niet door te knippen en van koppelstukken te voorzien en zo.

Bij twijfel even de bakskist open om de ledjes te checken. Scheelt ook draden trekken!

Blijft nog de vraag om AIS, stripper en VHF op een schakelaar te zetten of toch de AIS apart te schakelen.

Splitter wordt 'automatisch' meegeschakeld via een diode.

Op 1 zekering is een prima plan.

WADnWIND schreef :
Zo had ik het in mijn hoofd. Zie schets.





AIS en VHF hebben eigen zekering en schakelaar. De splitter wordt automatisch meegeschakeld, maar via de splitter kunnen AIS en VHF niet ongewenst aangezet worden. De splitter heet ook een zekering, maar die staat niet op de tekening.

Bij alleen VHF gebruik (geen spanning naar AIS) hoeft de splitter toch geen spanning te hebben? Per default staat de antenne als het goed is met de VHF verbonden. Diodes kunnen dan weg en splitter voeding kan parallel met de AIS voeding.

Klopt, in geval van nood. Bij Watch-eye konden ze me niet garanderen dat dit als permanente schakeling goed zou blijven. De splitter spanningsloos dus in gebruik voor de marifoon.

Dit betekend wel dat bij kortsluiting in de splitter de zekering pas bij het dubbele ampèr-age zal aanspreken.
De stroom voorziening wordt door beide zekeringen gedeeld.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nee hoor. De, zoals gezegd, niet getekende zekering zit tegen de splitter aan. Als of hij er in zit, zeg maar.

Er is dus sprake van drie zekeringen.

Ik heb ze op dezelfde schakelaar gezet. Waarom zou je je AIS uitzetten? Je doet toch alles om gezien te worden. Je marifoon is al helemaal geen vraag, die ben je verplicht uit te luisteren.
In bijzondere situaties draai je even de zekering van de AIS los.

Zo gauw ik binnen ben wil ik mijn AIS uithebben. Het wordt al gauw zo'n stapeling van bootjes in en om de haven. AIS vervuiling zeg maar. Ook wil ik niet nodeloos de kanalen bezet houden met onnodige AIS uitzendingen.

Wel wil ik mijn marifoon eerder en langer aanhebben.

Ik zou natuurlijk wel mijn AIS alleen op ontvangen kunnen zetten. Ben even kwijt hoe dat ook al weer heet. Nu zit die schakelaar er nog niet op omdat ik bang ben dat ik de transponder aanzet en vergeet om hem ook op uitzenden te zetten.

Nachtvlinder schreef :
Sommige splitters hebben een ingebouwde ontvangstversterker zoals b.v. de Em-Track B100.
Deze splitters hebben dus wel altijd 12V nodig.

Grt Hans

je marifoon hoort zelfs rechtstreeks op de accu. Uiteraard wel gezekerd

omega schreef :
Is dat waar? Ik heb nu namelijk mijn AIS tegelijk met de rest van m'n instrumenten geschakeld, maar m'n marifoon apart. Als ik de instrumenten en dus de Em-Track AIS incl splitter uit heb staan, doet m'n marifoon het wel gewoon.

Volgens de specs is de S100 een "insertion loss" splitter waarbij het antennesignaal zonder verzwakking (0 db) naar zowel de AIS-transponder als de marifoon gaat.
Dat kan alleen als er intern een versterking plaatsvindt van het antennesignaal.
En dat kan alleen als er spanning staat op de splitter.
Zonder spanning zal het antenne-signaal wel doorgegeven worden aan de marifoon, echter wel wat zwakker.

Grt Hans