Onderwerp: kortsluiting startcircuit

Hoe heb je het relais gemeten? Je moet over de spoel weerstand meten. Die moet meer dan 20 ohm zijn.

Heb je ook sluiti g van spoel naar contact gemeten?

als je die relatief nieuwe wago klemmen met zo een oranje hendel erop bedoelt? die zijn echt super. kan geen kroonsteen tegenop

Ivo pionier schreef :Tony2920 schreef :Ivo pionier schreef :Jeroen-pion schreef :zeekraal schreef :Ivo pionier schreef :En wat te denken van draden doorverbinden met wago klemmen?Er zijn mensen die dol zijn op die dingen.
Bekijk zo'n klem eens goed. Ben je gelijk genezen.
En wat zie je eraan dan? das dan wel handig te weten.

waar faalt de klem?
ja daar ben ik ook benieuwd naar... ik vindt het zelf namelijk een prima ding (ook als ik ze van dicht bij bekijk)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app
Ik denk dat er bedoelt wordt dat deze klemmen niet voldoende stroom kunnen verwerken voor deze toepassing.
de bedrading van 2.5 mm2 was gesmolten de wago klem was nog prima.

Gepost met de officiële Zeilersforum-appDan denk ik dat de kortsluitstroom niet door wagoklem is gegaan.

Met van dichtbij bekijken bedoel ik: open maken en kijken hoe groot de oppervlakte is waarover draad en klem elkaar raken (en vergelijk dat eens met een kroonsteentje).
Oei, nu heb ik wat gezegd! 

dat van dat kroonsteentje, uhm wist niet dat er nog serieuze fans bestonden......

ben bang dat ik meteen de enige heb ontmoet

Jeroen-pion schreef : Dan weet je waarschijnlijk ook niet dat het principe van het kroonsteentje (bus, gat met draad met daarin een schroefje) de meest gebruikte manier is om een draad vast te zetten.Wees er dan maar extra zuinig op.

Het binnenwerk van zo'n klem.



Er vallen mij 2 dingen op die je bij een kroonsteen niet zult zien t.w:

-Lengte contactoppervlak iets minder dan 3mm. Ronde draad op vlakke ondergrond theoretisch 0. Praktisch dus minimaal.

-Zie je die krassen in de draad (stukje draad heeft er eerst andersom ingezeten)?
Komt door de vlijmscherpe rand van het gat in het veertje dat de draad op het plaatje drukt.
Wat denk je dat die scherpe kant met een meeraderige kabel doet?

Dus al bevallen ze nog zo goed een kroonsteentje is veel en veel degelijker.

zeekraal schreef :
Wat ik wel weet ervan is :

dat het schroefje te weining schroefdraad heeft
schroefje van belabberde kwaliteit is bij 90% van die dingen
roesten als een gek, veel plezier met losdraaien

das best veel voor iets wat uit 3 delen bestaat toch ?

Jeroen-pion schreef :
Moet je er een uit die 10% nemen en in messing (trouwens, die veertjes in een wago roesten ook).

Verder roert Nachtvlinder nog een niet onbelangrijk punt aan.
Een kroonsteentje kun je met een schroefje overal op vastzetten. Wagoklemmen hangen altijd los.

Vermogen is de stroom in het kwadraat maal de weerstand.

Weerstand hangt af van de dikte en van de lengte van de betreffende draad

voldoende weerstand geeft genoeg vermogen om de draad te doen smelten.

roozeboos schreef :
of een hele lage zet maar eens 50 cm 1mm2 op de plus en min , leuker dan met een weerstand ook stukken sneller de fik erin

Mankement gevonden! Doorgeschavielde relais kabel! Was schrikbarend hoe de bekabeling van de motor er aan toe was... op z'n Brabants zou ik zeggen hij was er vanbuitenaf ingegooid... kwam er ook achter dat de ongezekerde kabel van de accu tegen het blok lag te rammelen... mooi en zeer zinnig karwei voor deze winter. ALLE KABELS ER UIT! (En op nieuw er in uiteraard, maar dan wel goed)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Je moet er van houden , de vorige eigenaar van de pion deed dat wel

Moet je als kroonsteentje toch wel erg droevig van worden als je zo wordt verwerkt.

Jeroen-pion schreef :Je moet er van houden , de vorige eigenaar van de pion deed dat wel

100% met je eens.
Is het werk van de vorige eigenaar en niet van het toegepaste materiaal.

Moet je als kroonsteentje toch wel erg droevig van worden als je zo wordt verwerkt. 

op de motor in mijn boot was het niet fraai maar het leek op de spaceshuttle vergeleken met dit... altijd baas boven baas