Onderwerp: Dynamo versus acculader

Ik heb deze week de electra van de boot eens in kaart gebracht en geprobeerd te doorgronden. Ik heb ook een shunt en accumonitor geplaatst. Maar daar gaat mijn post niet over.

Ik heb zowel een acculader als een motor met dynamo aan boord. Nu weet ik dat de lader verschillende fases kent tijdens het laden. Dat helpt om de accu efficiënt en veilig volledig vol te krijgen.
De dynamo laadt de accubakken via een diodebrug. Deze brug houdt de twee accubakken electrisch gescheiden. De dynamo gebruikt voor zover ik weet geen fases tijdens het laden. Hoe laadt de dynamo de accu's veilig en volledig op?

Lees het hoofdstukje “voltage regulator” eens:

www.carparts.com/classroom/cha...#VOLTAGE%20REGULATOR

Nu je een accumonitor hebt kan je heel mooi zien wat er gebeurt.

Trek je accu’s eerst effe voor een deel leeg, uurtje al je lampen (navigatieverlichting) aan bijvoorbeeld.

Als je dan je motor start kan je goed zien wat er gebeurt. Let op spanning (volt) en vermogen (W, maar ook wel weergegeven op een monitor als A) waarmee geladen wordt. Naarmate de tijd vordert zal je zien dat met name het vermogen waarmee geladen wordt zakt.
Je dynamo heeft een max vermogen, afhankelijk van je motor vaak tussen 35 en 70 Ah (ohoh, als dat maar goed gaat met de eenheden ) Je zal zien dat je dat max vermogen maar zelden voorbij ziet komen, en als het gebeurt niet heel lang. Het loopt vrij snel terug naar ongeveer de helft en later naar nog maar een beetje.

...en het gaat bijna goed met de eenheden! Die “h” moet eraf

Een acculader met 'drietraps regeling' doet:

1. Zo snel mogelijk volpompen
2. Als max accuspanning is bereikt wat terugregelen
3. Als de laadstroom bijna nul is naar float spanning overgaan

Je Dynamo regelaar doot alleen de eerste 2 punten, wat niet zo erg is tenzij je de hele winter door je motor laat draaien.

Nachtvlinder schreef :
Thanx.
Er komt een dag dat dit hopeloze geval het toch gaat snappen. Maar niet vandaag vrees ik