Onderwerp: controle meting signaal windmeter

Ik heb een Windset Advansea S400 wind Analoog. Ik wil deze aansluiten op mn multiplexer van Rooz. Helaas werkt de windmeter opeens niet meer goed.
Hij valt steeds uit (display windsnelheid geeft --- en windrichting 0 graden). De acculading geeft hij nog wel aan. Stroom staat er steeds wel op dus.
Als ik met de data verbindingsbus (type LT8) wat rommel, doet hij het weer even om dan weer gelijk uit te vallen.
Ik wil ontdekken of het probleem vóór, in, of na de bus zit.
Ik wil daarom de data lijnen nameten met een muiltimeter. Kan dat en hoe doe ik dat?
In de manual kan ik er niets over vinden.

Oscilloscoop er op. Van de sensor komt er een pwm signaal voor de richting, en een gepulst signaal voor de windsnelheid. Op de datauitgang staat een serieel signaal 4800 baud, ook te zien op de scoop.
Maar ik gok dat het een voedingsspanning probleem is naar de mastheadsensor.

Ik zou contact opnemen met Plastimo . Advansea is van Plastimo.
www.plastimo.com/en/support/contact.html
Ik heb van Nasa ook een keer een (handgekrabbeld
meetschema gekregen voor mijn windmeter van hun .( zie onder)
Maar ja , of Plastimo dat zelf weet is de vraag , waarschijnlijk zijn zij niet de producent.
Ad

)

Ik heb het schema gevonden, zie bijlage.
Maar ik heb geen oscilloscoop. Is het niet met een multimeter te doen?
Als het een voedingspanning probleem naar de mastheadsnesor zou zijn, wat moet ik dan meten om daar zekerheid over te krijgen?

Die voedingsspanning kan je controleren, op de anemometer meet je een wisselspanning als ie draait.
Afhankelijk van de windrichting meet je een spanning van ongeveer 1 tot ongeveer 4 volt, uit mijn hoofd, op de richting.
Dit alles op een eenvoudige multimeter die middelt.

Dank! Ik ga het proberen.

Ik heb eea gemeten, maar begrijp de uitkomsten niet!
Ik probeer er achter te komen waar er iets fout zit, én wat. Maar ik kom er niet uit

Gemeten aan de mast met een zeer eenvoudige multimeter
Spanning is prima, 12,8 V
Dan meet ik bruin (windrichting) op voltage en op 'signal carré' (blok signaal oid):
Als de windmeter goed werkt krijg ik 1,18 V en 1 als bloksignaal
Als de windmeter het niet doet krijg ik 0,15 V en 1500 als bloksignaal en soms ook -600 als bloksignaal
Daarna meet ik groen (windsnelheid) op voltage en signal carré:
Windmeter werkt wel: 2,8 V en 1 als bloksignaal
Windmeter werkt niet: 2,8 V en 1 als bloksignaal
De metingen aan de bruine draad zijn niet vaak echt constant, ze wisselen wat. Ik heb de maxima gegeven.

Ik snap niet dat groen altijd hetzelfde signaal geeft.

Ik hoop dat jullie me weer verder kunnen helpen

Heb je de windmeter op apparent of the staan?
Het lijkt er op dat er ergens een slecht contact zit, mogelijk in de bruine.
Kan je de mast head unit ook direct op de meter zetten?

De windmeter staat op apparent inderdaad (kan niet anders omdat het gps signaal er niet op kan).
De windrichtinbg wordt overigens verkeerd aangegeven nadat ik alle instelling gereset heb. Ik kan dat veranderen door de offset te wijzigen, maar eea lijkt me geen relatie hebben met het feit dat de meter steeds uitvalt.

Ik kan niet bij de masthead unit zelf komen, dat is me te hoog. Volgende winter als de mast weer plat gaat zou het kunnen, maar dat duurt wel erg lang.
Ik meet nu bij de mast waar ik een afneembare koppeling van de draadjes heb ivm de mogelijkheid om de mast er af te halen.

Wat ik niet begrijp is dat de spanning op groen steeds constant is, terwijl ook de windsnelheid op de meter steeds uitvalt (je ziet dan drie liggende streepjes in de display).

Mogelijk valt ook de snelheid weg op het display als de richting niet door komt.
Bij verschillende windsnelheid veranderd de frequentie van het snelheidssignaal, maar de top-top-spanning en de duty cycle blijven gelijk, dus dat kan wel kloppen.
Alleen met heel weinig wind zie je de pulsjes op de meter, maar daar was dit weekend geen sprake van denk ik...

Waar lig je?

Daar zou je wel eens gelijk in hebben. De problemen begonnen gelijk met de vreemde constante afwijking van de windrichting.
De boot ligt in Huizen

pieter2 schreef :
Hmm, da's weer net te ver fietsen voor ontspanning.

Dat is jammer, maar je klinkt inderdaad wel ver weg
De kabel zit volgens mij in het huis van de gever 'ingebakken' dus daar kan ik niet meten, tenzij ik het huis sloop. Dat is echter ook niet iets dat je even rustig boven in de mast doet.
Als er geen andere suggesties zijn, dan moet ik dus maar even wachten tot de mast plat kan.

Alleen... Als ik bij de gever zou meten en er komen dezelfde metingen uit, weet ik nog niets anders dan dat de kabel wellicht niet stuk is. Dus wat schiet ik er mee op?
We hebben nu iig ontdekt dat de fout ergens tussen gever en mastvoet zit.

Wellicht beter om eens na te gaan wat mogelijke oorzaken kunnen zijn?
1) kabel stuk
2) lekkage in gever huis, corrosie
3) magneet los (iemand heeft dat eens genoemd op dit forum)
4) interferentie met andere draden door de mast

1 tm 3 betekent dat je het geverhuis zult moeten openslijpen oid. Heeft dat dan nog zin of kan je beter een nieuwe gever kopen?

Is 4) een reeele mogelijkheid en hoe zou ik dat kunnen onderzoeken?

Zo te zien kun je er wel van alles vanaf slopen en misschien kan de rest dan ook wel open. Zou me eigenlijk een beetje verwonderen als er bijv. een boven en onder deel bij die spleten op elkaar geschroefd zitten.
Ad

pieter2 schreef :
1. Most likely
2. Kan
3. Nee, want dan doet staat de richting alleen maar stil. (Van dat losse magneetje was ik.)
4. Not likely

Mast head unit trek je heel makkelijk uit elkaar. Maar ik heb dan ook nog een reserve mast head unit.

Ik heb plastimo ook om advies gevraagd. Ik moet zeggen dat het mij erg meevalt dat ze nog zoveel moeite doen voor mij met een apparaat dat 8 jaar oud is.
Hun advies:

Please find all what you can check, test :
- Mast cable continuity from one side of it (display side) to masthead side. For this, you need 2 people and on “free cable” for the testing.
- You can also check if there is any connection between the cables inside the mast
- Please check the connections at the bottom of the mast.
- You may can open the mast sensor in order to check the global look of the electronics

It is always possible to remove the mast sensor without lowering the mast. The sensor has an easy to remove connector.

Nu dus maar zoeken naar een mogelijkheid om de mast in te klimmen

Geen schema’s met testpunten/-procedure dus. Advies stop bij testen van de kabel en visuele inspectie print, maar dat was je al van plan toch?

Yep, niets nieuws, maar soms is dat ook goed!

Draadbreuk kan natuurlijk ook in de kabel tussen de stekker aan de buis en het printje bij de cupjes zitten:-)