Onderwerp: Losliggende aardingskabel

Bij een controle van mijn motorruimte vond ik vanmiddag een losliggende aardingskabel in de buurt van de achterkant van de motor / keerkoppeling / servicebatterij (zie foto in bijlage). Ik ken heel weinig van elektriciteit en zie niet echt waar die kabel vandaan komt. Wat moet ik er mee doen ? Vastmaken aan een schroef op de motor ? Laten liggen ?

De losliggende kabel eens heel nauwkeurig volgen en kijken waar deze naar toe gaat.
En waar de andere kant aan vast zit.........??

Dan beslissen wat er mee te doen. Voorlopig ff los laten liggen.

Lastig dit, zou hem even laten liggen, je kan ook zaken kapot maken
als je hem aansluit.
Denk dat het belangrijkste is dat je functie van die kabel achterhaald.
Dit betekent toch echt de je hem door je schip moet volgen, met misschien
nare gevolgen zoals het verwijderen van onderdelen.

Een andere manier is meten, meet je geen weerstand tussen motor en de draad.
Dan zou je hem kunnen vastschroeven aan de motor.
Echter, is het een doe het zelf project van de vorige eigenaar dan weet je
niet of deze "aardedraad" daadwerkelijk aarde is.

Ik zou zelf de draad volgen door het schip.

A

Boot van staal, aluminium, polyester?

Aarding van boten is een vak apart en kan ook erg fout gaan. Niet eens zozeer omdat je onder stroom zou kunnen komen te staan, maar ook omdat een weglekkend stroompje ook metalen kan verzwakken.

Heb/had je een SSB of HF installatie aan boord?

De boot is een polyester Beneteau Oceanis 331 Clipper uit 2004 en ik heb geen SSB of HF aan boord. Ik ga volgend weekend toch even proberen om de draad te volgen door wat luikjes open te vijzen.

Ik zou eens kijken als je een 230 VAC installatie op de boot hebt (stopcontacten) of de aardedraad daarvan is.

Over het algemeen geld: keep in floating, zowel je schip als de elektriek.
Vertaald: Als het niet om strikte veiligheidsredenen gaat kun je beter de aardedraad niet aansluiten. Ik zou me niet teveel zorgen erom maken.

Mocht je randaarde stopcontacten aan boord hebben: even meten tussen randaarde en aardedraad.
Het maakt ook nog wat uit of je een scheidingstrafo hebt of niet.

Heeft je schip een saildrive?
Zo ja, kijk eens of er isolatie tussen motor en saildrive zit.

Volvo 2020 heeft in ieder geval de saildrive geïsoleerd van de motor, niet zonder reden.
Er hoort daar géén aarde draad aan de saildrive.

Ik ben bekend met een tweetal schepen die een aarde draad aan de saildrive hadden èn geweldige corrosie aan de saildrive

Bij gelijke schepen, zonder die aarde draad, was er géén corrosie.

Er bestaan schepen die alle huid doorvoeren aan aarde hebben verbonden, dit lijkt mij onjuist.

Saeftinghe schreef :
Zie foto in eerste post.
Nee dus , je ziet zelfs de schroefaskoppeling.

Ad

HCA schreef :
Hahaha... Behalve 'HCA' helemaal niks in je profiel zetten en toch verraden dat je een Belg bent.

Tja , misschien moeten ze daar toch eens Nederlands gaan leren.
Nog zo'n leuke vind ik altijd "darm" i.p.v. "slang".
Vraag me af wat ze tegen een levende slang zeggen
Ad

Over nederlands leren gesproken!!!
Ik kan me herinneneren dat ooit bij 10 voor taal en groot dictee der Nederlandse taal de Vlamingen altijd de betere waren.
En ook dat een gewone "volksvlaming" dat dictee maakt met 0, ja je leest het goed NUL fouten, waar onze omroepfiguren, waar taal een beroeps eis is, honderden fouten maakten.



En wat betreft die "aarde" draad, er zijn ook mensen die meelezen die wel een saildrive hebben, die kunnen er hun voordeel mee doen.

Een dictee is ook heel wat anders dan een taal goed spreken.
Voor een dictee moet je vooral de grammaticaregels heel goed kennen , de woorden krijg je immers netjes voorgeschoteld.
En ik heb nog nooit gehoord dat een Vlaamse dictee deelnemer bijv. i.p.v. slang darm had geschreven . Of "geld opdoen" i.p.v. "geld uitgeven" , dat lijkt meer kleutertaal
En wat te denken van een "droogzwierder"

Ad

Zolang je niet weet waar de draad mee verbonden is en je hem niet ergens mee gaat verbinden zou ik persoonlijk hem even met een kabelbindertje opbinden en omwikkelen met isolatie. Onduidelijke kabeltjes zeker niet los door de boot laten zwieren en spontaan contact laten maken met alles wat ze in hun omgeving tegenkomen.

Waarschijnlijk is er weinig aan de hand maar better safe than sorry...

Yellow,

Als voorbeeld die "droogzwierder", dat is nu perfect nederlands, centrifuge NIET.
Maar in NL is de taal al zodanig verbasterd dat het niet meer herkend wordt.
Verder ben ik van mening dat Vlamingen de oorspronkelijke taal heel wat beter beheersen dan Nederlanders.
Dit naast de verschillende dialecten.
wanneer je in Blankenberge en paar WestVlamingen hoort spreken verstaat een Nederlander er niets van, maar zodra je met ze in gesprek komt is hun Nederlands beter dan van die Nederlanders!

Ik kan me nog één van de eerste 10 voor taal herinneren.
De Vlamingen gaven de eerste 4 punten, van de 10 haalbare, cadeau aan NL.
De NL groep begon al wat neerbuigend naar de Vlamingen te reageren.
Het antwoord van de Vlamingen was de resterende punten met gemak binnenhalen.
Ik vond dat die arrogante Nederlanders een gepaste draai om de oren kregen.

Ik zou eerst eens in de buurt van de draad (ook voor het houten schot) zoeken naar een rond gaatje (met of zonder schroefdraad) waar het kabeloog vastgezeten kan hebben.
Eventueel boutje en moertje zal dan wel naar lager gelegen gebied zijn gerold.

En nu maar hopen dat dit antwoord door de taalkundige controle komt

Je kan ook proberen te meten wat de spanning en evt lekstroom is tussen de kabel en het motorblok, schroefas, saildrive, etc etc. of wat er allemaal on de buurt zit.
En dat bij liggend in de haven, op zout of op zoet, op de walstroom of juist niet. Als er dan iets anders op het display van je multimeterverschijnt als 0:00 dan weet je dat er eventueel lekstroom zou kunnen gaan lopen als je hem aansluit.
Maar het beste is zoals elders gezegd de kabel volgen en kijken waar het andere eind aan vast zit,

Hoe weten we eigenlijk zeker dat het een aardingsdraad is? Hij heeft dan wel de groen/gele kleurtjes, maar dat zegt niet met zekerheid dat het bedoeld is als aardingsdraad. Er zijn genoeg mensen die een rolletje draad kopen en daar alles mee aansluiten en verder gebruiken wat ze voor de voeten ligt.

Tuurlijk, er is zeker logica te bedenken voor groen geel als aardingsdraad en genoeg installateurs die dat goed snappen. Maar toch....Ik zou proberen te achterhalen waar het andere eind vast zit en dan verder concluderen. Afgetaped weg leggen tot je meer weet is verstandig!

Om dat te weten moet je de draad gewoon "VOLGEN".

Je kan nu wel blijven gissen..............en meten is weten!!

Yellow Boat schreef :
levende slangen komen we hier niet vaak tegen... levende darmen daarintegen, daar zou ik een draadje over kunnen opzetten !

Ooit eens een Nederlander "jus d'orange van pompelmoes" horen vragen. Dus laten we elkaar waarderen en beminnen in de verschillen. Diversiteit maakt het leven toch een stuk prettiger ?