Onderwerp: Startaccu 'laden als lichtaccus propvol zijn

TS schrijft dat de serviceaccu's geladen worden door zowel wind als zon. Als je een van die twee nu in de winter aan de startaccu koppelt, dan moet dat toch genoeg zijn om alles op peil te houden tijdens de periodes dat je minder vaart?

Alabastine schreef:

Ik bedoel dat door die 2 laders de spanning op de lichtaccu beduidend hoger is dan de spanning van de startaccu.
En de stroom van die laders gaat dus direct door de diode naar de startaccu als je gaat starten!
R.

Door twee laders wordt de spanning niet hoger.
Meerdere laders kunnen vele redenen hebben om te plaatsen.
Ik heb er twee om twee series van 4 paneeltjes te kunnen heben en wanneer iets stuk gaat is maar de helft weg.
Een derde rewgelaar is er zonder paneel aansluiting om voor drie zaken een spanning geregelde start te hebben.
Zoals de koelkast op 13,25V een paar koel ventilatortjes op 13,7V en de derde om de "airco" alleen bij voldoende spanning te laten draaien.

Een extra paneeltje neemt veel meer ruimte in en kost meer,
Zo´n diode en zekeringetje is heel erg klein en heel simpel tussen de uitgangen op de diode brug te plaatsen.




Knoet,

Waarom de stroomcapaciteit naar de licht accu´s sterk verminderen om een flut stroompje, wat helemaal zelfregelend is naar de startaccu te sturen?

Saeftinghe schreef :
Er vanuit gaande dat je installatie met zonne- en windenergie gedimensioneerd is op het gebruik in het vaarseizoen, lijkt me een simpele oplossing voor het in conditie houden van je startaccu om ofwel de zonne-, ofwel de windenergie daar voor in te zetten. Zonder extra electronica en complexiteit. Als je niet vaart dan zul je de serviceaccu's ook niet of minder gebruiken, dus hoef je daar in die periode ook minder energie in te stoppen. Allemaal aannames natuurlijk, ik ken je situatie niet.

Even met wat getallen, dan zal het duidelijker zijn.

Wind en zon kunnen leveren, pakweg 100Wh en 300Wh per dag aan de lichtaccu, 400Wh totaal
De lichtaccu kan 350Wh opnemen, dan heb je 50Wh overschot.

Diode naar de startaccu, die 2Ah per dag daarvan afneemt, blijft 48Wh overschot.
Kosten 50 cent en 10 minuten werk. Simpel zelfregulerend schakelingetje.


Verplaats je de kleinste van Wind en Zon naar de startaccu, dan heb je meer werk en mis je 100Wh op de licht accu en spaar je 2Wh die niet via lichtaccu naar startaccu gaan.

bruikbaarheids vermindering van 98 Wh, wat is het nut daarvan?

Als TS in de winter met een startkabel de beide plussen verbind is hetlrobleem over.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Saeftinghe schreef : Sorry voor het misverstand, ik had het over de situatie van TS, die, voorzover ik uit zijn post kan opmaken, niet aan boord woont maar een 'gewone' recreant is die een oplossing zoekt voor de zelfontlading van zijn startaccu als hij in de winter niet vaart.

WADnWIND schreef :
Kiss. En dat hoeft echt niet met 50mm2 kabel.

TS nog in de lucht?

Ik heb dit opgelost met een Cyrix relais.

Als je zelf wilt instellen, kan dat. Dan kun je op Aliexpress een kleiner voltage relais nemen, en dat een dik relais laten aansturen. Maar hoe robuust dat is???

nl.aliexpress.com/item/DC12V-R...-15/32822385757.html

koko schreef :
Welnee, 6mm2 is meer dan genoeg.

Joop66 schreef :
Hoe minder elektronica, hoe minder er stuk kan.....

Allen,

Bedankt voor alle reacties !! Zit zeker een oplossing tussen, ik ga er nog even over nadenken. Ik kom hier op terug.

Mogelijk dat ik gebruik ga maken van de zenerdiode met krokedillenklemmen. Ik kan deze dan makkelijk verwijderen als ik aan boord ben (en dus meer risico loop op doorbranden door bijvoorbeeld hoger stroomverbruik, zo heb ik ook een elektrische ankerlier aan boord). Het cytrix relais is ook een mooie oplossing.

Ik woon inderdaad niet permanent op de boot (overigens in het verleden wel). De windgenerator heb ik in de winter uit staan om schade door hoge windsnelheiden en het lawaai (Air-X) te voorkomen. De zonnepanelen geven ook in de winter genoeg, het verbruik is inderdaad nihil.

De zelfontlading van de startbatterij is mijn inziens voldoende om deze te beschadigen.

De pluspolen verbinden is volgens mij geen goede oplossing, als ik het goed heb begrepen dan hebben de accu's in dat geval een slechte invloed op elkaar, dit doet zich met namen voor bij verschillende accusoorten, condities en leeftijden heb ik begrepen.

Jelle,
Die slechte invloed zal wel meevallen. Bijna elke dag wordt de boel weer rechtgetrokken door je zonnepanelen. Als het dan nog fout gaat ben je toe aan nieuwe accu’s.
Als je aan het begin van de winter alle accu’s vol hebt zitten en dan koppelt is er nauwelijks sprake van vereffening.

Ja, dat is ook zo natuurlijk. Dat is wel de simpelste oplossing. Alleen niet vergeten om die koppeling weg te halen voordat je weer serieus stroom uit een van de accu's gaat trekken.

Er is vast wel een schakelaar die in standje 1 de verbinding maakt en in standje 2 de verbinding verbreekt en starten pas mogelijk maakt.