Onderwerp: Oude AP Autohelm 6000 defect

Mijn Autohelm 6000 uit 1988 doet het niet meer.
Configuratie: Computer, lineaire drive op kwadrant, compas em bedieningsunit, tweede niet aangesloten.

Probleem: op auto drukken houdt de clutch hem wel vast maar verder niets geen correcties en ook geen reactie op +/- 1 of 10.
Bij de lineaire drive een zwaar geoxideerde kroonsteen ( voorschrift volgens handleiding!) vervangen door betere verbinding maar geen oplossing.
De drive heeft vier draden + en - voor de motor en twee voor de clutch die werken.

Maar geen correcties van de koers en geen reactie op de + en -1 of 10 knoppen.

Het probleem is nu permanent maar kwam geleidelijk soms wel soms niet aanwezig.

Verbindingen bekeken draden geoxideerd maar hoever na al die jaren?
De aangesloten unit en de andere geprobeerd geen verschil, wat te doen?

Heb de lineaire drive getest door rechtstreekse aansluiting, die doet het en beide kanten op.
Voorlopige conclusie is de computer en die heb ik achtergelaten bij Tebuwil in Harlingen, ben benieuwd.

Vrees dat ik anders onnodig veel geld (volgens Sunday) naar Raymarine moet brengen.....

Voor dergelijk oude apparatuur ben je alleen maar aangewezen op gedreven hobbyisten zoals Tebuwil of MSCBrand.
Waarschijnlijk zonder garantie op slagen.

Mooie gelegenheid om je lineaire drive te gebruiken voor een Pi-pilot project.

m.i. de eerste verdachte; de knopjes/schakelaartjes zelf die geoxideerd zijn, vooral omdat met af en toe haperen is begonnen.
en dat is nog wel zelf op te lossen..

30 jaar oud en Raymarine... Geen tijd en geld meer instoppen!

Nachtvlinder schreef :
Uberhaupt geen geld in raymarine stoppen

Ha duidelijk ja maar als reparatie niet lukt wat adviseren jullie dan voor AP.
Oceanis 390 uit 88 vaar vel solo ook op zee?
Mijn oude AP deed niks bijzonders als de koers vasthouden onder de meeste omstandigheden mits goed getrimd.

Neem aan dat de huidige veel en veel beter zijn....

Simrad met onderdekse Jefa drive. De meesten kiezen PlayMarine echter; vanwege prijs en omdat de buurman dat ook heeft.

Nachtvlinder schreef :
Exact!

Raymarine en Bavaria schijnt keer op keer het recept te zijn om eens lekker af te kraken.
De stuurautomaat heeft 30 jaar dienst gedaan bij waterblok. Lijkt mij toch niet slecht. Maar ga vooral door met bashen.

En vergeet nasa niet Bram6

Bram6 schreef :
Jammer dat het weer uit het verband gehaald wordt.
Niemand zegt hier dat het troep is (dat lees jij kennelijk wel?). Het enige is dat we mensen op hun schapenkudde gedrag wijzen en dus zelden om zich heen kijken naar alternatieven.

Wat is hier bashen aan?

WADnWIND schreef :
" Niemand zegt hier dat het troep is " Regelmatig zie ik op het forum de naam verbasterd worden naar PlayMarine. Dit lijkt mij niet gekozen om aan te geven dat het " goed " spul is, maar meer om het te kleineren. Het zal wel mijn beperking zijn dat ik het verkeerd begrijp. Het komt op mij in ieder geval niet over van, is leuk spul maar kijk ook eens naar .....
Trouwens geen belangen bij Raymarine of Bavaria.

OK, “PlayMarine” was flauw inderdaad. Vergeleken met NASA is het zeker geen slecht spul. Tip: kijk ook eens naar andere merken: Jefa en Octopus qua drives en Simrad, B&G of NKE qua AP computers, plotters of MFD’s. Op Panbo of het cruiserforum is men wat minder RM bevooroordeeld en vind je ervaringen en kun je zoeken maar evt klachten of gebreken.

Had ooit een 6000 waar ik 12000 mijl probleemloos mee gevaren heb.
Op mijn Andersson zit een 6000 van 2008, ook prima.
Dus ben ik erg tevreden over Raymarine.

Hoezo Raymarine bashen, praktisch nieuwe handheld marifoon.

Als deze AP al 30 jaar meegaat, is dat een compliment voor de robuustheid. Voor mij zou dat een argument zijn om met deze leverancier verder te gaan.

Zo te lezen is de bedieningsunit en drive nog OK. Het "auto" command komt aan in de computer die vervolgens de clutch activeert. De motor van de drive werkt (heb je zelf vastgesteld) en is er een goede kans dat alleen de eindtrap in de computer defect is.

Afhankelijk van je portemonee kun je kiezen voor reparatie, vervanging (tweede hands) of geheel nieuw.
En als je voor nieuw gaat, is er meer dan voldoende keus.