Onderwerp: Welke accu is het beste als gebruikers accu?

Bert65 schreef : Even vanuit gaande dat hij alleen laad via de Victron dan is een BMS niet echt nodig.
Je zou voor de zekerheid ondervoltage bescherming er bij kunnen zetten maar als je de loodaccu te ver leeg trekt is hij ook kapot!

Zeilfanatica schreef :
Een startaccu kun je ook prima gebruiken als gebruiksaccu . Anderom gaat dat niet altijd.
Die benaming zegt alleen wat over de maximun toegestane stroomafname ( starten) , niet over het minimum ( gebruikers).
Ad

Yellow Boat schreef :
Een startaccu gebruiken als huishoudaccu? Het kán, maar het is niet aan te raden. Een startaccu lijdt al schade als de resterende capaciteit daalt onder de 80 %. Je kunt maar 20 % effectief gebruiken.
Met een huishoudaccu van 100 Ah kun je echter nog wel een kleine dieselmotor starten.

www.granit-parts.nl/e/category...loverzicht?locale=nl

Ik zie opvallend veel linkjes naar Dynac? Is dat zo’n goed merk?
Bestaat er zoiets als A- en B- merken op accugebied? Zo ja, heeft iemand een onderscheidend lijstje?

Ja een goede lader die je kan instellen op bijv. AGM, maar ook je dynamo moet toch de juiste hoeveelheid stroom leveren. En hoe is dat bij LFP? Als je overstapt naar een ander soort accu moet je vaak ook overstappen naar een geschikte lader/dynamo.

Ik kreeg advies om te kijken naar Trojan 6 volt semi tractie 240A accu's. Heeft iemand daar ervaring mee?
Het volgende is er over geschreven:

Trojan Deep Cycle accu's. Dit amerikaanse merk behoort tot de absolute top op het gebied van semi-traktie accu's. Daar waar gewone accu's maar tot 50% ontladen mogen worden zonder blijvende schade op te lopen, kunnen Trojan Deep Cycle accu's tot 80% ontladen worden. Hierdoor is het mogelijk om voor een kleiner (lichter) accupakket te kiezen zonder aan capaciteitsverlies. Ook de levensduur van deze accu is bij goed gebruik aanzienlijk langer dan die van een gewone semi-traktie accu.

6V 240Ah
Afmetingen 264x181x276 (LxBxH / mm)

Specificaties.
www.trojanbattery.com/pdf/T125...ojan_Data_Sheets.pdf

Bij mij zouden er 6 inpassen, dus 360 Ah. Ze kunnen tot 80% ontlading aan dus dan heb ik max 288Ah te gebruiken. Meer dan ik had in t verleden.

Aan die uitspraak over die 80% zou ik niet al teveel waarde hechten.Het is alleen een grens die ze aangeven
Vraag ze maar eens of ze daar ook garantie op geven.
Ik denk dat er weinig verschil zal zijn met andere lood-zwavelzuur accu's , hooguit dat ze neit meteen kapot gaan als je zo diep ontlaad. Maar als je dat regelmatig doet zal dat de levendurr echt niet bevorderen.
Ik zou gee enkele lood-zavelzuur accu leger trekken dan 50% .Maar ja , daarover zijn de meningen wel vaker verdeeld.
Lees ook eens dit stukje: www.victronenergy.nl/upload/do...AGM-Batteries-NL.pdf en dan speciaal het deel wat ik beneden heb neergezet.
Je ziet dat weliswaar het aantal ontlaadcycli van gelaccu's zoals die van Trojan veel groter is maar echt goed is diep ontladen ook daarvoor niet en 50% i.p.v. 80 % scheelt toch wel bijna een factor 2 in levensduur.

En nog even een toevoeging voor een "normale" lood zwavelzuuraccu :
20% ontladen nog 1300 , 50% 450 en 80% 200 cycli.
Ad

Zeilfanatica schreef :
Zou nu toch maar eens de rekenmachine pakken als ik jou was
Bij 6 stuks heb je 720ah@12Volt

...en Trojans zijn ook weer behoorlijk aan de prijs.

Ik heb eerder de trojans als een aangehaald, in de internationale cruisers wereld zijn er veel tevreden gebruikers.

80% ontladen zal wel kunnen zonder ze stuk te maken maar als je het kan beperken tot 50% tot max 60% zullen ze veel langer meegaan.

Eén van de voordelen van deze batterijen is dat ze gemaakt zijn voor golfkarretjes, dus ze zijn gebouwd om op en neer te botsen en onder helling te functioneren.
Dingen die op een zeilboot ook voorkomen.
Doordat ze hoger zijn dan standaard batterijen hebben ze ook meer helling nodig voordat de platen blootgesteld worden aan de lucht en daardoor stuk gaan.

Maar ze zijn wel niet onderhouds vrij dus dat wil zeggen regelmatig waterpeil controleren en zo nodig bijvullen.

PS denk er wel aan dat ze niet, zoals de meeste standaard laders, op 14.4V maar op 14.8V moeten geladen worden.

iGrf schreef :
Dat hangt beide af van het type. Er zijn zowel flooded ( de normale dus) Trojans als AGM en GEL en de laatsten hoeven beslist niet bijgevuld te worden. Maar ok de flooded exemplaren zien er op de datasheet niet echt uit als navulbaar. Misschein wel bij de industriele toepassingen zoals heftrucks?
Zie: www.trojanbattery.com/markets/mr/12v/
Ad

Yellow Boat schreef :
Ok sorry mijn fout, het meest gebruikte type is de trojan T105 en dat is een normale flooded lead acid batterij. Deze dus.

Dat is dus gewoon een deep cycle (= Calcium) accu voor een hoge Trojan prijs.
Echt niet veel beter dan een goedkopere deep gesloten cycle accu.
Ad

Dank voor jullie antwoorden.

Wat betreft life po accus. Wat moet ik er allemaal voor doen om die goed te laten werken? Ik begreep dat ze t niet fijn vinden om 100% geladen te zijn. Wat dan wel? Moet de dynamo en de acculader aangepast worden?
Als je eenmaal aan een nieuwe accu moet is t weer helemaal een ontdekkingsreis. Vandaar mijn vragen.
Uiteindelijk kom ik er wel.

Eerst zou je jezelf het antwoord moeten geven op de vraag of jou gebruik typisch cyclisch is of meer langdurig float.
Ga je in het weekeinde varen en ligt de boot de rest van de week in de haven aan walstroom of zonne panelen ? Zo ja neem lood accu's
Ga je weken achtereen zeilen met een paar zonnepanelen op dek en eens in de paar dagen wil je als je geluk hebt aan de walstroom hangen ? De tank is nooit leeg maar ook niet heel vaak opie-topie vol. De accu vormt een buffer tussen opbrengst en verbruik. Neem dan een LFP accu.

3Noreen schreef : Dat is in een paar zinnen eigenlijk wel waar het om draait als je twijfelt tussen lood en lithium.
Als ik dan ook nog lees dat de huidige loodaccu's van TS al zo'n 10 jaar oud zijn, lijkt het antwoord op de vraag vrij eenvoudig.

Zeilprutser schreef :
Haha daar heb ik geen rekenmachine voor nodig hoor. Was een denkfout, en een slechte want hij was ook nog eens niet logisch Maar bedankt voor je meedenken! Fijn.

Ik heb een vraagje, stel dat ik de trojans zou nemen, dit omdat ze een grote capaciteit hebben van 720 Ah.
Deze moeten opgeladen worden op 14,8 in de boost dacht ik. (slechts als voorbeeld, dus getal maakt niet precies uit)
Moet je dan je dynamo ook op 14,8 laten afstellen?

Ik heb namelijk ook nog een boegschroef/startaccu en die wordt ook door de dynamo opgeladen. Er zit een victron isofet battery seperator tussen. En de boegschroef accu kan geen 14,8 volt hebben. Hoe los je dit op?

Zeilfanatica schreef : Wat is je 'hoofd'lader?
De dynamo of acculader?

Mijn dynamo laad mijn service accu's ook niet voldoende hoog/vol.
Maar mijn acculader en zonnepanelen wel.
Als ik al mijn service accu met de dynamo laad, lig ik er niet wakker van dat dit met een wat lagere spanning gebeurt.

De hoofdlader is de accu lader. Die staat in principe altijd aan als we niet varen.
Tenzij er in de haven of wanneer we voor anker liggen geen 230 hebben.
Ik heb geen zonnepanelen.

Dus eigenlijk zeg je, laat de dynamo zo staan en zorg dan dat de acculader het juiste ladingsvoltage heeft.

Zeilfanatica schreef : Dat zou mijn keuze zijn inderdaad.
Dat voorkomt (verminderd de kans op) overladen tijdens lange motortochten

Je acculader maakt het klusje dan nog even voor je af als je eenmaal in de haven bent.

Ik heb mijn keuze gemaakt, 6 x Varta gc2-3 6 volt 232 Ah. Dan heb ik in totaal 696 AH waarvan ik 50% ksn gebruiken dus feitelijk 348. Dat is een grote upgrade. Daarnaast kan ik ze zelf eventueel weer verwijderen in de toekomst omdat ze 30 kilo wegen en ze passen precies in de accu bak. de prijs 660 voor de 6, dit na een aanzienlijke korting via een kennis.
Dus we kunnen er weer tegenaan dit seizoen.

Iedereen bedankt voor de hulp!

Er is 1 ding wat me verbaasd in deze: hoe kan het nou dat je in de oude accubak zoveel extra vermogen kwijt kan? Zijn de 6 volts accu flink hoger of zo?
Ik zou denken dat de fysieke ruimte die nodig is bij loodzuuraccu’s ongeveer gelijk blijft. Of je dat nu uit een 12v accu of uit meerdere 6v accu’s haalt.