Onderwerp: draadjes

Lang geleden heb ik bij demonteren van de meters de draadjes niet echt volgens de regels aan elkaar geknoopt. Ze deden wel wat ze moesten doen maar fraai is het niet.
Ondertussen heb ik nog wat kabeltjes doorgeknipt en binnenkort moet ik alles terug verbinden en hopen dat het werkt.
Ik heb het forum al omgespit op zoek naar info en kom uit bij Wago 222-415 lasdoosjes.
Is dit de beste keuze of zijn er nog betere connectoren?
Het gaat om flinterdunne wind-, diepte, log en GPS draadjes.



gr,
Danny

ik heb soortgelijke verbindingen gemaakt met zo'n Wago klem, kan voor massieve en gevlochten kern gebruikt worden. bij de erg dunne draadjes heb ik er wel eerst een eindaderhuls op aangebracht, met een adereindhulstang 6-kant persing.

Voor een storingsvrije verbinding zou ik die chaos van lasdoppen niet in mijn schakelkast willen hebben! Onderstaande soldeerverbinders zijn een veel betere oplossing!

of zoiets:

Het zit niet in de schakelkast maar onder de kaartentafel, plezant om aan te werken
Het heeft altijd gewerkt , maar nu wil ik het anders ( en beter ), daarom heb ik ook de vraag gesteld.
Bedankt voor de antwoorden !
gr,
Danny

Zeehaen schreef :
Die zijn super! Cheap,waterdicht en je hebt alleen een aansteker nodig. Heatschrinkwraps!

Als het in principe niet meer los hoeft, zou ik ook die “smelt/soldeer”schoentjes kiezen.

Vind het wel stoer dat je met die foto zo “met de billen bloot gaat”

Als het kan het liefst ouderwets soldeerbout en krimpkous. Als je soldeervrij wilt gaan zul je moeten investeren in een krimptang. Daarmee kun je mooi kleine vlakstekkers (kabelschoentjes) aan de draden krimpen. Dat kun je allemaal mooi slank afwerken met bijvoorbeeld krimpkous.

Even googlen op 'How to crimp electrical connectors' geeft je alle benodigde info.

Je geeft zelf al aan dat je die kroonsteentjes maar niks vindt. Waarom zou je dan lasklemmen gebruiken? Die zijn bijna net zo lomp.

Als je de verbinding vast wilt zetten op een stuk hout oid moet je even googlen op 'terminal block'.

Van Wago de 221 klemmetjes gebruiken
Deze zijn mooi compact en accepteren verschillende draaddiameters.

www.google.com/url?sa=t&source...a9UHf1Qvo3zhg5dYe49R

Makkie schreef :
Ja, die zijn perfect!

Schitterende foto van de kroonsteen in optima forma.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Adereindhulsjes en/of Wago's zijn perfect en in mijn ogen beter dan solderen. Mijn ervaring is dat er vanzelf een moment komt dat je iets wil veranderen. Met Wagoklemmetjes kan je altijd heel makkelijk bijprikken of verwijderen.

Ik trof ook zoiets aan:

oh, ik zie het probleem al, de afscherming is afgebroken.
Even in elkaar draaien en een tapeje eromheen en je kunt er weer jaren tegen.

PvO schreef :
zo is dat !

Maar wat als men de beschikking heeft over meer kroonsteentjes.............





Krijg je de meest waanzinnige mooie chaos

Grappig !
Maar serieus , ik wist echt niet beter toen
De moeilijkheid was niet het simpel 1 op 1 verbinden , maar de voeding moest doorlopen (meerdere draden) de massa dito. Alle instrumentenkabels (wind, diepte , snelheid en GPS komen samen om de plotter ( C80) van informatie en beeld te voorzien.
Ik denk dat - vooral omdat er meerdere verbindingen zijn - dat de Wago klemmen het makkelijkst zijn. En ik heb her en der nog flink wat lusterblokjes ( = Vlaams voor kroonsteentjes) zitten. Vragen zullen volgen in een volgend draadje. Dan ga ik aan batterijen en zo beginnen!
gr,
Danny

En al die instrumenten zijn nu ook al zichtbaar op je C80?
Of is dat de reden om het nu aan te pakken?

En dan in een mooi houdertje
Wago 221-500

hfx schreef :
Ja, mooi zijn die hé?

Zeehaen schreef :
Ik gebruik deze ook. Werkt perfect. Bij mij had een werf de vorige windmeter gemonteerd met beunblokken en plakband...

hfx schreef :
Super leerzaam dit, thanks!

In andere topics lees ik ook vaak iets over rijgklemmen, maar daar snap ik helemaal niks van. Zonder dit draadje te willen kapen, is er een simpele uitleg over hoe dat toe te passen is?

Koko , het werkte allemaal, maar ondertussen ligt de plotter al 8 jaar op zolder .
Omdat ik nu bezig ben met de renovatie van de boot en alles een beetje wil fatsoeneren, komt er wel één en ander tevoorschijn.
@ Arendonk en anderen : solderen aan draadjes die los onder de kaartentafel zweven zie ik niet zo zitten, het samendraaien en in klemmetjes stoppen was al een mottig werkje. Jullie kennen het wel , geen plaats , moeilijke houding, net niet aankunnen en altijd 2 handen te weinig om te werken.




Nogmaals met de billen bloot
Herkennen jullie dit ? Slagveld met bominslag !



gr,
Danny

XanderB , ik moet het ook nog allemaal ontdekken , maar ik vermoed ( en hoop ) dat de draden in 1 doosje ( met 2 of meerdere ingangen) onderling contact geven .
gr,
Danny

Wago 221 - 500 vind ik niet, wel de 221-413.
Waarschijnlijk dezelfde klem met een nieuw nummer ?
gr,
Danny

www.conrad.nl/p/wago-221-415-v...arant-oranje-1341805

www.conrad.nl/p/wago-221-500-b...pter-1-stuks-1489577

Wij gebruiken ze tegenwoordig zelfs als vervanging van de (ouderwetse) rijgklemmen.

Rijgklemmen is een verzamelnaam voor relatief zware verbindingen. Op zich prima, maar tegenwoordig wat overdone met die wago lasdoppen en din-rail steun. (die ook prima te schroeven is).