Onderwerp: Zonnepaneel

ik wil een klein zonnepaneel aan boord installeren.
Nu de vraag als de startaccu opgeladen is wil ik dat deze overschakelt om de boordaccu,s te laden. Is hier een standaard apparaat voor in de handel ?
Alvast bedankt

Kees, de algemene aanpak in ZF is dat je alleen je boordaccu's oplaadt.
Je start accu is over het algemeen wel binnen een minuut of tien weer opgeladen door je motor.
En op die manier hoef je niet te schakelen.

Het kan wel maar dan moet je een zogenaamde duo solar regelar kopen die beide accu's onafhankelijk van elkaar regelen . Zoals deze van Victron:
www.bluepowershop.nl/solar/sol...-duo-12-24v-20a.html
Ali heeft vrijwel dezelfde die ik drie jaar geleden heb gekocht :
nl.aliexpress.com/item/8396128...1.0.0.27424c4dOIZdBU
Werkt voortreffelijk sindsdien maar ik heb nu een MPPT duo gekocht bij ali , deze:
nl.aliexpress.com/item/3297122...1.0.0.27424c4dJhzH9V
Is daar niet meer leverbaar maar er zijn meer shops die ze wel hebben:
nl.aliexpress.com/wholesale?ca...hText=MPPT5012A-DUO+
LCD display heb ik erbij gekocht.
Moet ik allemaal nog inbouwen dus hoe die het doet kan ik nog niet zeggen.

Er zijn trouwens nog wel meer DUO regelaars te koop:
www.google.com/search?q=duo+so...ceid=chrome&ie=UTF-8
Ad

Ad die duo regelaar die jij hebt, kunnen die op de ene uitgang een 12v set laden en op de andere uitgang een 24v set? Ik krijg bij de leverancier geen duidelijkheid. Uit zn antwoordt. Mischien dat jij dat nu wel kan vertellen.

Grt. Mark

Freetime1970 schreef :
Die MPPT die ik nu heb zo te zien niet maar de oude die ik nu nog gebruik waarschijnlijk wel:
nl.aliexpress.com/item/8396128...1.0.0.27424c4daU2aKh
In ieder geval kan die zowel 12V als 24V laden .
De ene 12 en de ander e24 volt staat er weliswaar niet bij maar aangezien het echt twee afzonderlijek regelaars zijn. Ik zie regelmatig als ik alleen verbruikers gebruik dat alleen die regelaar op bulk laden gaat maar de regelaar van de startaccu netjes op druppelladen blijft staan ( dan knippert het :LEDje , bij bulkladen brand die continue) . Ik vermoed daarom dat de ene 12V en de andere 24V best wel eens zou kunnen werken.
Misschien kan Victron het wel zeggen van hun (zo te zien identieke) DUO apparaat: www.victronenergy.nl/solar-cha...ollers/bluesolar-pwm
Kwestie avn een mailtje en ze geven vrij snel antwoord is mijn ervaring: www.victronenergy.nl/contact
Ad

Dank voor het antwoord AD ik ga er nog eens een paar mails aan wagen. Het feit dat je aan geeft dat ze gescheiden laad processoren hebben is denk ik al genoeg. Om die set van alie te bestellen bij victron met een meet kastje ben je dan het vier voudige kwijt. Het is wel een mooie kleur dat blauw.

Grt. Mark

Het meest directe antwoord op ie vraag heet "Cyrix". Voor de rest: zie YB.

Joop66 schreef :


Nha dat zie ik nog niet zo een twee drie iets betekenen

www.alcatronic.nl/1065-automat...v-voor-2-accu-s.html

Ik heb gewoon de goedkoopste 5A regelaar van Conrad en een diodebrug er achter. Via het instelschroefje op de regelaar het verlies van de diodebrug weg geregeld, klaar.

Hoe moeilijk kan het zijn?

Ik zie nog steeds het nut van het laden van de startaccu met een zonnepaneel niet.
eigen ervaring:
Toen ik nog een diesel aan boord had, had ik de kleinste startaccu, en die heb ik nooit hoeven bijladen. En mijn yanmar moest ik echt wel even doorstarten.

Joop66 schreef :
Een enkele laadregelaar op twee accu's aansluiten met een Cyrix zal waarschijnlijk problemen opleveren en kan zelf de regelaar laten sneuvelen.
Veel zonnepaneel regelaars , met name die voor zowel 12 volt als 24 volt kunnen werken moeten nl. persé eerst aan de accu worden aangesloten om het voltage daarvan te "herkennen" en pas daarna aan het paneel. Omgekeerd dus ook eerst het paneel eraf en dan pas de accu.
Staat in dat geval ook in de handleiding van die dingen.
Ad

Het, in mijn ogen, beste antwoord is al helemaal in het begin gegeven. De motor hoort de startaccu op te laden. De lichtaccu op een apparte lader.

Mocht je persé een duo lader willen let er dan op dat die zelden twee keer de zelfde output geeft maar op één poort een lagere output voor de startaccu (die dat dus meestal niet nodig heeft)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Dat is echt onzin. De laadstroom wordt gewoon verdeeld naargelang de ladingstoestand van de beide accu's.
Als de startaccu vol is ( en dat is uiteraard meestal zo) gaat die uitgang op druppelladen en de andere op de volle beschikbare laadstroom vanuit het paneel beschikbare stroom , tenminste als die accu niet ook (bijna) vol is. Meerdere malen gemeten met mijn uiteraard aanwezige accumonitor die alleen op de verbruikersaccu zit. Maximaal meer dan eens bijna 4 ampere bij 14,3 volt gemeten van mijn 70 Watt paneel . En dat was nog met mijn oude PWM regelaar , met mijn nieuwe MPPT duo zou dat misschien nog wat meer moeten kunnen worden. Dat amperage was overigens wel omdat ik op dat moment ook zelfs meer dan die 4 amp verbruikte (o.a. laptop en wat ander kleiner spul) .Uiteraard hangt de stroom naar de accu altijd ook af van de ladingstoestand van die accu. Bij volle accu's en zonder gebruikers kan een paneel uiteraard niks meer leveren
Daarom is het juist meten van de performance van een zonnepaneel alleen mogelijk als die stroom ook ergens afgenomen wordt en dus helemaal niet zo simpel , in tegenstelling tot natuurlijk bij zonnepanelen thuis.
Ad

Hallo Ad,

Nee, dat is geen onzin. Toen ik zelf aan het zoeken was naar een duo lader bleken de meeste (waarschijnlijk gebaseerd op hetzelfde generieke ontwerp) één uitgang te hebben voor de lichtaccu en één voor de startaccu, die laatste kreeg veel minder stroom. Dat jij er een hebt die het anders doet betekend niet dat wat ik zegt niet klopt.

Het doet er ook niet toe, TS doet er het beste aan om gewoon één enkele MPPT regelaar op zijn of haar gebruiksaccu te zetten.

Bert

Bert65 schreef :
Dat is natuurlijk ook prima maar dan ligt je startaccu nooit aan de druppllader als je langere tijd niet aan boord bent. En ook een startaccu loopt langzaam leeg . Mijn accu's zijn altijd 100% geladen als ik aan boord kom , zelfs in de (buiten)winterstalling en zonder walstroom.
Da's ook een voordeel en ook de enige reden dat ik die duo gekocht heb.
Overigens kun je op die Duo die ik ook gelinkt heb zelf het percentage van een van beide accus instellen , de andere krijgt dan de rest.
Zie pagina 3 en verder :

Ad