Onderwerp: Antenne voor AIS transponder

Omdat ik een AIS transponder heb gekocht moet ik een 2e VHF antenne kwijt gaan raken op mijn boot.
Eerder zat de ais ontvanger met een splitter aan de marifoonantenne bovenin de mast. Voordeel was dat het lekker makkelijk was.

Nu moet ik dus een 2e antenne kwijt. De voorkeur zou zijn om een 2e antenne bovenin de mast te monteren (al dan niet een kort exemplaar).
Maar nu moeten die antennes eigenlijk een stuk uit elkaar staan, maar is dat écht nodig?

Zo ja, dan valt bovenin de mast af.
Ik zou dan nog een korte antenne op een zaling kwijt kunnen, dan heb ik toch wat hoogte, maar hij is daar wel relatief kwetsbaar.

Andere optie is om op het achterschip een paal te maken om de antenne op kwijt te kunnen, dan zou ik in een mast overboord scenario ook altijd nog een staande antenne hebben, maar toch zit ik eigenlijk niet te wachten op zo'n paal.

Iemand een idee of het goed gaat komen als ik 2 antennes bovenin naast elkaar zet? Of nog andere ideen?

Het betreft overigens een dufour 2800

Niet alleen AIS ontvangers, maar ook AIS transponders kunnen m.b.v. een antenne-splitter op 1 antenne worden aangesloten. Ik lijk namelijk te lezen dat je denkt dat dit niet kan?

Wel is het zo dat er splitters bestaan die alleen met een AIS-ontvanger i.c.m. een VHF werken. Maar de meeste splitters die de laatste jaren verkocht worden kunnen een AIS-transponder i.c.m. een VHF aan.

Ok, in de handleiding van deze transponder (trueheading ctrx carbon) staat specifiek dat hij niet gebruikt mag worden icm een antenne splitter.

Maar op een of andere manier heeft het toch als het wel zou kunnen wel mijn voorkeur om een 2e antenne te plaatsen.

Ik weet dat ook de Trueheading CTRX Carbon veelvuldig op splitters wordt aangesloten, ook in mijn bootje. Ik begrijp zeker je voorkeur voor een extra antenne, al is het alleen maar als reserve antenne. Maar dan zou ik niet beide antennes in de mast doen, want zo dicht bij elkaar is de kans groot dat ze in geval van problemen ook beide tegelijk eraan gaan. Ik zou een backup een antenne ergens achterop zetten, de kabel naar de splitter trekken en niet aansluiten maar als reserve houden voor het geval de antenne in de mast het begeeft.

Of twee antennes bovenin de mast zend/ontvang-technisch echt niet kan, dat weet ik niet. Het wordt praktisch eigenlijk heel weinig zo gedaan. Er zijn naast bovengenoemde argumenten wellicht nog andere redenen voor.

yannick schreef :
Heb je de Engelse of de Nederlandse handleiding? True-Hading was n.l. de 1e met ingebouwde splitter en losse splitter.

Voor klasse-A (Carbon-pro) klopt het verbod op splittergebruik, dat staat nu eenmaal in de wet.

Ik denk dat je n.l. de verkeerde handleiding hebt. Een CTRX-carbon is geen Carbon-pro!!!!
De Carbon-pro is een klasse-A en mag inderdaad niet in combinatie gebruikt worden met een splitter.
In zowel de Engelse als Nederlandse handleiding van de CTRX-carbon staat juist dat het wél kan en mag!

Ik ga maar eens overwegen dan of, en zo ja hoe, ik een antenne op de hekstoel ga bevestigen. Ik blijf het toch een dingetje vinden, ik ben al iemand die vaak ruzie met vanalles en nogwat heeft wat in de weg staat.

Misschien overweeg ik wel zo'n kleine 18cm antenne op de zaling.

WADnWIND schreef :
Is de engelstalige handleiding. Betreft gewoon een klasse B transponder (de gele).

Kan je de blz aangeven in de manual of de tekst citeren?

Neem deze maar...



Die heb ik in 2012 voor je geschreven.

yannick schreef :
Misschien een “slappe arnold” met een vlaggelijntje naar de zaling gehesen?

WADnWIND schreef :

yannick schreef :
Dit soort literatuur is voor sommigen lastig lezen.
Ze bedoelen dat je de Marifoon en AIS niet tegelijk op één antenne moet aansluiten. In de gehele tekst wordt n.l. niet gesproken over de toepassing van een splitter. In dat geval moet je de tekst ook niet betrekken op iets wat er niet staat.

Maar ik adviseer de NL handleiding.

yannick schreef :
In dat geval kan je de moeite van het installeren wel achterwege laten van de transponder en antenne. Zonde van de inspanning. 18cm is n.l. géén geschikte antenne en al helemaal niet op een zaling.
Als de reflectie factor te hoog is, weigert de transponder te zenden.

De prestatie van een zender/ontvanger zal nooit beter zijn zonder een geschikte geode antenne.
Slechte apparatuur met een goede antenne kan redelijk werken.
Goede apparatuur met een slechte antenne blijft slecht werken.

WADnWIND schreef :
In mijn idee heeft het niks te maken met dat het lastig lezen is voor sommigen.

Er staat letterlijk dat het een 'dedicated' antenne moet zijn. En dat deze niet gebruikt mag worden.met andere vhf apparatuur. Op het moment dat je een splitter aansluit voorkom je problemen, maar het blijft een gedeelde antenne in mijn ogen.
Er wordt inderdaad niet letterlijk over een splitter gesproken, maar wel breed over enige vorm van andere vhf apparatuur.

Goed, het kan dus kennelijk wel. Maar ik heb toch liever een aparte antenne. Ik ga overwegen of ik een 1,5 meter hoge steun op m'n hekstoel ga maken, dat is denk ik de meest haalbare methode.

Ik heb om problemen te voorkomen ook gekozen om mijn AIS antenne apart te houden en deze geplaatste op een RVS buis op de achterkant van de boot. Al met al een meter of 4 boven het water. AIS werkt prima al is het bereik wel beperkter dan dat als ik de marifoon antenne gebruikt. Maar dat is alleen als ik bijv. op Vesselfinder kijkt. Voor de boten om mij heen werkt hij meer dan prima.

Ander voordeel....ik heb direct een back-up antenne als 1 van de 2 beschadigd raakt.

yannick schreef :
Een dedicated antenne kan ook de marifoon antenne via eeb splitter. En ze beodelen echt dat je dus niet via een stekker de antennes samen moet brengen.

Ik vind eerlijk gezegd wel dat een handleiding voor een Klasse B transponder onvoldoende informatie bevat wanneer daarin een splitter in het geheel niet ter sprake komt. Ik begrijp het misverstand wat bij Yannick daaruit voortvloeit dan ook wel.