Onderwerp: Raymarine C80 aansluiten ???

Ik heb momenteel st50 wind, diepte en logmeter met een multidisplay voor in de kajuit. Tevens een st4000 stuurautomaat met een display en bedraad afstandbediening.
Tevens een shipmate oude RS 8300 marifoon maar ik heb geen diploma voor gebruik.
Alles functioneert maar hoe alles is aangesloten is moeilijk te achterhalen want verscholen en was al zo bij aankoop schip.
Nu wil ik de plotter (net aangeschaft) en nog aan te schaffen GPS aansluiten

1 Hoe sluit ik de Plotter aan en wat is beste plek in de keten ?
2 Wat voor een GPS heb ik nodig en waar in de keten het beste plek om aan te sluiten ?
3 Ik wil tzt ook AIS aanschaffen, kan ik de GPS van de AIS gebruiken ?
4 Ik heb in de mast een JRC radar zitten (behorende bij JRC radar 1000), kan die ook op de plotter ?
5 Is het een probleem de marifoon en AIS te gebruiken zonder marifoon diploma ?

Zijn best wel wat vragen maar ik zou niet weten waar ik dit ergens anders kan vragen. Tuurlijk bij Raymarine maar dan krijg ik misschien wel een badkuip met gouden kranen en is wel overdreven denk ik

De C80 heeft een interne gos, dus kan autonoom functioneren. Wel leuk om de Seatalk van je St klokken naar de C80 te voeren. Dan heb je ook log, windinfo beschikbaar. De 4000 zit ook op dat netwerk en wordt dan ook zichtbaar.
AIS heb je nu nog niet, kun je later met de nmea ingang op de plotter zichtbaar maken op de C80.

En ja, je hebt geen diploma nodig, wel een licentie. Kans is dat je een keer tegen de lamp loopt. Zonder certificaat zul je ook nooit een mmsi nummer kunnen aanvragen.

Ow ja, je radar zal vlgs mij niet werken op de C80. Daarvoor heb je een compatible dome nodig van Raymarine.

Ik heb een E80 classic, Radar van RM (Pathfinder meen ik), AIS transponder van RM en de oude RS 8300 marifoon.

1. De plotter heeft korte rechtstreekse verbinding met de accu. Vandaar Seatalk of NMEA
2. Mijn E80 heeft geen GPS er zit een RM GPS onder de buiskap waar ook de E80 staat.
3. Een AIS transponder heeft hoe dan ook eigen GPS al dan niet ingebouwd. Bij de mijne werd de GPS bijgeleverd en zit ook onder de buiskap maar aan de andere kant. AIS van RM maar via NMEA aangesloten.
4. Radar weet ik niet maar ander merk zal een klus zijn...Waar is het display van de JRC gebleven?
5. Voor de RS8300 heb je wel een basiscertificaat (voor iedere marifoon toch?) maar geen Marcom B of zo nodig.
Dit ondanks dat je wel een SOS knop hebt waarmee ook je positie mee uitgezonden wordt. (via NMEA aangesloten)

Ik heb in het Seatalk van de plotter naar wind, log, diepte en draadloos display niet de spanning aangesloten alleen de data. Dit om te voorkomen dat de radar als grootverbruiker via de plotter zijn voeding bij die apparaten haalt (helemaal naar schakelpaneel) De radar kan nu alleen via de plotter en het korte lijntje naar de accu's aan zijn behoefte voorzien.

De C80 heeft zeker geen interne gps. In de te koop sectie heb ik eentje te koop die helemaal past bij de C80.
Je andere instrumenten aansluiten via Seatalk, net als, eventueel, de gps.
Dan komt alles binnen via de Seatalkbus en hou je de nmea ingang vrij voor de AIS in de toekomst.

Voor de werking en aansluitmogelijkheden van Seatalk de manual lezen. Simpeler dan Seatalk aansluiten is er niet. Waar je de C80 aansluit in de bus maakt niet uit. Seatalk kan heel wat meer apparaten op de bus hebben voordat er problemen komen.

Koko,
Ik wil je een pb sturen maar hoe gaat dat ?

In het vakje waar je ook mijn naam en foto ziet staan zie je daar net onder een envelopje ballonnetje . Dat is de rechtstreekse manier om mij (of willekeurig ieder ander natuurlijk) een bericht te sturen.

Je hebt pb

je kan de gps van de ais gewoon doorschakelen naar de c80 via nmea 0183, dan heb je helemaal geen dure raymarine gps nodig. Dus kan je beter deze gps niet kopen en dat geld gebruiken voor een AIS

De C80 heeft inderdaad geen interne GPS. Mogelijkheden zijn een Seatalk GPS of NMEA0183.
Origineel had de C80 geen AIS, dat kan wel maar dan moet hij de betreffende software update gehad hebben - die is er nog wel alhoewel de oude C serie niet meer ondersteund wordt. Zie Raymarine site.
JRC radar op C80 is niet mogelijk.
Voor (actieve) AIS moet je een MMSI nummer hebben, verkrijgbaar via Agentschap Telecom, en dat krijg je niet zonder (basic) marifoondiploma. Overigens niet zo'n probleem, is geen rocket science.
Passieve AIS, dus alleen ontvanger zonder zender, kan altijd - maar dan ben je zelf niet zichtbaar dus.
Heeft je marifoon nog de ATIS van de vorige eigenaar, of helemaal geen ATIS.
Zou toch marifoondiploma halen en officieel registreren, niet alleen voor de AIS.

Ron V schreef :
Denk dat dat niet waar is: een AIS transponder heeft altijd een eigen GPS nodig. En wordt ook bij de transponder geleverd of is ingebouwd

laatst nog bij een vriend geinstalleerd, is dus wel waar.
ais en daarvan het gps signaal via nmea 0183 doorgekoppeld naar zijn c80.

Ok, geldt het dan wel andersom?
Ik heb de RM transponder later in het systeem gehangen en mocht niet de GPS die de plotter voedt gebruiken voor de AIS, het moest met de (bijgeleverde) GPS

Ik heb GPS en AIS op de C70 aangesloten via een Quark A027. Deze geeft AIS meteen door via WiFi aan bijvoorbeeld je tablet. Zodat je het ook in Navionics kan gebruiken. Op de Quark sluit je een "gewone" GPS antenne aan. Verbinding tussen de Quark en plotter gaat via NMEA. Let op dat je de draadjes 'verkeerd om' Moet aansluiten.

Ik heb nu sneller een fix dan met de Raymarine GPS op Seatalk

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

nee het geldt niet andersom, je leest niet goed wat ik geschreven heb en zegt dan dat t niet kan.

En verder moet je onderscheid maken tussen een AIS transponder (die volgens mij altijd een eigen GPS heeft) en een AIS ontvanger, die dat volgens mij niet altijd heeft.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik lees/begrijp dat je de GPS van de AIS gebruikt om signalen naar het netwerk te sturen.
Met andersom bedoel ik dat ik een bestaand netwerk heb met daarin een GPS.
Destijds vroeg ik me af of ik de bij de AIStransponder geleverd GPS wel moest installeren en begreep ik dat ik de AIS niet vanuit het netwerk moest voeden met GPS signalen.
De tweede GPS doet alleen de AIS verder niet.

Heeft jouw AIS (van de vriend) een eigen GPS ingebouwd?

Edit: Ja dus? www.quark-elec.com/product/qk-...h-seatalk-converter/

Ik (Bert65) heb een Quark. Ik weet niet wat Ron heeft gebruikt. De Quark heeft een ingebouwde GPS ontvanger, maar niet een ingebouwde antenne, die moet je er dus nog op aansluiten. Het mooie van de Raymarine is dat hij het beide is, dus een antenne én een ontvanger. Maar ik vind ze (ook tweedehands) erg duur, en ik heb dus met mijn Quark een (veel) snellere fix, meteen bij het inschakelen.

Waterblok schreef :
Dat klopt helemaal. AIS kan alleen met de eigen interne gps ontvanger (eventueel met een antennepaddestoel buiten) werken. Dat heeft te maken met de kloktijden waarmee een AIS plek reserveert om uit te zenden. Bij een externe gps zou die kloktijd nooit kloppen (te laat) waardoor het gereserveerde tijdslot al voorbij is, als er al een tijdslot gereserveerd kan worden.