Onderwerp: LifeP04 voor leken

Laatmaarwaaien schreef :
Volgens mij niet: juist om deze reden is de startaccu altijd aangekoppeld: die belast de dynamo altijd wel wat. De DCDC converter mag je altijd uitzetten (handmatig of automatisch)

Nachtvlinder schreef :
Wel betrekken van de startaccu als deze geintregreert is.

Wat bedoel je met “geïntegreerd”?

Voor de leek zou ik de Lfp bank loslaten van de motor en dynamo ? Wordt echt te complex en roept nog meer technische discussies op ?

Dus aparte lipo bank voor alles behalve motor, doen we de dynamoversie later of in een ander draadje ?

Nachtvlinder schreef :
Dat is wel zo. Maar de tekst is een indicatie van de mogelijkheden. Je kun ook kiezen voor een simpelere DC-DC zonder motor detectie en de wal lader parallel aan de dynamo aansluiten. Dus aan de motor zijde van de diodebrug.

nardus schreef :
De DC-DC lost een hoop problemen op voor een drop in replacement. Bestaande dynamo en walstroom lader kunnen in veel gevallen blijven werken zoals voorheen om de huisaccu te laden.

Zeker. Dcdc converter heeft de functie van een diode (dus geen brug meer nodig), beschermt de dynamo tegen overbelasting, beheerst de laadstroom en geeft de flexibiliteit haar ingang te voeden met dynamo, mppt, ouderwetse (zelfs Gamma!) charger etc.

Wordt hier nu een mooi ei gelegd?

3Noreen schreef :
Dat een dc-dc problemen oplost voor drop in replacement is een goede, maar is een drop in replacement wel iets voor de leek? Voor je het weet heb je het weer over diodes en stroom die van beide kanten komt.

Als leek kan je volgens mij beter de stroomkabel van je startaccu afhalen en deze op je lipo zetten. (Kabel naar verbruikers) zet er een bluesmart of mppt lader met lipo profiel op en klaar. Smart bms zodat je flexibel bent in waardes aanpassen die ik eerder vermelde.

Maar wie ben ik om te bepalen wat het beste is voor een leek

Nachtvlinder schreef :
Ik loop een beetje achter in dit draadje, want er zijn andere dingen waar ik mijn aandacht aan wijd, believe it or not.

Mijn gedachten zijn ook wel die richting opgegaan Nachtvlinder. Dat van die speciale plug vind ik wel een novel idea. Even goed uitwerken en meteen maar patent aanvragen, zou ik zeggen!

Volgens mij had ik dit al een keer gepost als eenvoudige installatie?

Onderdelen zijn natuurlijk vrij invulbaar maar geeft een goed en simpel overzicht van wat je zou kunnen doen , en het hoeven geen blauwe dozen te zijn








Of als dit te moeilijk is met losse cellen , hier een opzetje met ‘drop in’ van battleborn (zelf aanpassen naar behoefte)

holtere schreef :
Misschien wel een windei.

Op verzoek via PB nog even herhaling van de link naar active cell balancer

Cheers,
Walt

Helaas op het moment geen tijd meer om het moeras van dit draadje opnieuw door te waden en zin van onzin te scheiden, maar ik blijf erbij dat direkt laden door dynamo met (variabele) stroombegrenzer het eenvoudigst is. Als je een aparte startaccu wil houden, deze loskoppelen en rechtstreeks op startmotor zetten (verbinding tussen dynamo en startmotor verwijderen en startrelais wegdoen).

Het meest miezerige buck-boost convertertje van een tientje kan makkelijk de startaccu op peil houden. Setting op 14.2V. Gewoon als gebruiker op de LFP bank zetten. In no time is de startaccu bijgeladen, daarna geen stroomverbruik van betekenis.





Zelf schakel ik via mijn dynamo regelaar na starten (automatisch) eerst een paar minuten naar startaccu, dan naar LFP, maar met zo'n buck-boost dingetje gaat ook prima.

Cheers,Walt

Ik heb 2 dc dc laders vanaf een lood accu. Standaard 40A wal lader op de lood accu. En ook de dynamo op de lood accu
1 x 20A 1 x 40A met de hand inschakelen, maar wel met onderspanning en dynamo temperatuur beveiliging
115 A dynamo.
280 ah LFP set met 200A Daly BMS.
Simpeler kan ik het niet maken.

www.victronenergy.com/upload/d...DC-DC-Charger-EN.pdf

nardus schreef :
Al wat gevonden waar je dat kan vinden ?

Zal hier nog verder induiken. Publicaties en white papers van fabrikanten vind ik daarbij meer waard dan meningen op het solar forum

Update met beveiliging tegen onder en over spanning.

Het wordt steeds duidelijker

Ik ben wel benieuwd hoe een MPPT zonne-regelaar met de DCDC-converter als belasting om zal gaan. Een accu sls belasting zal vrij “Ohms” zijn en ook wanneer er niet geladen wordt kan er een klemspanning gemeten worden.
Een DCDC converter is daarentegen een aktief apparaat dat “koud” zal zijn aan haar ingang totdat de (was het 9 Volt?) drempelspanning bereikt is. Daarboven wordt ie wakker, gaat stroom trekken (waardoor die spanning weer in kan zakken en bet ding weer uit schakelt) om te proberen de LPO bank van stroom te gaan voorzien.

Kan iemand bedenken of dit goed gaat? Hoe reageren MMPT en DCDC converter op elkaar!?

Als dit niet goed gaat, dan is het wellicht beter de MPPT voor de diodebrug aan te sluiten zodat deze altijd iets ziet datbop een accu lijkt?

Nachtvlinder schreef :
Het was voor leken bedoelt. Maar zelf heb ik een tijd niet een dc-dc gebruikt maar een Mppt samen met een 24v dynamo. Die laatste kan de dubbele hoeveelheid energie leveren bij de zelfde warmte ontwikkeling. Maar uiteindelijk vond ik het beter om de mppt in te zetten aan een zonnepaneel. Het hele gedoe met die diesel stond me niet aan. V snaar en lagers van de waterpomp vinden zoveel vermogen helemaal niet leuk.

Door de dcdc converter zal de dynamo nooit zwaarder dan 30A belast worden. Mijn vraag is heel simpel : of je deze dcdc converter met een mppt lader van energie kunt voorzien.

Nachtvlinder schreef :
Een mppt zet je natuurlijk rechtstreeks op de input bus.

Welke input-bus? Voor of achter de dcdc converter?

Nachtvlinder schreef :
Een mppt is toch niets anders dan een DC-DC met een variabel vermogen. Dus die zet je in plaats van de getekende met een vast vermogen. Als je meerdere hebt dan gaan ze parallel. En komt er voor het laad relais een bus waar je alle mppt's op aansluit.