Onderwerp: Welke autopilot? Topic #2874

Met het risico dat er autopilottopicmoeheid gaat optreden, open ik toch maar een eigen onderwerp. Ik zie inmiddels door de bomen het bos niet meer, ik hoop via dit topic m'n eigen gedachten beter te kunnen structuren en de immer nuttige feedback van meer ervaren autopilot gebruikers te lezen. Mijn vorige scheepies hadden altijd een helmstok, heb tot nu toe tevreden gebruik gemaakt van ouder Autohelm/Raymarine spul. (Waar een ST4000+ helmstok een First 35 bakstag prima over de Noordzee stuurde, ook met windje 5/6)

De situatie: Ik ben in het bezit van een Jeanneau Sunshine 36 (+/- 5400kg) met stuurwiel. Dit stuurwiel is een jaar of wat terug ingebouwd, dus niet origineel Jeanneau. Het uiteinde van de roerkolom steekt bovendeks nog uit en draait mee met het wiel. Als ik het goed begrijp zit er een kwadrant op de roeras, onderdeks. Ik moet hier nog een foto van maken, heb het nog niet gezien. Ik wil er uiterlijk komend voorjaar een autopilot op hebben zitten. De boot heeft een redelijk hap uit m'n budget geslagen (goh) dus ik wil een beetje op de kleintjes letten. Qua gebruik, ik wil er comfortabel iets langere tochten mee kunnen maken, zeg 2 a 3 dagen achter elkaar op zee. Geen wedstrijden, ik hoef niet de maximale snelheid overal uit te halen. De mogelijkheden zoals ik ze nu zie:

1. Raymarine EV-100 wheel. 1400,- euro voor de hele set, ik denk dat ik die wel zelf kan inbouwen. Raymarine claimt dat deze geschikt is voor schepen tot 7500kg. Ik dénk dat het schip vrij licht stuurt, maar ik heb geen enkel vergelijkingsmateriaal, nooit eerder met stuurwiel gevaren. De wheeldrive zal wel wat geluid maken bovendeks. Op zich ben ik dit wel gewend, ik stoor me daar niet zo aan.
2. Raymarine EV-200 met type 1 drive. 3200,- euro. Ik durf wel een plateautje in te lamineren onderdeks, mits het past en mogelijk is. Verdere inbouwkosten zijn er denk ik niet écht.
3. Raymarine EV-100 wheel + PcNautic autopilot. -edit- 700,- voor de drive en 500,- voor de autopilot.
4. Stuurwiel eruitslopen. Helmstok er terug op en dan simpelweg een Pcnautic set met drive op de helmstok inbouwen. Dan ben ik voor 800,- euro klaar, plus wat klein materiaal. Ik wil eigenlijk niet van het stuurwiel af. Stuur toch ook regelmatig stukken op de hand, dat zijwaarts zitten sturen ben ik altijd heel snel beu. Lekker achter m’n stuurwiel zitten en alles goed kunnen zien (de watjes buiskap is vrij laag) lijkt me ook wel wat.
5. Type 1 drive + Pcnautic autopilot. Is dit überhaupt mogelijk? Die type 1 drive is los dan weer aan de prijs, 1800,- + de Pcnautic pilot, bij elkaar 2500,-?

Thoughts? Meningen?

Je vergeet de optie 2e hands.
Je hebt vanaf nu tot het voorjaar nog de tijd om een mooi setje bij elkaar te sprokkelen. En er zijn vast deze winter weer mensen die de zooi eruit halen en alles vervangen voor hagelnieuw.

Bij mij groeit het geld ook niet op mijn rug helaas, maar doe veel via marktplaats.

Ik heb uiteindelijk voor een zacht prijsje een S3G (gyro) computer, st6001 bediening, flux, roerstand en type 2 drive op de kop kunnen tikken.
Door weer wat andere overbodige spullen te verkopen heeft deze hele setup mij uiteindelijk niks gekost!

Afhankelijk van het aanbod zou je via MP voor 800-1200 een superset moeten kunnen scoren.

Als ik jou was zou ik absoluut voor onderdeks gaan, de onderdekse roerarm zit er immers al op voor je stuurwiel.
Onderdeks is beresterk, werkt dus ook als het per ongeluk toch heftiger weer wordt, nooit meer iets aankoppelen en veel stiller dan wheeldrive o.i.d.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb een hele reeks zoekopdrachten in MP staan inderdaad. Desalniettemin, ik wil hier zeker 10 jaar mee vooruit kunnen dus vind het niet erg om het nieuw te kopen.

Accelerate schreef :
Bij deze set dus de standaard fluxgate. Zou hier nog wist te halen zijn (in nauwkeurigheid) met een moderner (drie assig) kompas / heading sensor? Of zit dat onderdeel in je stuurcomputer?

Alle onderdelen van autopilot komen regelmatig voorbij op Marktplaats, maar lineaire drives vrijwel niet. Zelf wil ik ook wel een 2e hands drive voor een leuke prijs, maar het schiet nog niet echt op.
RM Type2 gebruikt wel flink meer stroom dan type1, en die zou zwaar genoeg moeten zijn, dus ik heb sterke voorkeur voor een type1

Kan je niet vertellen welke AP het best voor je is, maar kan je wel mijn ervaringen met mijn AP vertellen.
Boot, Hunter 27, 3400kg (volgens specs).
Vaargebied, rivieren, zeeland, noordzee en het kanaal.

AP, raymarine evo100 wheeldrive.

Het geluid valt mij mee.
In tegenstelling tot mijn vorige AP, een RM4000+ houd de evo mijn boot altijd (tot nu toe) in het gareel.
Onder genaker wil de boot wel eens uit het roer lopen, maar dat zou in die situatie ook gebeurd zijn als er met de hand werd gestuurd.
Na het uit het roer lopen krijgt de evo de boot gewoon weer op koers.

Er zullen ongetwijfeld betere AP's zijn, maar voor mij voldoet de EVO prima.

Evaluationcopy schreef :
Onderdeks met Type1 (die is sterk genoeg) zou mijn voorkeur hebben.
Voor jouw maat boot wel met ACU200.

Idee hoe dat eruit ziet onderdeks, de ACU200 mag ook ergens anders (binnen) maar dan heb je lange 12V-draden naar de Type1 nodig vanaf de ACU en lange dunne voor de roerstandgever. Nu alleen lange STng en 12V naar het geheel.

Leerzame foto's, dank! Die drive kan dus ook op z'n kant gemonteerd worden, makes sense.

Die ACU200 zit er toch standaard in?

www.georgekniest.nl/artikel/62...-lineaire-drive.html

(nu begrijp ik ook meteen die roerstandgever, hoe dat werkt. Stom wel dat die drive niet zelf snapt na instellen waar het midden zit, maakt het inbouwen weer ingewikkelder)

Wel perse Raymarine? Vanuit alle apparatuur hetzelfde merk snap ik het, maar andere merken leveren ook prima spullen. Dat maakt je zoekgebied groter en breder...

Dekadent

Dekadent schreef :
Nee hoor! Ik kom meestal Raymarine tegen, en ik wilde niet direct al de lijst met mogelijkheden te lang maken... ik sta open voor alle suggesties, graag zelfs.

Wind/diepte/log zit er ook nog niet in, dus ik heb alles nog vrij te kiezen/in te richten.

Hij van WC eend...

Ik ben erg tevreden over de Garmin computer met Jefa drive. Sterk, snel, ook bij windkracht 7 ruime wind op koers blijven. Schip is een Jeanneau Sunfast 37.

Garmin computer op advies van mijn vaste installateur. Hij is notabene dealer van NKE maar was ook zeer te spreken over Garmin. Raymarine was in zijn ogen in 2019 de mindere van deze drie in snelheid en leerbaarheid. Jefa omdat deze wat makkelijker in te bouwen was, en sterker. Dus is een korter armpje mogelijk. Stroomverbruik is wel wat hoger.

Garmin Reactor 40 met Jefa type 1 drive. 1 nadeel, schermpje is bij veel zonlicht minder af te lezen, maar dat is niet merkgebonden....

Wat ik absoluut aan kan bevelen is om gelijk een afstand bediening erbij te nemen. Bij mooi weer vanaf het voordek bedienen, bij slechter weer vanaf de kaartentafel bijsturen, als je lekker bij de kachel zit....

Succes met de zoektocht!

Dekadent

Afstandsbediening, check! Die Jeffa drive is wel aan de prijs zeg… 2500,-? Wat kost zo’n set dan totaal? Het voordeel van één merk (RM) is dat ik dan voor die 3200,- wel alles in één set heb, inclusief roerstandgever, kabels, alles…

Bij het zoeken naar tweedehands systemen op marktplaats viel het me op dat zelfs de veel oudere systemen van Autohelm ook nog vlot van de hand gaan. SPX5 en EV tweedehands scoren lijkt me helemaal weinig kans hebben. Het punt in deze is: al dat stuurautomaten spul schrijft verdraaid weinig af.

Gedachte die ik hierbij had: waarom zou ik niet voor een EV-100 wheel set gaan? (RM claimt tot 7500kg) Ik wil graag naar zee maar de tochten blijven de komende twee jaar toch beperkt tot max 24 uur en (dus) bij redelijk weer. Mocht ik toch een zwaarder systeem nodig blijken te hebben kan ik het ding eenvoudig weer verkopen over 2 jaar. Enige moeite die het me extra kost is de installatie van de EV-100.

Om de keuzestress nog wat te vergroten zou je ook nog naar een Pelagic kunnen kijken. Meer een op zichzelf staande unit met weinig integratie met je andere apparatuur, maar stuurt goed en is relatief betaalbaar.

Knoet schreef :
Systeem van PC nautic is dan een handiger optie.
Garmin reactor is idd ook een heel aardig systeem (al veel beter dan een EVO van RM), maar als je de prijs / kwaliteit bekijkt heeft Onno (van PC Nautic) gewoon een hele mooie offering! (icm een tye 1 drive)

Knoet schreef :
Hebben die al een wheeldrive? Of zijn ze sterk genoeg om het kwadrant van de roeras aan te drijven?

De optie RM wheeldrive + pcnautic autopilot heb ik wel genoemd. Andere apparatuur heb ik nog niet (of verouderd) dus de integratie maakt me nog niks uit.

Evaluationcopy schreef :
Onderdeks hebben zij het, dus je hebt kwadrant nodig
Integratie is simpel ivm nmea

SaltyKiss schreef :

pcnautic.nl/nl/autopilot

Welke moet ik hebben dan?

Dekadent schreef :
Sterker nog: vrijwel alle merken leveren betere spullen dan RM...

Evaluationcopy schreef :
Die staat nog niet op zijn website; even bellen met Onno!

Evaluationcopy schreef :
Voor een kwadrant hebben ze deze: pelagicautopilot.com/collections/below-deck-solutions
Ten opzichte van de pcnautic oplossing lijkt het mij een voordeel dat de aansturing werkt met een microcontroller, dat is toch wat robuuster.

SaltyKiss schreef :
Ik heb die beperking tot RM hier op ZF nooit zo begrepen. Goed, het is goed verkrijgbaar, ziet er mooi uit en is betaalbaar, maar als niemand ooit iets anders probeert blijft dit in cirkeltjes gaan.

Ik heb goede ervaringen met Octopus RS drive en Simrad AP12 icm Simrad rate compass, maar op 1 ervaring zou ik niet af gaan.

Ik zou op het cruiserforum, sailing anarchy etc gaan shoppen naar ervaringen met andere merken (B&G, NKE, Garmin...). Ik hoop vooral dat je ergens een representatieve test vindt, dan lees ik lekker mee!

Knoet schreef :
2800$ ex verzendkosten voor alleen de drive...

Wat is je budget hiervoor en waarmee moet het (en in welke mate) integreren?

...en een hydraulische drive is niet goed geschikt als je terug naar helmstok gaat icm de weerstand