Onderwerp: Laden en voeding koelkast

De gewenste situatie:
twee accu's, startaccu en service accu.
Koelkast is aangesloten op service accu

Aan de wal wil ik de service accu laden en daarnaast de koelkast voeden.

Voor langere periodes tussen het varen door wil ik de accu's onderhouden met een slimme acculader/druppellader.

De victron smart ip22 30/3 lijkt te voldoen aan beide eisen, slim laden en voeding.

Maar.... ik citeer de handleiding: Hoewel het nog steeds mogelijk is om de acculader als voeding te gebruiken zonder instellingen te wijzigen, bestaat er een speciale “Stroomvoorzieningsmodus” voor dit doel/gebruik.
Als de acculader als voeding wordt gebruikt, is het raadzaam om de “Stroomvoorzieningsmodus” te activeren, omdat deze de interne laadlogica uitschakelt en een constante DC-voedingsspanning levert.

Na een dag zeilen met de koelkast aan zal de service accu deels leeg zijn, ik wil dan laden én de koelkast voeden. Liefst zonder allerlei instellingen te wijzigen.


Heeft iemand ervaring met deze situatie, of is een betere configuratie te bedenken? Is deze victron de meest geschikte oplossing?

Daar de acculader sneller kan laden dan de koelkast de accu leegtrekt, is hij de facto in bedrijf als acculader, lijkt mij, en niet als voeding.
Het zou anders zijn als er geen accu aangesloten was.

Mijn koelbox kan ook op de walstroom werken. Schakelt automatisch over als de walstroom wordt aangesloten.

Die ‘stroomvoorzieningsmodus’ is er, voor zover mij bekend, alleen voor bedoeld om een apparaat te voeden als er geen accu in het systeem aanwezig is. Als er wel een accu is, kun kun je de normale ‘laadmodus’ gebruiken.
Zelf doen we dit al een jaar of 15 zo met een Victron lader, en nog nooit problemen mee gehad. De accu en lader van de vorige boot hebben we vervangen toen we de boot kochten, en die deden het beide nog prima toen we de boot 12 jaar later verkocht hebben. IK zou dus de lader lekker op de ‘laadmodus’ laten staan…

Dank,
Heb je de lader dan ook een bepaalde laadmodus staan? De ip22 heeft er verschillende.

Gewoon laten laden. De voedingsmodus is voor bijvoorbeeld in de winterstalling, als de accu's van boord zijn. Dan levert de lader gewoon een constante spanning waardoor de apparatuur aan boord te gebruiken is.
Laadstand kies je op basis van de aanwezige accu's.
De 30/3 lader heeft 3 uitgangen waarmee deze kan laden. Stroom wordt, zoals bij een diodeblok (of Fet) gescheiden tussen deze (max) 3 accubanken. Daarmee is dus een lichtbank en een startaccu separaat te laden.

Mocht je dat niet nodig hebben, kun je ook voor de goedkopere met 1 uitgang kiezen.

Het kan zelfs zijn dat de koelkast het helemaal niet doet als hij direct op de lader is aangesloten. .
Mijn compressorkoelbox in ieder egval niet op mijn CETEK 10 amp .
Dat komt waarschijnlijk omdat de regelelectronica van de compressor last heeft van de licht gepulste lader.
Ad

@Ad; jouw lader is dan dus waarschijnlijk niet voorzien van die functie. Het simpele feit dat het ding stroom kan leveren, betekent niet automatisch dat het als voeding kan dienen.

Voor situaties waar je aan de walstroom ligt en wil laden en koelen gewoon laten laden. Die lader trekt dat makkelijk en de koelkast gebruikt lang niet altijd stroom. De lader doet er iets langer over, maar krijgt je accu heus weer vol.

Koelkast helemaal uit zetten als je van boord gaat, zodat de lader ook regelmatig de hele cyclus kan doorlopen. Is beter voor de accu.

Eens met de vorige sprekers. De 'voedingsmodus' is niet van toepassing en niet relevant zolang er een accu in het systeem aanwezig is.