Onderwerp: 12v schakelpaneel aansluiten en meer

Hoi. Er is een draadje uit 2009, maar ik maak een nieuwe. Ik ga eindelijk aan de slag met de 12v installatie, ik laat een deel in oude staat, en ik leg een deel aan. Veel heb ik al een jaar in huis, maar omdat ik in de winter doorzeil, ga ik dat nu in het voorjaar doen. Ik heb een kastje gemaakt waar ik plaats heb voor marifoon en schakelaars etc. Maar onder de trap zit ook een deel wat ik laat zitten, dus 1 accu met verbinding naar dynamo blijft in oude situatie, en ik leg nieuw aan 1 accu met zonnepaneel en groepen voor licht, apparatuur, stuurautomaat. Ik heb ooit met zwoegen een grote huisinstallatie aangelegd, maar 12 V is anders, en ik heb moeite met schema's. Ik wil het zo simpel mogelijk! Ik verbruik niet veel.
Eigenlijk is het dus een zelfstandige door zonne-energie gevoede installatie. Kom ik tekort, dan laad ik bij. De motor start op eigen accu die door de motor opgeladen wordt of slinger ik aan.

Wat ik wil doen:
- 2 accus parallel semi tractie 56AH
- Zonnepaneel 80W en lader Victron mppt 75/10
- schakelpaneel automaat voor de 8 groepen
- de bilgepomp met eigen schakelaar en zekering
- nieuwe H155 in een stuk voor mastantenne en doorvoeren
- de AIS ontvangst op de andere hekantenne
- binnenverlichting
- apparatuur en marifoon
- kabelaanleg stuurautomaat
- kabelaanleg koelkast ( heb ik maar gebruik ik zelden)
- kabelaanleg kachel (heb ik maar gebruik ik niet)

Dit schakelpaneel komt in de boot, en meteen snap ik het niet ik kan 1 plusdraad aansluiten per schakelaar, maar geen aansluiting voor een algemene plus.

Zo was het :

Zie je wel een algemene min (voor de lampjes)?

De rode draad die vertrekt links boven aan de stekker en naar het midden loopt, waar is die met verbonden?

Ook geen algemene min, en de rode linksboven is ... los! Dat is hem dus, al een jaar in huis en niet eens getrokken aan die draden. Een los rood draad. Ok! Dank tot zover. Als ik alle min op een strip zet en die aan de min van de accu zet, en de plus van de accu aan deze losse rode (!) dan heb ik in beginsel een systeem?

Ja, maar vergeet niet hier een paar electra draadjes (figuurlijke draadjes) door te spitten; wat bijleren kan vast geen kwaad.

Volgens mij schakel en zeker je alleen de rode + draad. De zwarte - is alleen voor je lampjes op de schakelaar.

Nachtvlinder schreef :
Je ziet dat het niet veel gedaan heeft... ( uren gelezen zonder tot begripsvorming te komen ) Ik weet dat ik kabeldikte aan vermogen moet aanpassen. En mijn automaat heeft de volgende zekeringen.

Voor je 15A zekeringgroepen niet onder 2.5 mm2 gaan zitten dus, anders een zekering in serie vlakbij het paneel, maar dan heeft de automaat weer niet zoveel zin…



www.bluesea.com/resources/1437

Als je VOBst 2,5mm² neemt voor de zwaarste zekering en eventueel 1,5 voor de lichtere zit je zeker goed.

Kan wel eens een kwartiertje komen kijken als ik mijn terrier uitlaat in de buurt.

Ik denk dat je twee losse rode draden hebt. Elk bedient vier schakelaars.

Zwaardopzee schreef :
als dit al niet te begrijpen is...
zoek er iemand bij met inzicht en ervaring...

En dank je wel... sy helios.
Dat draad is gevonden. De aanwijzing van Nachtvlinder voor 2.5 voor 15A 1.5 voor de rest is fijn. De afstanden zijn klein.
De twee accu's in paralel staan niet echt bijelkaar, is dat een probleem? Hoe korter hoe beter waarschijnlijk.
Kastje gemaakt .

JeePee schreef : Die knaagt alle kabels door... Nee prima JeePee. Leuk hondje.

Wat een puinhoop. Ik wil het simpel houden maar kom er niet aan toe, in de boot liggen overal kabeltjes, sommigen met plakband die de verbinding maken ( zie je, het kan erger dan kroonsteentjes). 220v en 12v in een lasdoos. Kabel van tweeaderig ongekleurd lampen snoer. En dan ben ik nog maar net begonnen. 1.5 massief draad aan flexibel, aan elkaar gesoldeerd, wat nog meer.

Sommige halogeen binnen lampen gaan pas branden 1 minuut nadat ik de schakelaar om zet? Wat is dat? En deze had ik al eerder gepost, dit is de ' centrale ' waar al dat fraais samen komt.

Het simpel houden zou weleens kunnen door op ‘nul’ te beginnen,
met ander woorden zoveel mogelijk eruit en helemaal nieuw aanleggen.

En dan met zo min mogelijk onderbrekingen in de bedrading.
Het voordeel is daarbij dat je het systeem helemaal leert kennen.

Om je een idee te geven hoe wij het hebben aangepakt:

Een PLUS en een MIN creëren waarop de accukabels van formaat.
Van deze PLUS en MIN de bedrading naar de schakelpanelen.
Van de schakelpanelen naar de verlichting, navigatie-apparatuur, enzovoort.

En dan consequent de kleuren rood voor de PLUS
en zwart voor de MIN voor 12 Volt - gebruiken,
blauw, bruin en geel/groen uitsluitend en alleen voor 220 Volt ~

Johan

Als ik nog langer naar die foto kijk dan slaap ik niet meer vannacht. Ik heb wat ellende gezien door de jaren heen maar dit scoort echt hoog. Ik ben niet zo neurotisch over stroom als sommigen ISO fetisjisten hier (op een goede manier), maar hier geldt maar één devies. Alles eruit en opnieuw beginnen. Sneller, leuker, beter en voorkomt ongelukken.

Zwaardopzee schreef : ik had al wat geschreven...

Beste Sy, je schreef eerder:
" als dit al niet te begrijpen is... zoek er iemand bij met inzicht en ervaring..."

Maar in mijn tekst bovenaan had ik ook al geschreven dat ik een complete 16 groepen elektra aansluiting met bliksembeveiliging + 'multimedia' netwerk kast met aardpennen eerder heb aangelegd vanuit nul, en die is goedgekeurd. Boek erbij, en zwoegen, dus ook draden trekken etc. Dus je bijdrage is niet zinvol. Zou je dat kunnen veranderen? Ik mag toch de hulp inroepen als ik er niet uitkom? En het toch zelf doen? Daar is dit forum voor.

De kast krijgt vorm.

succes

Dat is wel een gepruts
Begin misschien met de stroomverbruikers in je boot te inventariseren. Stel een elektrisch schema op naar één van de vele voorbeelden op dit forum. Koop kabel zoals bv volgende www.uw-accuwinkel.nl/nl/kabel/ronde-vertinde-kabel
Voor het kableren in je kast strip je van een stuk kabel de buitenmantel.

Ga je twee accu's koppelen zonder scheidingsdiode?

Bedankt! De boordlichten zitten in een deel waarbij ik heel veel moet demonteren, ze doen het, dus die kabel laat ik maar zitten, maar verder, waar het kan, vernieuw ik. Ik zet twee 56Ah accu's naast elkaar, en sluit die paralel aan. De afstand van zonnepaneel naar lader naar accu naar schakelkast is zeer kort. Enige nadeel is dat de twee accu's onder de hondekooi komen. De schakelkast zit er boven. Beter is op de kiel, en daar stond er ook een, maar dat is een klein compromis. Zó veel wegen ze ook weer niet.

De startaccu staat los van deze installatie, en blijft in de bakskist.

idee, maak eerst eens een schema...

Nee, dit op schema zetten is een mega-puzzel. Niet aan beginnen.

Ik zou alles eruit halen tot de leidingen die naar de afnemers gaan. Dié ga je labelen nadat je hebt doorgepiept wat waar naartoe loopt. Dán maak je vanaf scratch een schema hoe je het hebben wilt. Volgende stap is uitwerken naar terminal strips, type en waarde zekeringen, busbars, diameters, hoofdschakelaars etc. Volgende stap daarna is het uitzoeken van de hardware.
Laatste stap is pas het bouwen.

Van conceptueel richting fysiek ontwerp naar het bouwen. Er staan een aantal goede voorbeelden daarvan op ZF.