Onderwerp: Lead Carbon Accu

Goedemorgen, ik wil mijn accubank van 560 Ah vervangen. Ik heb naast een dynamo, 2 omvormers voor zonnepanelen, omvormer voor watt&sea en een oudere acculader.

Om naar lithium over te gaan vind ik nu te duur en teveel werk, vandaar lijkt mijn voorkeur te gaan naar agm accu’s. Nu heb ik een aanbieding gekregen voor Lead Carbon accu’s, de CPXC 250-12 HE
Cyclic Lead Carbon battery. Prijs 532€ per stuk.

Voordelen volgens leverancier
langere levensduur: 4 tot 5 keer zoveel cycli dan de traditionele AGM accu
Hoge bestendigheid tegen korte en diepe ontladingen
Omdat de accu lood bevat is deze zeer veilig
Minder kans op sulfatering
Geschikt voor tussenladingen
1.800 laadcycli bij 70% ontlading
99 % recyclebaar en daarmee de meest duurzame energiedrager van dit moment

Heeft iemand hier ervaring mee?

Ik ben nog niet onder de indruk:

www.victronenergy.nl/upload/do...arbon-battery-NL.pdf

- Minder sulfatatie
- En het algehele resultaat is verbeterde levensduur

Weer een iets verder geknutselde lood variant?

Nu heb ik met Intercel geen slechte ervaringen, maar of de 2x zo hoge prijs ook een dubbele levensduur word?

Heb je ook Fysio in je verzekeringspakket (71Kg)

Voor een 2x zo hoge prijs had er wel een carbon behuizing omheen mogen zitten

Je mag deze volledig ontladen; dat gaat 500x goed. Die “vandaalbestendigheid” tegen incidenteel diep ontladen lijkt mij waardevol; als je je accucapaciteit op die ene jaarlijkse lange tocht baseert (als 50% SOC), betekent dit datvje met een lagere capaciteit uit kan.

Concreet: geen ervaring mee!

@TS
en hoe lang gingen je vorige accu's mee?

Lead carbon is erg gevoelig , je kunt ze af en toe wat dieper ontladen maar moeten absoluut volgens de instructies weer helemaal vol geladen worden na iedere ontlading

Firefly (bekende lead Carbon fabrikant) gebruikers hebben enorm veel problemen met hun akku’s omdat ze niet exact de instructies volgen

Je zou aan een 300Ah lithium dan de zelfde capaciteit hebben. Als je gewoon je accu als accu ziet en niet als levenswijze of religie en je gaat niet knutselen met veel te dure BMS systemen ben je voor de helft van het geld klaar met lifepo4 accu's die je zelf aansluit.

Volgens de specs moeten ze geladen worden met 0.2C (dat is 100A voor een 500Ah akku) en dat constant en moet meerdere uren aangehouden worden totdat opgenomen stroom bij een ingesteld voltage naar 0 gaat , dat is de enige juiste manier om te laden

Er zijn maar heel weinig boten die met zon en een watt and sea kunnen blijven laden met 100A

Maar als je dit wel kunt zullen ze best lang meegaan

victron specs zijn hetzelfde voor lead carbon, direct en geheel vol laden met 0.2C (100A voor een 500Ah akku) na iedere ontlading

als je dit niet doet, of niet kunt doen met deze laadstromen, gaan ze waarschijnlijk maximaal net zo lang mee als iedere andere lood akku