Onderwerp: dieptemeter achter log signaalgever

Hallo allemaal,

In mijn boot die ik vorig jaar kocht zitten 2 transducers. Een log en een dieptemeter. Beide in een doorvoer. Nu wil ik deze signaalgevers graag vervangen. Ze zitten momenteel in de romp vlak voor de kiel. Log signaalgever zit voor de dieptermeter (+- 10cm). Nu lees ik in de gebruiksaanwijzing van de dipete meter dat het water onder de dieptemeter vrij moet zijn van belletjes (logisch). Ik vraag me nu dus af het schoepenrad van de log signaalgever geen belletjes creëert en zo het signaal van de dieptemeter stoort. Heeft iemand hier ervaring mee? Omdraaien kan eigenlijk niet aangezien de singel van de kraan precies op de plek komt te zitten waar nu de dieptemeter zich bevind. Als daar het log wieltje zit is dat vragen om problemen denk ik. Heeft iemand hier ervaring mee?

Hartelijk dank.

Als er al lucht zit, is dat na een paar meter welop hoor, nieuwe komt er ondr water niet zomaar bij, en cavitatie zal ook niet optreden.
Wel kan er wat turbulentie zijn, wat ook niet goed is, maar ik zou het gewoon eerst proberen.

Werkt de huidige opzet?
Waar denk je dat er bellen vandaan zouden komen?
Je transducers zitten wsl 20-30cm onder water.
Als je schoepen (als een schroef van de motor) actief zouden draaien, zou je cavitatie kunnen krijgen, maar ze draaien reactief..dus nooit harder dan het water dat er langs loopt...


JB

Ha Hans, zie nu je reactie

Dank voor de reacties tot nu toe.

Helaas zijn alleen de signaalgevers aanwezig. Ook wat elektronica ervan maar geen displays dus kan niet kijken of het werkt. Ga nu het achterste gat maar dicht maken. Log in de voorste en dan door de romp heen kijken of de dieptemeter last heeft van het wieltje. Mocht dat zo zijn kan ik hem altijd nog op een ander plaats monteren.

Als log en transducer van het zelfde merk zijn kan je ze omwisselen.

Je kan voor het kranen de blindstop in het log steken, dan gaat deze zeker niet kapot door de strop van de kraan.
Bij het er in hijsen kan een stuk schuim er tussen misschien genoeg zijn.

Mochten beide transducers toevallig van het merk Airmar zijn, dan kan de Airmar DST 810 beide vervangen. Combineert diepte- en logfunctie. Past in de Airmar doorvoer.
Je klok(ken) moet wel met NMEA 2000 uit de voeten kunnen.
Als je er nog in slaagt een DST 800 op de kop te tikken, dan is NMEA 0183 voldoende.

Inderdaad, in dit geval zou ik ook voor een gecombineerde kiezen.

Overigens moet je altijd voordat er gekraand wordt de loggever vervangen door de blinde stop. Het wieltje is kwetsbaar, zelfs het alleen maar er langs schuiven van de hijssingel kan al fataal zijn.

Mn log kan ik twee cm omhoog trekken, dan steekt ie niet meer uit.

In mijn G2 zit de loggever ook voor de dieptemeter, geeft geen probleem.
Volgens mij heeft de gecombineerde transducer een dikkere diameter, maar als de huidige transducers werken, zou ik ze lekker laten zitten.

Delanta Falkor schreef :
Log voor dieptemeter is de meest gebruikelijke manier van monteren, geen zorgen over maken. Je zeilt niet zo snel dat er belletjes gaan vormen die de dieptemeting verstoren Voor hijsen inderdaad even log eruit halen en vervangen door plug, staat normaal gesproken ook in handleidingen boten.

zeilersforum.nl/index.php/foru...signaalgever#1558437

Niet wenselijk dus.