Onderwerp: ITC-5 transducer converter

Dag allen,

Een vraag van een newbie op het vlak van Seatalk en NMEA.
Op de boot die we enkele maanden geleden kochten vonden we nog een nieuwe ITC-5 transducer converter (dit dus: www.raymarine.com/nl-nl/onze-p...transducer-converter).
De vorige eigenaar had dit gekocht om nog te installeren maar dat is er uiteindelijk niet meer van gekomen.

Nu probeer ik te achterhalen wat dit toestel juist doet en of het nuttig is dat ik dit installeer.
De instrumenten zijn allen ST60+ en als ik het goed begrijp kan dit toestel de signalen omzetten naar Seatalk. Het gekke is dat ik op mijn Raymarine Axiom al Wind en SOW kan zien, dus blijkbaar is dit toch al verbonden met elkaar op een andere manier.
Mis ik iets in mijn redenering?

In bijlage zie je het schema van de elektronica aan boord.

Alvast bedankt!

De ITC-5 is een converter van analoog naar STNG.
De vorige eigenaar zal daar een idee bij hebben gehad.
Maar, als alles werkt via STNG en ST1, dan ben je klaar.
De ITC-5 brengt gebruikt nog een goede cent op.

PS: De Axiom mag aan de witte bus.

Is er wel diepte en snelheid op de st60's ?

Zo ja, dan zal de conversie van ST1 naar N2K ook wel gedaan worden via dat gele aansluitinkje.

En dan is de ITC-5 overbodig.

Tenzij je nog andere transducers hebt zonder ST60 scherm. Denk aan roerstand en fluxgatecompass

koko schreef :
Kan een ITC-5 die outputs ook converteren? fluxgate is 5 of 6 draadjes!

Ja, analoog RM kompas wordt ook ondersteund:



De ITC-5 is een device van RM om hun vendor-lockin te handhaven in het N2K tijdperk: zet analoge metingen uit RM sensoren om in STnG zodat je je obsolete ST60 klokken kunt vervangen naar i70 oid.

In TS’s netwerk loopt die conversie via een omweg: de ST60 klokken zetten de analoge signalen om naar ST, en de ST2STnG converter naar STnG. ITC-5 is dus niet nodig in deze opstelling. Wél zodra TS van z’n 60’s/6000 af wil en dan dus geen Seatalk meer heeft… Dan kan de ST2STnG ook weg en kan de ITC-5 ingezet worden.

Of afscheid nemen en een mooi B&G setje kopen inclusief smart sensoren, ben he van deze hele lappenmand af

Welk 1 diepere gedachte zit er achter de GX1850 te verbinden met nmea2000.
Welke informatie wil je waar hebben?

-als backup gps naar de plotters
-gebruik vhf display als repeater voor sog etc
-weergave dsc distress calls ais targets op plotters

Zie jij nog meer mogelijkheden?
DSC target selectie vanaf plotter lijkt helaas niet mogelijk

Bedankt voor de reacties allemaal!

Even nog wat meer info.
Er staan 4 ST60+ displays (Wind, tridata, autopilot en nog een universeel schermpje)
Ook roerstand is te zien op de Axiom.

Het lijkt er dus inderdaad op dat die ITC-5 compleet overbodig is. Misschien wou de vorige eigenaar de ST60 schermpjes verwijderen op termijn, geen idee.

Het stukje als backup gps en weergave van de distress call op plotter lijkt me een pluspunt. Maar wat is de meerwaarde van bijvoorbeeld Heading op mijn vhf scherm te zien, als die niet verzonden wordt?
Nachtvlinder schreef :

Ik denk dat lijntjes op het schema niet exact naar de juiste bus wijzen, maar ik check het even in real life. Thanks.
Yep schreef :

@stevenvd Je type transducer en windmeter staan niet in je schema. Ik heb ook de ITC-5, maar die is (in mijn geval) alleen nog voor de windmeter.

De nieuwere transducers (heb zelf de dst810) zijn al direct STNG, dus daarvoor heb je geen conversie meer nodig. Nieuwste generatie windmeters trouwens ook. En inderdaad, als hij (of jij) de oude klokken wilde vervangen door een i70, dan heb je dus alsnog die ITC-5 nodig, wil je de oudere/bestaande analoge transducer(s) blijven gebruiken.

Wellicht was dit al het plan van de vorige eigenaar. Of hij had al eens een kapotte klok, en heeft hij alsnog een goed werkende ST60 ergens op de kop getikt. Los van deze hele discussie: mocht je ooit trouwens alsnog overstappen naar nieuwe displays kun, kun je ook overwegen om het aantal klokken reduceren (in ieder geval halveren); je kunt meer gegevens tonen op één enkele i70.

ITC-5 biedt je mogelijk n voordeel;
Er zit een beperking op de ST60 en ST60+ wind mbt calibratie.
De ST60 kan de windsnelheid van de windvane corrigeren met een factor van minimaal 0.75, de ST60+ met factor 0.7.
Mocht je een nieuwere raymarine windvane hebben kan het zijn dat de minimale correctie (0.7) je windsnelheid nog te hoog zit.
Op mijn boot bevinden zich ST60 instrumenten, windmeter geeft zo’n 10-15% te hoge snelheid.
Met de (nieuwere) ITC-5 heb je meer instel mogelijkheid, en krijg je de juiste windsnelheid.

Mocht je ITC toch weg doen ben ik geïnteresseerd.

Alleen moet je de itc5 instellen met een I70 scherm. Mogelijk lukt het met een plotter, maar dat weet ik niet zeker. Als dat met een plotter kan zijn er meer mogelijkheden, want ook de snelheid door het water is in combinatie met een I70 en itc5 in elk geval op 5 punten te calibreren. Als een plotter dat ook in huis heeft pak je die ook nog mee.

Voor die 200,—, als je dat al krijgt, hield ik hem zelf.

ITC-5 kan je met de Axiom configureren. WindSpeed correctie kan je handmatig instellen. Zelfde instellingen als op de ST60(+).