Onderwerp: vervangen lood accu's

Goeiemorgen.
Ik zit met de gedachte om mijn 2 lood-accu's te vervangen door dit powerstation www.bluettipower.eu/products/eb3a

Waarom: ik heb nu 2 loodzuur accu's van elk 120A op 12V parallel geschakeld maar heb nog steeds geen 220V aansluiting voor bvb mijn laptop, ventilator op 220V (hier in Spanje kan het bloedheet in de boot worden) Dan moet ik een omvormer 12V>220V gaan aanschaffen.

De huidige accu's worden constant gevoed door een 100W zonnepaneel met een victron Smartsolar MPPT 75/10

Wat denken jullie ervan?

Is 268Wh dwz bij 13V maar 20Ah. Vergelijkbaar met 50Ah AGM.
Handig ding om te kamperen maar een beetje klein voor aan boord, denk ik.

Je geeft als reden aan dat je geen 230 V aan boord hebt. Dat is volgens mij nog geen reden om je hele bestaande accubank te vervangen (behalve als die ook aan vervanging toe zijn, maar dat lees ik niet terug in je vraag).

Waarom dan niet gewoon een goede 12 V -> 230 V omvormer en die aansluiten op je bestaande accu's?

Die Power Station in jouw link heeft maar een heel kleine capaciteit ten opzichte van wat je nu hebt (iets van 20 Ah, in plaats van de 240 Ah die je nu hebt). Zelfs als je rekening houdt met de hogere netto capaciteit van een LiFePO4 batterij, biedt deze bij lange na niet de capaciteit die je nu hebt.

Je kunt natuurlijk ook je laptop voeding en je ventilator vervangen door 12 V modellen. Dat is efficienter en waarschijnlijk ook goedkoper dan een omvormer of genoemde power station.

de huidige lood accu´s zijn samen 240Ah aan capaciteit, een goed aangepaste laadstroom daarvoor is 20 tot 25 Ampere.

Het paneel en de MPPT die je nu hebt doen maar de helft van wat de accu´s makkelijk aankunnen. Dat is veel te weinig om (zonder andere bronnen) een goed werkend systeem te hebben.

Bepaal als eerste het dagelijkse verbruik eens. (minimale en maximale accu spanning)

Uitgaande van ALLEEN op solar laden, dan ben je onafhankelijk van walstroom, is een laad capaciteit van minimaal 2 keer het verbruik een prima laad capaciteit.
Op een sombere dag wil je ook genoeg kunnen laden, en ook direct van de panelen gebruiken.

Er van uitgaande dat de accu capaciteit goed op het verbruik is gekozen zou je zonder walstroom afhankelijk te zijn het dubbele laadvermogen van nu dienen te hebben.

Ik pas dat al jaren toe voor wat ik hier heb geplaatst. nooit een klacht. Mensen die zuiniger waren komen later om aanvulling terug.

De praktijk heeft me geleerd dat 4 stuks 60 Wp paneeltjes in serie en een 100/20 MPPT hiervoor een uitstekende keuze is. (een smart mppt MET bleuthoot)

Wanneer je voor een omvormer naar 230 Volt gaat, let dan op dat je geen goedkope trapezium neemt, maar een SINUS omvormer (van Victron natuurlijk) zijn instelbaar op gewenste settings.

Kleine paneeltjes in serie hebben mijn voorkeur, wordt er een paneel beschadigd dan is dat niet direct zonder laden en goedkoop te vervangen (ook een reden om in serie te hebben)
Ik heb een goed relatie met de Victron importeur in Portugal. Prijzen vind je op de site van Victron, daar komt in Portugal 23 % BTW bij.

Waar in Spanje verblijf je? Wanneer dat in de buurt van Cadiz is zou je een keer naar de grensrivier kunnen zeilen naar Alcoutim.
De veermannen tussen Alcoutim en Sanlucar weten me altijd te vinden.

Wij gebruiken de omvormer niet. Voor de laptop een lader die op 12volt werkt en w.b. ventilator zijn wij heel tevreden over (wel gewoon in NL’se temperaturen):
www.dewitschijndel.nl/eurom-ve...AkDBrxhoCZdgQAvD_BwE
Omdat ze compact en oplaadbaar (dus) mobiel (en stil!) zijn, makkelijk daar neer te zetten waar je ze op dat moment nodig hebt.

Voor honderd euro heb je dan twee mobiele ventilatoren en een goede lader. En behoud je je accucapaciteit.

Accubank is nu 4 jaar oud.
Het enige wat altijd aanstaat is de koelkast.
Ik ben met 1 accu naar Spanje gevaren en in Spanje (Torrevieja 40km Z van Alicante) een 2de accu bijgeplaatst omdat ik niet zeker was dat de koelkast het op 1 accu ging trekken.

Accu's zijn 's avonds opgeladen tot 13,2V en 's morgens nog 12,2V

Tijdens het varen heb ik buiten de koelkast nog de dieptemeter, electronisch kompas, bijladen ipad met iSaylor , marifoon en computerventilator draaien op de accu's.

Het zonnepaneel is volledig richtbaar naar de zon.

De laptop draait op 19V

Heeft de laptop een USB-C poort? Dan kan die daarmee geladen worden, direct vanuit je 12V bank, met een goede USB-C lader. Mocht de laptop geen USB-C poort hebben dan is een 12V lader die 19V voor de laptop maakt ook wel te vinden.

Goede 12V ventilatoren zijn ook wel te verkrijgen.

Tot nu toe lees ik dus geen noodzaak voor een omvormer of voor nieuwe accu’s. Zijn er nog andere redenen waarom je daaraan denkt?

Een ventilator op gelijkstroom, 12v bijvoorbeeld ,is veel efficiënter dan een wisselstroom exemplaar. Wisselstroom motoren zijn niet erg efficiënt.

evt wat knutselen met (oude?) 12VDC PC fans, verbruik is minimaal

Accu's zijn 's avonds opgeladen tot 13,2V en 's morgens nog 12,2V



Laden van de accu´s begint zodra er licht genoeg is voor de panelen??
Dan horen de accu´s vóór het middaguur vol te zijn, !4,2 Volt ongeveer. De gas spanning.
Het solar laadsysteem is véél te klein!!

Nadat de accu´s die 14,2 Volt bereikt hebben dient die 14,2 ongeveer een uur gehandhaaft te worden, dat wordt door een juiste maat en juist ingestelde MPPT zo geregeld.
Daarna dient de spanning naar druppel laden te gaan (ook dat wordt door de MPPT geregeld), waarbij de druppelspanning op ongeveer 13,6 Volt wordt gehouden.

Die 13,6 Volt is ook de ongeveer juiste apanning om loodaccu´s langdurig ongebruikt op te kunnen slaan.
In de ochtend is dan de laagste spanning ongeveer 12,6 Volt ipv 12,2 Volt. Belangrijk voor de levensduur!!!



Om met solar onafhankelijk te kunnen zijn dient dat systeem minimaal 2 keer groter te zijn dan je nu hebt, zoals ik al eerder schreef.

Een 100/20 MPPT met 4 60 Wp paneeltjes in serie zou een goed werkend systeem opleveren.


Dat heb ik al jaren aan boord en heb er nooit omkijken naar nodig gehad, zelfs op 21 december genoeg licht en vermogen om de accu´s in topconditie te houden 11 tot 12 jaren levensduur!!



Een bijkomend iets is de koelkast zuiniger maken. Dat gaat alleen wanneer je niet permanent ver onder nul graden koelt.

Bij mij hoeft niets diepgevroren te worden, alleen de frisdrank zo rond de 4 º Celsius.
Dat berijk ik door ongeveer 2 liter water te bevriezen tijdens zonlicht periode. en in de donkere uren dit ijs weer te laten ontdooien. Spanningen via de load uitgang juist instellen.
Het spaart mij ongeveer 300Wh aan stroom die geleverd moet worden door die genoemde 4 paneeltjes.
De compressor draait zolang direct uit de panelen stroom geleverd wordt.

Het hoe en waarom: Bevriezen en ontdooien van water gebeurt met 100% rendement.
Hetzelfde stroom verbruik via de accu´s gaat met 80% de accu laden en met 80% de accu ontladen. Dat is een totaal rendement van maar 65% maximaal!!

Laden begint in Iberica ongeveer zes uur in de ochtend met 4 paneeltjes in serie.


Water bevriezen en ontdooien gaat in beide richtingen met 100%

Er moet zoveel water bevroren worden en Ontdooid natuurlijk, dat er in de vroege ochtend nog een klein beetje ijs aanwezig is. Geeft een frisdrank temp van 4 a 5 graden


het verschil in stroom naar de koelcompressor: Van 800 Wh naar 500 Wh voor alleen de koelcompressor.

sy helios schreef :
Dat heb ik momenteel, maar als het echt heet is (deze namiddag 42° in de boot) voldoet die ene pc-ventilator niet. Zal eens rondkijken naar meerdere.

@Saeftinge:

Correctie: de accu's zijn 's avonds opgeladen tot 14,57V, 's morgens nog 12,42 ( gisteren en de dagen ervoor 12,30V)

Er wordt dagelijks tss de 360 en 470Ah opgebracht, 78 tot 81W Pmax

Op dit moment heeft dat 1paneel 389kWh tussen 20 juni 2020 en 24 juli 2024

De koelkast Isotherm, staat winter en zomer op de laagste stand (1)

Nu om 4 panelen te gaan installeren op een 26voeter.....

Maar ik blijf jullie opmerkingen lezen.

Voor de hp laptop heb ik zoiets
viadennis.nl/autolader/hp/500+series/500/65w

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

David,

Je probleem is simpel; te weinig laadvermogen door een te kleine solarset.
Het dubbele zou beter passend zijn.
Dit bekort de levensduur van de accu´s sterk, maar dat merk je pas wanneer het te laat is en je er niets meer aan kunt doen.

Best passend zou zijn die 4 kleine 60Wp paneeltjes in serie,met een 100/20 MPPT, er wordt dan met het eerste licht al geladen, je accu´s zijn snel vol, er wordt dan direct uit de panelen verbruikt en in de avond wordt, indien nodig, automatis langer doorgeladen. geen omkijken naar.
In de late middaguren gaat het laden vanzelf gewoon door tot de accu´s vol zijn.
Je gaat dan met vrijwel volle accu´s de nacht in en ze zijn dan driekwart vol in de vroege ochtend en dan begint vanzelf een nieuwe laadciclus.

Maar er zijn ook andere oplossing natuurlijk, maar die moet zelf in en uit schakelen en dat wordt meestal vergeten.
Zoals Walstroom, wanneer die beschikbaar is, een generatortje dat herrie maakt, brandstof verbruik en de omgeving irriteerd. Een windmolentje die toch wel wat meer wind nodig heeft dan er doorgaans staat.

Wanneer je iets beters ontdekt leer ik daar graag van.

In serie schakelen van panelen levert inderdaad s'ochtends een eerder startende MPPT. Echter de opbrengst is nul. Heel veel keren nul is nog steeds nul




Geen reden om je huidige paneel en regelaar weg te doen. Kom je stroom te kort kun je beter een tweede kleine regelaar en een paneel bijkopen.

Schijnt de zon?

alegria schreef :
Ik heb geprobeerd een meer opbrengst van parallel aangesloten panelen proberen aan te tonen. Dat is me niet gelukt.
Het komt ook overeen met de theorie. Al bij 200W/m2 instraling bereikt een normaal 12V paneel de benodigde spanning om de accu te laden. Bij minder instraling is de opbrengst verwaarloosbaar klein.

ik heb vorig jaar bij de AC-tion kleine ventilators gekocht op USB, werkt prima.
Ook op de slaapplaats. Maakt nagenoeg geen geluid.

Misschien s'middags ook een fles ijs voor je ventilator leggen, of een 12v sproei systeem om je dakje te bevochtigen (zie ik regelmatig bij woonboten). Verder lees ik graag mee, want ik wil ook wel een optimaal accu-systeem met altijd prik.

SimCo schreef :
Let op, mijn 2 accu's voldoen zeker, tot nu toe geen problemen gehad. Het was enkel een idee voor de toekomst.

3Noreen schreef :


3 Noreen,

Dat is ook wat ik stel: gewoon de capaciteit verhogen door voldoende panelen te plaatsen.
En dat vele malen nul is natuurlijk onzin, Zolang er niet genoeg licht is, is ALLES nul, maar voor de duidelijkheid: zodra de panelen genoeg licht krijgen produceren ze méér dan 0 Volt. Het standaard voorbeeld: 4 parallel paneeltjes die elk 4 Volt leveren produceren NIETS, in serie gezet wordt het 16 Volt en produceren ze goed.

Alle mogelijke schakelingen heb ik uitgeprobeerd en in serie geeft heel duidelijk het beste rendement.
Het is echt niet voor niets dat het landelijke net 400.000 Volt heeft ipv de 230 die de gebruikers nodig hebben.

DAAR is het voordeel van serie, een veel vroeger starten en langer doorladen(indien nodig)
En combineren met het al bestaande lijkt me zo logisch, dat hoeft toch niet genoemd te worden??



Vandaag: Mager zonnetje, 4 in serie: 06 uur; spanning komt juist boven 0Volt, 06.30 uur 13 V. 0Watt,
07.30 uur 40Volt 3 Watt, 08 uur 45 Watt bij 70 Volt, 09 uur 70Volt en 60Watt, 10 uur 70Volt 75 Watt, 11 uur 70 V en 85 Watt. Het is nu 11,00 uur.

Gisteren totaal 760 Wh, bij 85 Volt en 157 Watt als maximale opbrengst bij 84,23 Volt op de 100/20 MPPT. dit bij 84 Volt.

Hier op 37º noord is dat natuurlijk beter dan op 52º noord, Maar TS ligt op 40ª noord (?)

....Het is echt niet voor niets dat het landelijke net 400.000 Volt heeft ipv de 230 die de gebruikers nodig hebben...

Dat heeft dus een andere reden
wet van ohm ....
verlies etc

Dat heeft dus een andere reden
wet van ohm ....
verlies etc


Dat is toch precies wat ik schrijf; Hoe hoger de spanning des te dunner kunnen de draden zijn, minder verlies, dat hoeft toch niet meer uitgelegd te worden.

dat schrijf je niet als argument
maar het feit dat PVs in serie sneller tot een startspanning komen (logisch)

maar ok, wet van ohm is bekend

helemaal correct.

Ik ga er mogelik teveel vanuit dat die zaken wel bij een ieder bekend zijn, ik probeer mijn schrijfsels te verbeteren en duidelijker te maken.