Onderwerp: Sleeplog old school in nieuw jasje

Mede geinspireerd door een paar recente draadjes over onnauwkeurigheid en fouling van paddle-wheel logs en ook de noodzaak van nauwkeurige STW meting bij GPS-loze navigatie heb ik weer wat tijd gestopt in wat uitbreidingen van mijn Stowe sleeplog. Jaren geleden had ik al NMEA uitvoer hiervoor gemaakt (0.5 Hz VHW sentence) en hier in ZF over gepost, maar nu heb ik ook een pulse-rate conversie gemaakt, die aansluiting op het ST60 tridata instrument mogelijk maakt. De ST60 data wordt geconverteerd naar NMEA voor opname in het hybride netwerk (N2K, 0183 en ST1).
Rechtstreekse invoer van de Stowe pulses in de ST60 is niet mogelijk, want het instrument werkt met een paddlewheel dat 22000 omwentelingen per NM maakt, terwijl de spinner van de Stowe 7900 revs/NM maakt. Nu dus een pulse-rate conversie van 79:220 gemaakt voor de AVR processor die ook de NMEA VHW sentence genereert.
Met een 2-standen schakelaar kan gekozen worden tussen paddle-wheel of Stowe spinner.
Het Stowe instrument zelf is overbodig, alleen de gever is van belang voor de pulsjes, maar het is wel leuk om de snelheid ook op het Stowe instrument (onder de buiskap) weer te geven en het printje met AVR kon mooi in de Stowe behuizing worden ondergebracht. De Stowe kreeg power oorspronkelijk van een 9V batterij, maar heeft nu een multi-core kabel voor 12V pwr, pulse output en NMEA output.
Een zwak punt is dat ik maar 1 Stowe gever heb en als ik die kwijtraak is het hele projektje voor niets geweest. Ik heb gezocht, maar zo'n gever (of soortgelijk) heb ik niet kunnen vinden. Ik zit daarom te denken aan zelf een kopie maken. De plastic vinnetjes zijn zonder curve, dus dat maakt het iets makkelijker, maar het juiste gewicht en balans zijn essentieel. Misschien draaien uit brons of 3D printen en verzwaren. Iemand ideeen hierover?

Geinig project!

In de negentiger jaren kwam een vertegenwoordiger langs met een sleeplog dat bedoeld was voor windsurfers. Ik vertelde hem dat we geen windsurfers onder de klanten hadden, de man wilde toch dat ik het log in de binnenetalage legde op consignatie. Ik vroeg of ik het dingetje eens mocht testen. Het spinnertje was ongeveer 2cm diameter en met een minuscuul rvs kabeltje ongeveer 2 meter lang verbonden met het aangeefinstrumentje dat ongeveer de maat van een lucifersdoosje was.
Ik heb het dingetje een paar keer getest, niet met mijn windsurf maar met ons bootje. Daarbij bleek het loggetje erg precies te zijn. Op mijn originele Walker sleeplog kon ik de snelheid tot op een knoop aflezen, dit elektronische speeltje was uit te lezen op een tiende knoop en ook correct. Zo bijvoorbeeld als ik onze gesleepte bijboot tijdens het zeilen dichter trok zag ik reeds reactie. Ondanks onze 8 ton inertie. Schoten bijstellen… je zag gewoon de verandering.
Zo leerde ik dat het slepen van onze bijboot een halve knoop van de snelheid nam en dat het stellen van onze grote drieblad schroef in één bepaalde positie (met één blad pal achter de 150 mm kielbalk) duidelijk gunstiger was voor de snelheid. Ik kon ook meten dat bij ons bootje die vastgezette schroef minder weerstand gaf als een meedraaiende.
Heb het loggetje nooit verkocht, mijn klanten wilden “echt” scheepsspul.

Leuk project!

En ik denk ook nuttig voor iedereen die een nauwkeurig log en snelheidsweergave wil. Alternatief van het paddlewiel log is een dure (en in mijn -5 jaar terug- ervaring niet betrouwbaar) ultrasoon log.

Zou het niet mogelijk zijn een zelfstandig electronisch sleeplog te bouwen? De vin lijkt mij inderdaad prima te 3Dprinten. Wat (mechanisch...) overblijft is een waterdicht taatslager in een kuntstof kastje die je via USB of draadloos oplaadt. Zou het kunnen werken daar een Arduino oid in te zetten die je met de WiFi NMEA server aan boord kunt laten verbinden om de NMEA0183 zinnen op je netwerk te krijgen?

Serieel kabeltje kan ook natuurlijk, maar dan blijft dat kastje permanent aan de hekstoel en vereist wss een beter/duurder ontwerp qua weersbestendigheid?

Even terzijde, ons Walker sleeplog had /heeft een mankementje. Bij iedere toer van het gietijzeren vliegwiel gaf het log een klopje. Waarschijnlijk iets met de lagers. Ik kon aan het kloppen van het log horen hoe snel we gingen en kon ook veranderingen in snelheid horen. Ongelooflijk dat een zo kleine ritmeverandering door de mens word waargenomen.

Nachtvlinder schreef :
Leuke gedachte. Tja, niets is onmogelijk maar ik denk wel een paar praktische problemen hiermee.
En iets om mee te slepen blijft nodig. Nu is dat een flexibele kabel voor de pulsjes van de gever.