Onderwerp: Tips gezocht: ompolen fase/nul en indicatielamp

prima hoor..

AdB schreef :
11ma is veel.

Calidris schreef :
Hoezo veel? Het is een tester die een toon geeft wanneer alles klopt qua fase/nul/aarde.
Klopt het niet dan geeft ie een pulserende toon met corresponderende lampjes die vertellen
wat er aan de hand is.
Dat ding wil je niet permanent in een stopcontact.

A

AdB schreef :
Dan is het goed.

pbu schreef :
ehm...is het niet zo dat de fase ook meeverhuist aan secundaire zijde bij het omdraaien van 0 en fase?

JeePee schreef :

Op youtube staat van Big Clive een verhelderende video over deze socket testers met slechte, valkuilen en met een simpel simpel schema.
werking [url=https://www.youtube.com/watch?v=-xm4l13aY6I&t=171s[/url]
goede en slechte:

Je zal even 1 keer uit moeten zoeken of de meting op de tester uitgaat van de fase op linker pool of op de rechter voor een goede weergave. Dat handige schroevendraaier spanningsmetertje komt zo toch nog van pas.


want anders geeft het apparaat bij omdraaien geeft een ander of misschien wel het juiste resultaat:) En krijg je zulke dingen te zien



Een nadeel: Ze kunnen niet testen of nul en aarde verwisseld zijn.

Met een verloop van CEE naar Schuko....in de boot en daar meten...en om andere handen aan de paal buiten te houden en dan indien nodig ompolen lijkte me meest simpele methode.

Een overweging is er een te nemen met een ingebouwde voltmeter. Niet zelden is door de afstanden op kade en steigers, palen, de verbindingen en je eigen kabel deze een stuk lager en soms zelfs te laag.

Elk product dat op de Nederlandse markt verkocht wordt moet aan de eisen daarvoor voldoen.
Doet deze dat dan kan de CE markering erop.
(ook wel een CE Certificaat, EG Verklaring van Overeenstemming of EU Verklaring van Overeenstemming genoemd)

Helaas is die verantwoordelijkheid geheel bij de fabrikant gelaten. En gaat dat dus mis.

Maar mocht je twijfelen dan kan je het certificaat en nummer) bij de fabrikant opvragen.
Als een chinees zijn producten op de EU markt wil verkopen heeft hij dit ook nodig en verplicht een EU zaakgelastigde daarvoor. Die EU zakgelastigde is dan verantwoordelijk voor deze eisen en niet meer de Chinese fabrikant.

Wat betreft de Stanley....deze lijkt van Ali er qua behuizing op.



Met product beschrijving, afbeelding en certificaatnummer zou je de overheid (RVO) kunnen vragen dit na te kijken of dit klopt. Overigens ligt alles wat zenden kan weer voor de CE-check bij de RDI.
Er is vreemd genoeg, tenslotte gaat het over onze veiligheid, geen centrale voor het publiek opengestelde database beschikbaar!

Dank voor de vele goede reacties.
Omdat ik urenlang 10A en soms 16A trek voor elektrisch varen installeer ik alleen CE stekers en wil ik aan boord een stevige wisselschakelaar. Schuko stekkers zijn vaak niet bestand tegen langdurig dit soort stromen.

Optie zou kunnen zijn om een Aliexpressmeter vast aan boord te monteren.

Er zijn omkeerschakelaars voor elektromotoren, waarschijnlijk kies ik daarvoor, in combinatie met een drukknop met testlampjes.

Dank!

blijf van mening dat je om het eigenlijke probleem heen gaat...
iets klopt er niet

moet je thuis ook stekkers omdraaien omdat eea niet werkt?
pff

Ik vind je vaag helios: werk je gevoel nu eens uit!? Wat zou jij doen wanneer je bij TS aan boord stapt en hem/haar/hen wilt helpen!?

Gijper schreef : Op zich niks mis mee, maar zou alleen een controle lampje niet genoeg zijn. Brand het lampje dan een koppelsukje in je walstroom kabel zetten. Dat is één eurosteker en één contraeurosteker met een halve meter snoer.

sy helios schreef :

Ja, soms wel. Hier hangen drie multiplussen aan een thuisaccu in een driefase systeem. Dan is het best handig als de nul en fasen correct zijn aangesloten.
Dat dit voor huis-tuin-en keukenapparaten niet nodig is : klopt. Maar er is dus apparatuur waarbij dat wel geld.

Bij een Multiplus is het wel nodig. Uit de handleiding : Verwissel de nul en fase niet bij het aansluiten op de AC. www.victronenergy.com/media/pg...nl/installation.html punt 8.

rooiedirk schreef :
Mooie oplossing van Dirk. Keep it simple!

rooiedirk schreef : Het rode lampje betekent dat de fase verkeerd zit.
De twee groene lampjes betekenen dat ook je nul en aarde in orde zijn. Als maar één groen lampje brandt dan is óf je nul óf je aarde niet goed.

Overigens als onverhoopt nul en aarde zijn verwisseld dan branden ook de twee groene lampjes

Hm, dacht dat het niet uit zou moeten maken wat de positie van nul en fase zou moeten zijn, maar inmiddels ben ik er achter dat de Multiplus er echt op checkt en het vertikt om aan te gaan als het niet goed is.
En ja, dat op de E-steiger in ieder geval box 47 en 45 verkeerd lijken te zijn aangesloten.
Als ze consequent zijn is de hele steiger verkeerd. Toch maar een paar indicatielampjes maken en een ompoolschakelaar.

Hoe “meet” de MP dan wat fase en nul is? Ten opzichtte van welk potentiaal?

Mijn hemel.
Twee pagina's over dit onderwerp.

Gezien de hoeveelheid Multi's en Quattro's evenals krakkemikkige walstroominstallaties moet fase/nul in veel havens HET GESPREK VAN ELKE DAG ZIJN.

En dat is bepaald niet het geval..........
Nog sterker, het enige onderwerp is hoeveel ampere de socket levert.

Ik heb een multiplus 12/3000/120. Die ik met een schuko stekker aansluit op een generator of walstroom. Nooit gemerkt dat er een probleem was met fase/nul omkering. Wat bij een schuko stekker bijna altijd wel de helft van de tijd voorkomt.

3Noreen schreef :
Zou aan je netcode kunnen liggen, of aan een oude softwareversie.

Het is ook onzin.
Het komt soms voor dat je de walstroom via een verloop uit een traditionele wandcontactdoos moet betrekken.
Toch 50% kans dat fase en nul omgedraaid zijn.
Nog nooit gedoe gehad of erover gehoord.

Nachtvlinder schreef :
In de documentatie die ik er van gelezen heb zou het om een weerstandsmeting tussen nul en aarde gaan. Hoe dat exact gebeurt weet ik niet, maar zou een stroombron-spaningsmeting kunnen zijn.

Bij een multiplus maakt het wél uit, en terecht.
Daar zit een funktie op, 'powerassist' dan kan je omvormer vermogen toevoegen aan je walstroom.
Maar voor enkel omvormer heb je aan de uitgaande zijde ook één draadje aan de scheepsaarde gemaakt, want anders zou je scheeps aardlek niet werken.
Ga je dan in powerassist omvormer en walstroom samenvoegen, en je hebt het 'verkeerde' draadje aan je scheepsaarde dan.......

rooiedirk schreef :
Aangezien we toch nog verder ouwe nelen over dit onderwerp..

Klapt de aardlek op t steiger er niet uit als je op dat mooie knopje drukt?