Onderwerp: startstroom dieselmotor

Heeft iemand een idee hoeveel stroom een startmotor trekt?
Het gaat om een Volvo Pemta MD21B 4 cilinder Dieselmotor, ik hoorde laatst iemand roepen dat dit zo'n 600A zou zijnmaar dat wordt ook weer tegengesproken....
Ik wil als startaccu lithium titanaat accus gebruiken die 400A continu kunnen leveren en 800A piek.
Dynamo gebruik ik niet, de accu wordt via de hoofd accu opgeladen met een DCDC converter en indirect via de zonnepanelen/windmolen/walstroom.
De vraag is of ik 6 of 12 cellen moet toepassen als startaccu dus 40 of 80Ah.
Dat hangt dus van de startstroom af en de piekstroom.

volgens berekening zou de motor 3,1KW zijn dus zou het ca 260A zijn maar dat is afgegeven vermogen dus met rendement meegerekend kan het wel eens 350A zijn, maar wat zou dan de piekstroom zijn?
startrelais trekt ook stroom en de voorgloei.....

dat wordt dan toch wel 12 cellen...

A en Ah lopen door elkaar
of reken je 1/10 uur bezig te zijn met starten?

sy helios schreef :
Cellen van 40Ah 6x in serie
max continustroom 10C

Startmotor is vrijwel nooit zwaarder dan 1200 watt voor onze motortjes.
Dus met 100 ampère heb je het wel gehad......

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

hoeveel Ah is dat dan?

Ratman schreef :
Voor zover ik iets kan vinden geven ze 1,3kW op als startmotor. Waar heb je de 3,1kW gezien ?

www.boatservicehaarlem.nl/startmotoren.pdf

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

sy helios schreef :
0,277 aH bij 10 seconden starten bij 100A.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

sy helios schreef :
Is niet zo belangrijk, het gaat om de maximale ontlaadstroom. Vaak wordt deze wel berekend aan de hand van het aantal Ah x C bijvoorbeeld een 10C accu van 40Ah zoals de LTO kan dan 400A leveren.
Een LFP accu van 300Ah en 0,5C kan maximaal 150A leveren, daarom is de LTO accu veel meer geschikt voor starten of gedurende korte periode veel stroom leveren.
LFP accus zijn perfecte huishoud accus die wat minder stroom hoeven te leveren maar wel gedurende lange tijd, dan is het aantal Ah weer belangrijk.

Die van mij pieken 900a bij het starten, maar dat zijn zescilinders met 5kw startmotoren. amper(e) waarneembaar, is alleen de aanloopstroom. Zakken dan terug naar rond de 100a als die niet gelijk aanslaat. 280ah 24v lifepo batterij, Daly truckstart BMS er tussen, die kan kortstondig 2000a hebben.

Ratman schreef :

Ratman schreef :

ergo, Ah is niet echt zo relevant...
dat bedoelde ik dus.

JRomkes schreef :
Dan zou de 600A bij een viercilinder wel kunnen kloppen en dan als piekstroom, de 3,1KW is een opgave bij AB marine voor de startmotor die voor de MD21A is bedoeld, voor de B versie kan ik het niet vinden.

Is die 900A bij 24V? dat is best dan nog wel veel

Klopt, een slechte connectie werd al eens afgestraft met een brandalarm

Bij een MD21 en vergelijkbaar zware dieselmotoren zou ik niet kijken naar de hoeveelheid Ah, maar naar de CCA van de accu. Je hebt namelijk korte tijd heel veel stroom nodig. Bij een auto met een dergelijke motor zou ik grijpen naar minimaal 500 CCA.

Ter vergelijking
Startmotor van mijn D1-30 3 cilinder heeft uitgangsvermogen van 2kW.

pwieuw,
4 cylinder diesel,
wauw

mijn idee,
de eerste de beste start accu is genoeg

Apae schreef :
Daarom ook een LTO accu, de 40Ah versie levert als max continustroom 400A en 800A piek.
Doet het ook nog goed bij lage temperaturen. voor de zekerheid dan nog een dubbele uitvoering zodat 1600A piek kan worden geleverd.

sy helios schreef :
Dat is waar maar dan wel een 100Ah versie, die van mij toch na een paar jaar rijp voor de oud ijzerboer. Die LTO accus hoop ik toch iets langer mee te doen.

Ik hoor dikwijls het advies om voorlopig nog gewone loodaccu's te gebruiken voor strataccu en geen lithium accu's.
Dit vooral omdat startaccu's grote stroom moeten kunnen leveren en lithiumaccu's van de lage Ah range hiervoor minder geschikt zijn. Die zullen sneller verouderen als bij minder piekstroom.
En zijn duurder om te vervangen.
Voor korte belastingen en lange laadtijden zijn loodaccu's nog steeds de betere oplossing.

Voor het bepalen van de startcapaciteit wordt meestal gekeken naar de CCA Cold Cranking Amps en geeft het amperage weer bij -18 graden en dat 30 seconde lang dit is het belangrijkste getal om in te schatten hoe groot de accu moet zijn.
Dit zou normaal gezien in de handleiding van de motor bij de technische gegevens horen te staan.

Een lithium accu die dezelfde startstroom kan leveren als een loodaccu zal vermoedelijk zwaarder en dus (veel) duurder zijn als een loodaccu.

Ik ga mee met Tony

In de manual staat vast en zeker de capaciteit van de startaccu beschreven. Zelf ben ik 1 tik zwaarder gegaan. Door te kiezen voor lood accu ben je vrijwel overal ter wereld verzekerd van een back up. In vrijwel ieder dorp is wel een accuboer te vinden. Laden kan je op verschillende manieren goed regelen.

koko schreef :
Het gaat niet om de capaciteit; het gaat om de CCA waarde: de startstroom die onder koude condities geleverd kabn worden gedurende een vastgestelde bepaalde tijd.

In mijn woonschip is de 24 V start-batterij (2 x 240 Ah lood) na 20 jaar overleden. Deze ga ik vervangen door 2 x 50 Ah Optima Red Top. In capaciteit een factor 4 kleiner; in CCA béter!

De CCA zal toch ook wel vermeld staan?

Bij lithium accu's is CCA niet gespecificeerd, wel temperatuurbereik en aantal C.
We zien dat LFP accu's ongeschikt zijn, De LTO´s met 10C zijn wel in staat om hoge stromen te leveren. Mijn(daar ben ik nu wel uit) 12 cel configuratie kan dan 800A gedurende 6 minuten leveren en 1600A in 10sec. Kosten vallen mee, nog geen 400 euro.
Ook deegelijke M12 aansluitingen zijn prettig.
Als BMS kies ik voor een actieve balancer en een kleine BMS, deze laat ik de stuur elektronica schakelen bij calamiteit maar niet het start cirquit zelf. Twee redenen:
1 ik hou niet van MOSFET banken in delen waar hoge stromen lopen
2 dan moet ik inderdaad de truckstart versie kopen de heel duur is

@Nachtvlinder
je bent spekkoper met je 20 jaar, hier in de haven zie ik veel problemen met loodaccu's.
Is vaak ook wel te wijten aan laden en bedrading maar ook als het goed gebeurt gaan accu's hooguit 4 jaar mee.