Onderwerp: Victron ArgoFET trekt accu leeg

heb mijn accus vervangen en zag dat ik een stroomverbruiker heb waar de hoofdschakelaar uit staat.
Na wat zoekwerk kwam ik erachter dat de input van mijn ArgoFET de boosdoener is

Enig idee wat hiervan de oorzaak kan wezen?

Nieuwe gebruiks en startaccu
ARGO FET is ~2 jaar oud

Jullie heldere blik is welkom

Hoeveel stroom?

fluctuerend tussen 0,5Amp en 1,5 amp.
Het is niet stabiel

Erik55 schreef :
Dat klinkt inderdaad niet heel gezond en erg hoog.

Hoe ben je er zo zeker van dat de argofet de boosdoener is? Ik kan niets vinden bij Victron dat zo'n ding ook een verbruik heeft. Als dit zo zou zijn zou je hem dus altijd uit moeten schakelen bijv. dmv je contactslot.
Ben je er zeker van dat je met de hoofdschakelaar ook daadwerkelijk alle gebruikers uitschakelt? Heb je geen gebruikers om de hoofdschakelaar heen zoals bijv. het draadje van een radio om het programma vast te houden of een klok?
Hoe heb je die 0,5 tot 1,5 amp gemeten?

Hoe kan er als de motor niet loopt spanning staan op de input van de ArgoFet ?

de argofet heeft in jaren hiervoor nooit verbruik getoond en heb dit vernomen nadat de accu's gisteren zijn vernieuwd.
Verbruik is af te lezen via BMV712 battery monitor en bij loskoppelen van alle mogelijkheden kwam de input gekoppeld aan de accu als boosdoener naar voren.

Bij uitschakelen van hoofdschakelaar vernam ik nog steeds verbruik.
Bij uitschakelen van hoofdschakelaar is niets werkzaam, geen bedrading is buiten de hoofdschakelaar geplaatst.

Voor mij is dit een raadsel buiten dat de argofet stuk is??

Dat was mijn vraag......

In het tekeningetje van @3Noreen wordt bij de 4e bullet gesproken over een optionele verbinding tussen de argofet en de run/stop switch. Zit dat bij jou ook aangesloten? Zit dat dan via je contactslot aangesloten? M.a.w. als je het contact uit zet wordt dat puntje dan spanningsloos?

Erik55 schreef : De input gekoppeld aan welke accu?

Heb je de 712 ingesteld op de nieuwe accu's? nulstroom kalibratie.

HenkT schreef :
dus;
ook maar eens met een echte meter meten dus....

sy helios schreef :
Hoeft niet voor de kalibratie.

Uit nieuwsgierigheid, wat zit er eigenlijk in zo'n argofet? Heeft iemand daar een schema van?
Met als metaboodschap: wat kan er kapot in het ding?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
Een paar power FET's.

HenkT schreef :
dat bedoel ik ook niet....
>factfinding

Als die FET's kapot zijn en ineens zelf 1 to 1,5 ampere verbranden dan zou die lijkt mij warm moeten worden.
Als ze niet kapot zijn maar die 1 tot 1,5 amperen alleen maar doorlaten naar een andere verbruiker zou ik denken dat hij niet warm wordt (hooguit bij hele hoge amperes)

12-18 watt in zo'n koelplaat huis merk je niet direct. Mogelijk iets lauw.

Dank voor alle feedback

Even vandaag nog aan het stoeien geweest en heb volgende gedaan

- afgelopen nacht de Argofet afgekoppeld van de huishoudaccu's.
- Vanochtend argofet aangesloten en zag geen verbruik.
- motor gestart, laadstroom op huishoudaccu's en startaccu gemeten (via BMV en voltmeter)
- Motor afgezet, en zag een verbruik van argofet voor gedurende 30 sec, daarna geen gebruik meer
- huishoudaccu's en startaccu aangesloten op acculader voor gedurende 1 uur
- afgekoppeld van acculader en zag verbruik van argofet voor ongeveer 10 min, daarna geen verbruik kunnen meten.

Geen idee wat de oorzaak is dat de argofet tijdelijk verbruik vertoond.
Heb het voorgelegt aan victron echter hebben zij dit nog nooit eerder vernomen. Kan nog proberen on argofet te vervangen en zien of een nieuwe argofet iets oplost.

...ik zag geen verbruik..
hoe dan?
fictief op je 712, of ECHT gemeten?

nogmaals, vergeet even die 712
en ga gewoon even echt meten...

Op BMV gemeten....en waarom zou de BMV incorrect wezen?

Erik55 schreef :
gewoon, even de BMV uitsluiten
echte stroom meten
en niets aannemen wat dat BMV je aangeeft
alleen al door die opm., nulstroom te kalibreren
krijg ik al de kriebels van

maar, be my guest...