Onderwerp: Waar plaats je de hoofdschakelaar?

Ahoy ZF-genoten.

Ik ben bezig om de elektrische installatie voor mijn nieuwe trailer-sailertje op te bouwen, en loop nu tegen iets vreemds aan.

Op de accu heb ik op de - pool een shunt om de status te kunnen meten. Achter de shunt zit de hoofdschakelaar die naar "het systeem" gaat. Hierin zitten Instrumenten, een lampje en wat stekkers voor USB etc., en de MPPT (laadregelaar voor zonnepanelen).

Op de + pool zit alleen de pool. Waar zich alle rode draden in verzamelen. Tussen + en shunt zit alleen nog een klein rood draadje dat de electronica van de shunt voedt. volgens spel's van de accumonitor.

Als ik nu alleen de rode draad aansluit op de + van de accu gaat alles werken; de - vanuit het systeem is nog niet via de hoofdschakelaar aangesloten.

Ook als ik de hoofdschakelaar er tussen zet, blijft de boel het gewoon doen. De accumonitor geeft echter een hoger verbruik aan dan je qua systeemonderdelen mag vervangen. Ik ben dus bang dat er een vals circuitje is ontstaan via het kleine rode draadje en de shunt.

Moet ik de hoofdschakelaar op een andere plek monteren?

Als het zit zoals op het schema, zou het voor de meting niet moeten uitmaken waar je hoofdschakelaar zit tussen shunt (in de min) en pluspool. (Met 1 accu in gebruik, is de tekening nog simpeler, startaccu met bekabeling en cytrix wegdenken.)
De shunt zelf schijnt minder dan 1 milliampere te verbruiken. Die rode draadjes zijn verder voor de metingen die de shunt doet.

Teken eens uit hoe het zit, waarschijnlijk zie je dan ook zelf al ineens waar de extra massaverbinding zit.
Zoals je beschrijft klinkt het goed, maar blijkbaar is de praktijk anders.

komt het door je PV panelen?

Hierbij het schema:

De panelen zijn nog niet aangesloten.



Het lijkt er op dat alles functioneert als ik alleen de UTP kabel gebruik, maar dat er via de VE.Direct kabel tussen de MPPT en de BMV-712 monitor, een extra circuitje ontstaat, dat verwarring geeft.
Als je die er uit trekt blijft het instrumentenpaneel zonder stroom maar de BMV-712 wel stand-by staan.

Ik wilde die VE.Direct kabel ook gebruiken om de MPPT ook te monitoren. Maar is dat wellicht overbodig?

Dank voor het meedenken!

Groet, Cees

ik zou de MPPT iig voor de hoofschakelaar aansluiten, dus tussen hoofdschakelaar en shunt.
Als de MPPT ook een smart uitvoering is, kan je een Bluetooth VE netwerk opzetten.
De MPPT gebruikt dan de gemeten spanning van de BMV, zo wordt de spanningsval over de kabels tijdens het laden gecompenseerd.

Het met een VE direct kabel verbinden van de MPPT en BMV heb ik geen ervaring.

De UTP heeft een massa, de VE-direct ook, en die zit weer aan de MPPT, daarmee bypass je de hoofdschakelaar in de massa.
Haal maar eens een van die twee kabeltjes los....
Daarom plaats ik ook nooit de hoofdschakelaar in de massa, maar wel in de plus.

Oh ja, dat betekent dus ook dat als er een beetje zware load aan hangt, de kabel van de shunt naar Smart BMV of de VE-directkabel gaan roken!

Dank voor deze observatie Hans / It Paradyske, dus ik kan de hoofdschakelaar in deze situatie beter in de rode (+) kant zetten? naar kan dat voor of achter het dunne rode draadje naar de shunt.
Of ontstaan er dan nog steeds problemen als ik zowel URP als V.Direct aan ga sluiten?

Ik zou voor onderstaande situatie kiezen:



De shunt/BMV moeten altijd aan de plus hangen, anders vergeet ie namelijk de SOC/ladingstoestand van de accu.
De MPPT wil je ook direct op de accu: als je weg bent van de boot gaat de hoofdschakelaar uit, maar de accu moet wel vol blijven/gevuld worden.

It Paradyske schreef :
Top! ga ik het zo aanpassen! veel dank!

It Paradyske schreef :
Pcies
Geef ze een eigen passende zekering en klaar.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Inderdaad nog even wat zekeringetjes er tussen.
De shunt heeft er dacht ik al een in line, en de MPPT geef je een zekering daar waar ie op de accu aankoppelt.

terzijde: vergeet niet dat de mppt een klein verbruik heeft als er geen zonnepaneel aan hangt.

It Paradyske schreef :
Ecaxt.

Rinus schreef :
Ja, en?
20 mA

Met 270AH LFP duurt het 13500 uur voordat die leeg is, dat zijn 562 dagen. Dan is het vast alweer zomer geweest, toch?