Onderwerp: Accu doet raar

Hallo

Ben al een week op pad met de boot en mijn accu deed het prima. Soms aan de wal stroom en overdag op een eiland wordt deze goed geladen door 2 zonnepanelen (100 en 50 watt met mppt laders)

Echter gisteravond zat ik op mijn victron smart te kijken en schrok me rot, in eens een enorme verbruik, terwijl er geen echte verbruikers aan stonden, alleen de koelkast.

Dit was dan maar weer voor heel even en dan ging het weer naar normaal. Vanochtend stond de accu gewoon op 12.05V

Bijgaand een plaatje van gisteravond, en dat gebeurde meerdere keren





Het rara is dat de accu nagenoeg helemaal vol is

Nu met het zonnetje erbij heb ik deze waardes.





Het betreft een VMF sportine accu van 105 amp, en denk inmiddels wel 8 jaar oud.

Is mijn accu nu overleden of kan iemand er wat over zeggen.

Ik lig op het sneekermeer en denk dat ik voldoende zaken kan vinden voor een nieuwe. Maar wil graag weten wat het nu veroorzaakt heeft

Al vast bedankt voor jullie input

absorptie kk of compressor kk?

Een compressor, maar als die aanslaat dan is dat max 4 amp en zak het voltage niet zo in

slecht contact op de shunt?

heb je nog een keer rare waardes; even de multimeter op de accu...

ik zie een spanning van 9,71 Volt. Als dat zo is dan kun je zeer waarschijnlijk de conclusie trekken dat de accu stuk is.
Uitleg;
De koelkast slaat aan en wil stroom hebben. Maar de accu kan dat niet leveren. Daardoor zakt de spanning. Maar bij een lagere spanning wil de koelkast een nog grotere stroom hebben om voldoen energie te krijgen. Enz.

1 cel overleden.

Nu op de panelen is dit mijn waarde, terwijl de koelkast regelmatig ff aanslaat

Consumed Ah -> 0,0 Ah. Dus de accu hoeft niets te doen. Dan merk je dus niet dat die stuk is. Koelkast draait op stroom van de panelen.

Baasklusje schreef :
Ja, 1 cel dood en een tweede op sterven.
Gooi de accu er direct uit, niet meer opladen.
Groot risico op vorming van H2S gas bij laden, dat kan dodelijk zijn.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Na 8 jaar zou ik ook geen risico meer nemen en een nieuwe accu installeren, liefst met wat meer capaciteit. Ontladen tot 12,05V geeft aan dat je de accu behoorlijk ver ontlaad. 8 jaar aan boord is een prima resultaat.

Het risico dat Berghout schetst is potentieel dodelijk en die kans wordt niet kleiner tijdens je vakantie. Immers, veel aan boord en slapen natuurlijk. Tot je een nieuwe accu hebt ‘‘s nachts zeker niet laden op walstroom. Tijdens het laden kan het mis gaan.

Als een defecte accu parallel staat met een andere (2 of meer dienstaccu's bijvoorbeeld) kan hij blijven borrelen en H2S produceren, ook als ze niet geladen worden. Eigen ervaring ...

Ben in Grou direkt naar een serive punt gegaan en op basis van de screenshots wisten ze al dat de accu dood was.
Bij het uithalen van de accu was ook te zien dat deze gewoon bol stond, dus eigenlijk een bijna gevaarlijke situatie.
Morgen wordt een nieuwe geleverd en gemonteerd, en heb even tijdelijk een andere te leen

Avalon schreef :
Als de accu zonder lader(s) niet meer in de buurt van de 12V wil komen, nooit meer een lader erop zetten.
Die zal 15 a 20 A de accu in sturen zonder resultaat. Maar die stroom gaat maar door en zal de accu droogkoken en heel warm maken.

De dagen ervoor stond hij zonder lader altijd boven de 12V. Dus ineens kan dit dus zo maar gebeuren

Avalon schreef :
Dat kan idd. 1 cel die kapot gaat (kromme platen, of veel rommel erin en dus kortsluiting, of geen accuzuur meer, etc.)

Avalon schreef :
Precies.
Wij hadden een accu al 6 jaar in gebruik, elk weekend starten en dan plotseling niet meer = klaar.

Zonder enige aankondiging of bolstaan, klemmen vast, altijd onder druppellading etc.

Avalon schreef :
Laat dat bijna maar weg hoor. Het was een gevaarlijke situatie, waarbij het net niet mis is gegaan. Goeie actie om meteen in beweging te komen en de accu te vervangen.

Calidris schreef :
Juist als je er altijd een druppellader aanhangt, zie je natuurlijk niet dat je accu achteruitgaat. Dat heeft dus ook een nadeel.

AndreAzuree schreef :
Sterker nog: Ooit waren het 2 bijna identieke accu's parallel voor het starten. Zat zo tijdens de koop al en werkte. Omdat de elektra nog niet aan de beurt was, ook niets aan gedaan toen nog. Het werkte immers.
Eenmaal de elektra onder handen, bleek dat de 2e accu helemaal niets deed en er voor spek en bonen aan hing. Die 1e accu deed dus al het werk al. Nooit wat van gemerkt.