Onderwerp: B & G NAC2 of NAC3

Wie heeft ervaring met de B&G stuurautomaten?
Heb een boot van ca 7.5ton en 11.35m lang.

De huidige stuurautomaat (Raymarine) willen we bij voorkeur upgraden naar B&G, zodat we het eenvoudig kunnen integreren met de overige apparatuur en de bediening met de displays kunnen doen.

Wie heeft ervaring met de NAC2 of 3?

Welke kan ik het beste kiezen voor onze boot?

NAC2 gaat tot 9T en gaat waarschijnlijk al de maximale stuurstroom al niet halen.

Zal dit voldoende zijn, of toch beter gelijk de NAC3 erin zetten?

Vaardoelen? Noordzee, wadden en Ijselmeer.

Mij is door Boone nac 3 geadviseerd. Boot is ca 5ton 10 meter.
Ik ben er zeer tevreden over. Voor bediening gebruik ik 90 procent de wr10 de rest de display.
Drive is een jefa dd1

Hier vind je wellicht meer vergelijkingsmateriaal. Vooal goed nadenken welke drive(s) je nu of in de toekosmt wilt aansturen…

Navico autopilot guide

Onze boot is 5,5 ton en 10 meter. We hebben een NAC-2 en een Pcnautic die beiden werken met een pcnautic tiller drive. Beiden doen fluitend hun werk. Ze gebruiken samen met de dtive minder stroom dan de koelkast of de navigatiecomputer. We varen ook op zee en met harde wind. Ik denk dat mijn stuurautomaten ook met 7,5 ton nog goed functioneren. Ik vind een NAC-3 voor een 5 ton boot echt overkill.

Maar goed. Je kunt het beste kijken naar je huidige setup. Hoeveel stroom vraagt je huidige drive unit? Vindt je dat sterk genoeg. Als je nu tevreden bent hoef je geen zwaardere drive. Dan kijk je of de NAC-2 deze hoeveelheid stroom kan leveren. Zo ja, dan is de NAC-2 voldoende.

Er zijn twee onderdelen;
- de drive
- de cpu

Welke drive je hebt bepaald welke cpu. De nac-2 en nac-3 zijn functioneel gelijk, maar de nac-3 levert meer stroom, voor een grotere drive.

Meestal hou je de drive en neem je een nieuwe cpu.

Je mbv type/specs van de drive kijken welke cpu je hebt.

Op de boot zit een DD1 drive van Jefa. Die functioneert gewoon npg en ben die niet van plan te vernieuwen.

Als ik het goed begrijp zal de NAC2 dan voldoende zijn.
@HenkT, weet jij de motivatie/ uitleg nog van Boone om toch voor de NAC3 te gaan?

Als ik op de site van b&g kijk dan geven die aan nac 2 tot 10 meter.

De reden die Boone toen aan gaf weet ik niet meer. Maar ik zou hen zeker bellen voor advies.

Ik zou het ook laten afhangen van de stuurkwaliteiten van de boot.

Een groot balansroer vraagt veel minder van een automaat dan een klein roertje aan een scheg.

De Jefa drive vraagt niet meer dan de NAC-2 levert. De Nac-3 monteren heeft geen enkele toegevoegde waarde behalve dat je de verkoper blij maakt.

link.marktplaats.nl/m230069026...&utm_content=app_ios

NAC 3 op marktplaats

HenkT schreef :
Dank