Onderwerp: top- en ankerlicht LED

Daarom dus....
geeft alleen maar verwarring omdat het niet correct geduid wordt.

De reden dat ik naar een 3K LED toplicht wil overgaan is dat mijn boordverlichting op LED-lampen niet goed werkt. In de preekstoel zit BB- en SB verlichting in een behuizing (Hella) en daar heb ik een stevige LED-lamp in gezet met het idee wanneer we in het donker zeilen dat we dan met een LED-lampje minder stroom verbruiken. Overigens in het heklicht hetzelfde gedaan. Laatst voeren we om 04:00 uur weg uit Boulogne en het was echt donker. Eerste stuk geen wind dus op de motor (boordverlichting en stoomlicht aan) Blijkt dat na verloop van tijd mijn boordverlichting om de 5 minuten voor ca 3 seconden uitvalt en weer gaat branden.
Dat was een vreemde gewaarwording. Dus op de motor varend hebben we stroom zat en gaan er weer gloeilampen in. Zeilend dan maar een 3K LED toplicht, waar nu alleen een rondschijnen ankerlicht zit (ook met LED).
Eerder had ik met het ankerlicht ook al dat deze periodiek feller en flauwer ging schijnen. Alle andere LED -verlichting in de boot heeft dit verschijnsel niet.

Ook van de oude Lopolight van Klusbaas doet het ankergedeelte het nog prima in het antenne mastje achterop de boot.

Nachtvlinder schreef :
Je moet dus kennelijk nog wel even "productverbetering" toepassen.
Eigenlijk zeg je dat het potentiele rommel is waar vulctape bij moet?

Calidris schreef :
Nee, ik zeg dat het geen kwaad kan de bajonetring extra te zekeren. Zoals je een splitpen ook aftaped…

Komt dan een stoomlicht van pas?

Wat jij toplicht noemt, noemt BPR een romdomschijnend licht. Wat ik voor ankeren gebruik.
Een BPR-toplicht heb ik eigenlijk nog nooit in de top van de mast gezien.

Philip schreef :
Met een beetje hulp van ChatGPT:

De term stoomlicht komt uit de tijd dat stoom-aangedreven schepen dat licht voeren boven de gangbare navigatieverlichting om zich te onderscheiden van zeilschepen.
Later, toen motor-aangedreven schepen de stoomschepen vervingen is de term (mast)toplicht ontstaan in plaats van stoomlicht. Bij motorschepen op een mast(je) en boven (ten top van) de navigatieverlichting. Feitelijk is een toplicht dus hetzelfde als een stoomlicht, bedoeld voor mechanisch aangedreven schepen om zich te onderscheiden van zeilschepen.

Voor de verlichting bovenop de mast van zeilschepen is er niet veel meer dan de benaming driekleuren navigatielicht en ankerlicht (volgens mij geen BPR termen) of rondom schijnend wit licht (wel een BPR term).

Beetje verwarrend is het wel, maar het is ook verwarrend als die benamingen door elkaar worden gebruikt naar eigen inzicht

De reden dat ik naar een 3K LED toplicht wil overgaan is dat mijn boordverlichting op LED-lampen niet goed werkt. In de preekstoel zit BB- en SB verlichting in een behuizing (Hella) en daar heb ik een stevige LED-lamp in gezet met het idee wanneer we in het donker zeilen dat we dan met een LED-lampje minder stroom verbruiken. Overigens in het heklicht hetzelfde gedaan. Laatst voeren we om 04:00 uur weg uit Boulogne en het was echt donker. Eerste stuk geen wind dus op de motor (boordverlichting en stoomlicht aan) Blijkt dat na verloop van tijd mijn boordverlichting om de 5 minuten voor ca 3 seconden uitvalt en weer gaat branden.
Dat was een vreemde gewaarwording. Dus op de motor varend hebben we stroom zat en gaan er weer gloeilampen in. Zeilend dan maar een 3K LED toplicht, waar nu alleen een rondschijnen ankerlicht zit (ook met LED).
Eerder had ik met het ankerlicht ook al dat deze periodiek feller en flauwer ging schijnen. Alle andere LED -verlichting in de boot heeft dit verschijnsel niet.

Als je enige probleem die uitvallende led lampen zijn zou je navigatie led lampen van het merk nauticled kunnen proberen, die kunnen range 10 tot 35 volt aan en hebben speciale navigatie lichten vervanging.

Ik tape die nooit af…