Onderwerp: Updaten navigatie instrumenten HR 36

Beste zeilers,

Ik ben bezig om mijn navigatie instrumenten te updaten.
Ik heb nu o.a. het volgende:

1. Drie x Raymarine ST 60+ (speed, diepte, wind).
2. Raymarine C80 plotter (onder de buiskap)
3. Hydraulische drive met Raymarine Smartpilot SG3 AST
4. (Oude) True heading splitter + ais transponder (nmea 0183).

Plan is om de plotter te vervangen voor een 12 inch axiom Pro S.
De klokjes te vervangen door de nieuwste Raymarine klokjes. (St 70).
En de AIS transponder te vervangen door een Raymarine ais700.

Op deze manier praat alles makkelijk met elkaar en is het makkelijk met updates. (Uiteraard komt er dan seatalk naar seatalk NG converter e.d. tussen).

Wat denken jullie. Goed plan zo? (Ik twijfel nog over het vervangen van de klokjes en gevers omdat die t nog goed doen en de nieuwe superduur zijn… Wat denken jullie?

Wanneer de st60 goed werken zou ik dat niet perse veranderen. Een tridata is fijn dan heb je evt plek voor andere instrumenten. Maar reden om over te stappen is dat moderne meters feitelijk multi instrumenten zijn en dat is wel practisch. Maar wanneer geld een rol speelt zou ik best met de st60 verder willen en kunnen leven.

Ik heb een andere beslissing genomen nadat ik dit op een ander schip zag.

De bestaande gevers heb ik overgezet op een ITC-5. En daarmee op het STNG netwerk.

De kleine st60 schermpjes heb ik vervangen voor twee axiom 7 schermen.

Die axiom schermen kunnen alles weergeven wat ik wil. Ik heb schermen voor tourzeilen (route informatie, waypoints), snelzeilen (polaire prestatie en dergelijken), motoren (tank sensor informatie). Ik zet twee extra kaarten aan als ik door drukke vaarwegen moet.

Het kosten verschil is wat lastig te berekenen. Enkel de basis componenten:

Een i70s schempje kost 595,-
Een Axiom 7+ kost 859,-

Dus daar is het verschil bij twee schermen 528,-

Maar dan moet het allemaal nog aangesloten. i70s schermpjes gaan op STng kabels en stng 5 weg splitters. Duur, maar dat is te overleven. (de i70 kon je nog doorverbindinden, de i70s kan dat niet meer mee) De axiom schermen moet met Raynet verbonden. Ik heb maar twee schermen. Dus 1 raynet kabel is voldoende. Maar als je er ook eentje bij de stuurstand zet. Heb je een raynet switch van 400,- nodig. Dan tikt het toch wel weer aan. En is het misschien een beetje een dure oplossing.

Je hoeft trouwens maar 1 kaart sd kaart te hebben. Die gaat via het netwerk naar alle schermen.

Ik wil je in ieder geval dit alternatief niet onthouden.

Is precies de setup die ik ook heb (maar dan de Axiom 7, ipv de 12).
Qua installatie: allemaal plug & play, werkt prima. Op de 12" heb je natuurlijk veel meer ruimte om alles te zien, klinkt goed dus.

De gevers kun je natuurlijk houden, de nieuwe gevers zijn in mijn ogen niet persé beter (vraag me niet hoe ik dat weet). Let op dat je de Axiom 12 versie met knoppen neemt, alleen een touch screen is lastig bij nat weer (heb ik helaas). Tenzij hij onder buiskap staat. De integratie van de AIS700 is super simpel, werkt direct bij aansluiten.

mooie oplossing

Overbodige werkende ST60 spullen kun je vast nog goed verkopen, daar is zeker een markt voor.

Er zijn genoeg mensen waar maar één onderdeel defect of slecht afleesbaar is, die geen hoge eisen stellen en geen zin hebben in gedoe met incompatibiliteit tussen Raymarine oud en nieuw.
Die willen best iets betalen om hun bestaande systeem op een makkelijke en goedkope manier weer 100% werkend te krijgen.

Om dezelfde reden heb ik zelf wel eens een kale LCD op Ebay besteld en daarmee een slecht leesbare RM display weer aan de praat gekregen.

procentje20 schreef :
Raynet is gewoon ethernet, en je kan ook kabels met aan één kant ethernet en aan de andere kant RJ45 krijgen. Dan kan je er een normale ethernet switch van €10 tussen zetten.

Persoonlijk heb ik het niet zo op Raymarine. Met name het moederbedrijf zit me wat dwars, om de zelfde reden waarom ik meerdere aanboden van Thales afgeslagen heb.

Dank allen!

Ik ga dit plan zo doorzetten. Inclusief vervangen displays voor speed, wind, diepte.
Ik twijfel alleen nog over 9 inch of 12 inch Axiom pro.

12 ınch ıs wel lekker, went heel snel.

Corazon schreef : Geen tridata/ multi

Raymarine is helemaal hip nu Zelenski en Trump het over tomahawk raketten gaan hebben...

De defensie industrie doet het goed op de onrust in de wereld. En je mag om persoonlijke redenen daar niks mee te maken willen hebben. Maar Raymarine is onderdeel van Teledyne FLIR wat een divisie is van Teledyne Technologies. Wat een groot bedrijf is wat zo te zien van alles doet en de slogen: "everywhereyoulook" gebrukt.

Je verwijst waarschijnlijk naar dat Raymarine ooit onderdeel was van Raytheon. Maar dit is als zins 2001 niet meer het geval.

In 2001 is het een aparte divisie geworden van Raytheon. In 2010 is een meerderheidsbelang gekocht door FLIR.

Peugeot maakte ooit munitie en granaten. Wat BMW maakte kun je nog zien in het logo. De Japanse jager heette een Mitsubishi Zero…. Als je van huidige multinationals een brandschoon (wapenvrij) verleden eist dan valt er weinig meer te kopen vrees ik.

Mijn overwegingen bij de keuze bij vervanging:
1) De i70 verbruikt meer stroom dan de i50 instrumenten.
2) windrichting, diepte en snelheid zijn de grootheden die ik altijd wil aflezen, lieftst met koeienletters. (en dus elk op hun eigen instrument)
3) Voor deze 3 liever dedicated instruments met directe bediening, minder abstract dan een multifunctional, wat de i70 feitelijk is.
4) Heb de functionaliteit van de i70 dus ook niet nodig voor deze 3 zaken, "zit alleen maar in de weg"

Verder heb ik goed gekeken alles zo goedkoop mogelijk te kopen bijvoorbeeld met combi deals.

Bij de plotter heb ik gekeken naar het stroomverbruik en de resolutie dus het aantal pixels.
ten opzichte van de E120 ging ik met de 9 inch er niet op achteruit. De 12 inch verbruikt erg veel stroom vergeleken met een 9 inch, dus de Axiom 9 pro gekozen.

Verder heb ik de ST70 qua gaten in de stuurstand mooi kunnen bedekken door de combinatie van een AB voor de plotter en de nieuwe unit voor de EV400.

OP een rijtje: LS voor marifoon, i70, i50 wind, i50 speed, i50 depth.

Thanks! Netjes zo.
Heb je een foto van jouw plotter bij het raam/onder de buiskap?

En kun je de Axiom 9 inch (zonder veel inzoomen) nog goed aflezen vanaf de stuurstand?

Ik heb niet zo snel een foto bij de hand waar je goed de positie van de plotter kunt zien.
Staat op het bord naast de ingang van de kajuit aan SB, qua plaats zo dat er nog ruimte over blijft voor de plotter om spullen te dumpen.
Zichtbaarheid is redelijk subjectief. In denk dat het zo werkt dat je met een groter beeldscherm gewoon een groter gebied kunt zien bij dezelfde grootte van afbeelding.

Wanneer is het belangrijk? Meestal gebruik je natuurlijk de autopilot. Bij aanloop van havens, sluizen, in nauw vaarwater sta je aan het stuurwiel.
In de praktijk is gebleken dat het goed genoeg is.
Steeds een stapje verder inzoomen naar mate je de haven bijvoorbeeld verder naderd.

Het stroomverbruik was de voornaamste reden, maar ook de wel zeer stevige prijs van een 12 inch hield me tegen.
Verder gebruik ik nog steeds de papieren kaart om koersen te bepalen en het overzicht te hebben.

Prutske schreef :
Wie rijdt er nou in dat soort auto's? Dit is een zeilersforum. Enige klasse mag verondersteld worden

boarderbas schreef :
Saab maakt nog steeds jachtvliegtuigen geloof ik, Volvo maakte in ieder geval in WO2 auto's voor defensie

Peugeot maakt pepermolens

Volvo heeft een boycot aan zijn broek hangen omdat er graafmachines van hen zijn gebruikt in de sloop van palastijnse nederzettingen.
Nu heeft dat Volvo net zo min meer te maken met Volvo Cars (Geely) als Raymarine met Raytheon maar blijkbaar is historie ook belangrijk

swblom schreef : Ja, Peugeot moet de genocide van pepers erkennen.
Wel wrang dat er binnen Stellantis onderdelen zitten die vroeger tegen elkaar vochten.

Thanks Airgead!

(En houd t aub een beetje ontopic beste mensen.. :….)

Airgead schreef :
Mooi, slim en economisch opgelost!