Onderwerp: Aluminium elektrische kabel. Hoe zit dat eigenlijk

Ik heb me een nieuw elektrisch speeltje gegund, vanzelfsprekend uit China.
Ik pas het speeltje aan, en zaag (Oen oen) een elektrische kabel door. Blijkt die kabel aluminium te zijn, onvoorstelbaar veel hele fijne adertjes samengevoegd tot een kabel van pakweg 3,5 mm diameter en verpakt in een 5,5 mm silicone mantel. Aan beide kanten zijn kabelschoentjes aan gesoldeerd.
Was het koperkabel geweest kon ik wel iets verzinnen en solderen dat de kabel weer één stuk was, met aluminium kun je dat vergeten. Behalve als je kunt toveren.
Ik heb de kabel verwijderd en vervangen door een koperkabel, ik weet nu waarom men die alu- silicone kabel gebruikt, die is zo soepel als een fiep. Het is me toch gelukt de koperkabel in dat apparaat te krijgen, vooral veel bidden heeft geholpen.
Nu heb ik een koper positief en een aluminium negatief en ik moet beide verlengen. Bij koperkabel kan ik dat, hoe doe je dat met alu?
Ik vrees dat de toekomst veel van die alu kabel zal brengen.

Persen/krimpen en een stukje lijmende krimpkous erover.

Indedaad gewoon krimpen en dan goed beschermen tegen vocht en andere invloesen van buitenaf. Wel zorgen dat je een krimpstuk gebruikt wat een beetje een afgeronde invoer heeft zodat je geen harde insnoering krijgt. De krimpers van BlueSeas zijn hier erg geschikt voor en hebben de krimpkous met Lijm verbinding er standaard al omheen zitten. Na het krimpen even verwarmen en het voor altijd goed opgesloten.

Even opgezocht maar kan niet vinden wat je bedoelt.
Schijnbaar ook geen dealer in NL

www.bluesea.com/locator


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hier in Griekenland kan ik dat ook vergeten.

Ik kan hooguit op mijn mini draaibankje alu busjes draaien, die over de alu /koper kabels schuiven en dichtpersen in mijn bankschroef

Heb het opgegeven. Die alu kabel gaat open als een ragebol van zodra men de ommanteling wegneemt, je krijgt dan slechts de helft van de adertjes in het alu perstukje en dat alu persstukje brak als een suikerklontje toen ik het perste. Ik was dan reeds anderhalf uur bezig om alu te vinden, te boren, enz.
Ik denk dat als de winkels hier eens openen (Grieken feesten graag) ik “gewone” koperkabel koop,je moet je hier behelpen met wat er is, en de alu bedrading helemaal weghaal en vervang door koper. Ik haal dan gelijk de weerstanden uit de motorkop, die hebben bij mijn PWM regeling geen nut meer.

OldBawley schreef :
Heel, héél lang geleden (toen mijn haren nog zwart waren) kocht ik een partij tweedehands dikke aluminium laskabel omdat ik geen koperen kabel kon betalen.
Ik had een lasgenerator aan boord waar de laskabel direct op aangesloten werd. Om ruim over het hele schip te kunnen komen moest de laskabel 30 meter worden, en dik genoeg om de verliezen klein te houden.
Ik had geen idee over de verbinding met kabelschoenen.

Ik heb de kabel gestript, even geschuurd met fijn schuurpapier in de hoop dat ik zo het alu-oxyde kon verwijderen en ingesmeerd met koperpasta. Ik stak het in een vertinde koperen kabelschoen en perste het zaakje vast met bankschroef, waterpomptang en hamer.
Allemaal niet erg elegant en zeker geen Kema-keur. Maar het heeft minstens 15 jaar (tot ik mijn schip verkocht) probleemloos gefunctioneerd met vele, vele bedrijfsuren.

Sjoerd02 schreef : Onder andere bij SVB te bestellen.